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Moin
Hier noch ein Archivbild vom Schlepper Jörn in Hamburg
Schiffsdaten
Name: Jörn
gemeldet in: Hamburg
Nationalität: :d:
Eigner: Walter Lauk Reederei
Hamburg Nr.: H 4038
Länge: 18,09 m
Breite: 5,12 m
Tiefgang: 2,60 m
Maschinenleistung: 425 PS
Maschienen-Hersteller: Cummins
Baujahr: 1914 ( Dampfschlepper )
gebaut in: :d:
Bauwerft: Gebr. Sachsenberg, Köln
Umbau:
Baujahr: 1955 ( Motorschlepper )
gebaut in: :d:
Bauwerft: Schiffswerft H. Sunkel, Hamburg-Veddel
GRuß Marcus
Die Schleppseile gehen nicht über einen Strangabweiser, sondern durch einen - ja, wie nennt man so etwas - Strangbündler? Sehe ich zum ersten Mal - das dürfte dazu dienen, unbemannte Anhänge auf kurzer Länge davon abzuhalten, in engen Gewässern zur Seite wegzugieren.
Vielleicht kennt sich hier jemand genauer damit aus.
:wink: Gernot
Hallo Gernot
Diese Bügel oder auch Hakenführungen von Bord zu Bord sind in deutschen Seehäfen wohl Vorschrift bei Schraubenschleppern.
Sie verhindern das Kentern wenn das Scleppboot beim manöverieren querkommt .
Ich glaube so ist das.
Beste Grüße
Peter
Danke Peter, wieder was gelernt. Das klingt plausibel - wenn der Zug von quer kommt, setzt er durch den Bügel hinten an und zieht das Schiff rum.
Dasselbe Prinzip - nur vorne - gab es übrigens auch beim Pferdetreideln: falls das Schiff vom Ufer zur Flußmitte weggierte, spannte sich eine zweite Leine, die am Kopf ansetzte und ihn festhielt. Man sieht das auf vielen alten Zeichnungen.
:wink: Gernot
Moin,
Anfang Oktober 2019 bekam ich JÖRN in Hamburg vor die LInse.
Die Hamburger Nr. lautet korrekt: H 4028. (Kann ich auf dem Original des zweiten Fotos gut ablesen).
Tschüss
Hein Mück
Moin, zum Schlepper Jörn habe ich auch noch zwei Bilder aus Hamburg
Freundliche Grüsse
Andreas
Moin
Hier nochmal im Aug. 21 in Hamburg mit 2 Baks
Gruß Marcus