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Moin
Hier ein Bild von der Josefine der Wasserbaufirma Domarin. Juni 2016
Schiffsdaten:
Name: Josefine
Ex-Name: DBR 3529
gemeldet in: Vilshofen
Nationalität: :d:
Europa-Nr.: 05800190
Länge: 32,50 m
Breite: 8,20 m
Tiefgang: 2,00 m
Tonnage: 423 t
Baujahr: 1987
erbaut in: :d:
Bauwerft: Yachtwerft Berlin / BT Oderwerft, Eisenhüttenstadt
Bau-Nr.: 2344
Gruß Marcus
Hallo Marcus,
was bedeutet Evelierprahm? Hab ich noch nie gehört und im Web ist keine Erklärung dazu zu finden. Könnte das ein spezifisch österreichischer Begriff sein?
Gruß
Friedhelm
Hallo zusammen,
das müßte lt. Domarin-Geräteliste Evelierschute heißen. Eine Evelierschute ist eine Spülschute.
Gruß
Heidi
Hallo Marcus, würdest Du bitte die korrekte Bezeichnung Elevierschute einfügen. Bei Evelierprahm habe ich keine Bedeutung für Evelier gefunden.
Gruß und danke
Friedhelm
Das wahr ein DDR Prahm gewesen, keine Schute. Michael.
Ahoi miteinander,
nun, so ist das eben mit den "Spezialbezeichnungen" ... tatsächlich ist es wie schon Michael bemerkte ein ganz normaler Schubprahm (Schubleichter), welcher mit einem veränderten Bodenbereich ausgestattet wurde.
Dieser wurde in einer halbrunden Form ausgeführt und hat die Form einer Wanne (Wannenboden), damit war es möglich den Prahm eben - rückstandsfrei - mit Schaufelrad zu entladen oder mit Spezialgreifern, wie sie im Hang und Deichbau verwendet werden, gleichzeitig konnte der Boden auch als Membran ausgeführt werden (Membranboden), welcher dafür sorgte, das man Ausbaggerungen aus dem Flußbett mit Spülern oder Greifbaggern "naß" einbringen konnte, wobei das Wasser durch den Membranboden lief und mittels Lenzpumpen entfernt wurde ... übrig blieb der trockene Aushub.
Dieser Prahm hat somit nur einen "Verschleißboden" bekommen und blieb ansonsten baugleich.
Letztlich sollte man diesen Prahm einfach als Schubleichter (GSL) bezeichnen und auf die Spezialbegriffe im Einsatzbereich verzichten ...
Leider konnte die genaue Herkunft des Schubleichters (ex Kennung / Bauname) bis heute nicht ermittelt werden ...
Bei der Gelegenheit hab ich dann mal eben auch dem Prahm die tatsächliche Schreibweise mit "f" geschrieben - in "Josefine" abgeändert.
Gruß UGI
...das stimmt so nicht ganz. Der Umbau erfolgte zwar erst vor ein paar Jahren (hier ein 'Vergleichbild' aus dem Jahr 2007 im Bamberger Hafen in noch weitgehend originalem Zustand), auffällig sind die vier Öffnungen an den Ecke des Laderaums - ich nehme an das diente dazu den Leichter zu fluten?! Gruß - Ronald;-)Zitat:
Zitat von UGI
Hallo Ronald,Zitat:
Zitat von McRonalds
schön hier den Prahm mal im Original zu sehen ... jedoch liegst du in deiner Bewertung der Fallrohre in den Ecken falsch... diese dienten immer schon (wie bei vielen dieser Prahmserie) zur Aufnahme der Lenzpumpen.
Also nicht um den Prahm zu fluten, sondern das Bodenwasser zu entfernen (lenzen). Dabei gab es im DDR-Bau zwei Variationen ... entweder waren Lenzrohre bis in den Bodenbereich senkrecht verlegt und man konnte die Lenzpumpen am Süll direkt ankuppeln, eine andere Variante ist ein Schacht, wo man die Lenzpumpe hineinstecken konnte und direkt am Boden saugte ...
Aber das alles ist eigentlich nebensächlich, es ist immer noch ein ganz normaler GSL, mit dem man eben auch "Trockengut" laden könnte ..
Beim Umbau wurden nur die Schienenanlage des Rolldecks abgedeckt und das Front / Heckdreieck auf dem Süll entfernt.
Viel Interessanter wäre es doch aber mal Fotos beizubringen, welche die noch vorhandenen Schweißraupen am seitlichen Süll zeigen, da dürfte da sicherlich die Original-Kennnummer des Prahms zu lesen sein...
Ebenfalls könnte man ja mal den Ankerstock fotografieren, da die Original DDR-Anker noch an Bord sind, steht da die DDR-Kennung ebenfalls aufgeschweißt drauf... !! s. Beispielfoto !!
nochmals möchte ich empfehlen hier im Forum auf regionale Spezialbezeichungen in der Themenüberschrift zu verzichten und statt dessen meinetwegen diese in den Schiffsdaten den Zusatz "Nutzungsart" hinzuzufügen.
Fazit: ... es ist ein Güterschubprahm / Güterschubleichter = GSL ... mit ggw. Nutzung als Evelierprahm / Evelierschute !!
Sollte der Prahm demnächst verkauft werden und wieder Kohlrüben laden müsstet ihr das wieder ändern, aber diese Disku hatten wir ja schon bei x-Typen und Schiffseinheiten ... immer und immer wieder.
Ich würde mich daher sehr freuen, wenn wir denn endlich mal die Herkunft bestimmen könnten ... wer hat dazu Bildmaterial oder kann sich den Prahm in Vilshofen nochmals vornehmen ?
Gruß UGI
@Uwe; wenn ich mir die Bilder von Marcus aus dem Erlenbacher Schutzhafen so betrachte scheint ein Großteil der Domarin-Geräte derzeit dort zu liegen:-) Gruß - Ronald;-)
Hallo zusammen,
die Elevierschute Josefine heute mit SB Domarin 15 und Schwimmbagger Salm in Miltenberg zu Berg.
Gruß
Heidi