Lea - Beunschip - 02322782

Das Beunschiff "Lea" auf dem Waal talfahrend

Jürgen

Schiffsdaten

Name: Lea
Ex-Name: Deo Volente
registriert in: Krimpen a/d Ijssel
Nationalität: http://www.binnenschifferforum.de/im...iederlande.gif
Europanummer: 02322782

Länge: 86,0 m
Breite: 9,50 m
Tiefgang: 3,40 m
Tonnage: 1771 t

Maschinenleistung: 973 PS
Maschine: Caterpillar 3508 DI-TA
Bugstrahl: Scania - Veth-Jet, 260 PS

Baujahr: 1996
erbaut in: http://www.binnenschifferforum.de/im...ggen/polen.gif
Bauwerft: Plock Shipy. Plock
Ausbauwerft: http://www.binnenschifferforum.de/im...iederlande.gif Bayens, Raamsdonksveer
späterer Name: Corja

Zu Berg auf dem Rhein bei Xanten.

(Fotos: 3.2.2010)

Grüße,
Michael

Hallo Leute

Hier noch ein paar Bilder von der Lea, auf dem Rhein zu Tal.

Gruß Marcus

Hallo User

Die Lea (Beunschiff*) am 20.07.2010 bei RKM 825 Ortslage Bislich.

Beunschiffe* Waren früher der Renner ,weil man diesen Fahrzeuge bei der Nassbaggerei mit Eimerkettenkiesbagger den Sand quasi als Abfallproduckt b.z.w. als Nebenproduckt bei der Kiessauswaschung direkt einspülen konnte.
Stand dem Nassbagger kein Beunschiff zu Verfügung,wurde der Sand in das Baggerloch zurückgespült.
Erst Anfang der 70 ziger Jahre brachte Lehnkering den ersten Trockenbagger am Niederrhein zun Einsatz. Der war glaube ich, vom Oberrhein gekauft.
Später ließ man Trockenbagger , in Gustavsburg und an der Ruhr bauen. Da sind Insider gerfagt!
Bei der Trockenbaggerei läuft das Material über eine Unzahl an Sieben,zusätzlich wird der Sand mit Heißluft getrocknet.
Heute bräuchte man eigendlich keine Beunschiffe mehr,die bewähren sich aber auch in vielen anderen Bereichen.Z.B. Abfahren von Kanal- , Fahrwasseraushub , Deltabaggerungen etc.
Die Schiffe sind extrem stabil.Steintransporte für die Uferbestigungen hätte man damals mit Kiefernholstrau nicht durchführen können.

Grüße Grotefendt.

Hallo die LEA fährt seit 2010 als Corja

Grüße Joana

Lea am 15-11-2007 zu tal in Nijmegen.