Stolzenfels (KD) - FGS - 04026770

Hallo,

FGS Stolzenfels am 19.05.2011 in Trechtinghausen talfahrend.

Gruß
Ouzo:wink:

Die Stolzenfels am 03.08.2011 am Steiger in Koblenz.

Hallo,
die beiden KD-Schiffe STOLZENFELS und KOBLENZ im Begegnungsverkehr am 23.6.1985 bei Kesselheim.

MfG :wink:

Moin moin,
untenstehend ein Datenblatt. Der Dampfer ist danach immer noch bei der KD gelistet. Meinens Wissens wurden deren Kabinenschiffe veräußert/ausgegliedert oder wie auch immer, auch soll es einige "Reibereien" gegeben haben.
Die Längenangabe mit 77 m kann ich anhand vorhandener Unterlagen nachvollziehen, 98 m -wie im Beitrag No. 1- kann ich mir nicht vorstellen, aber wir schreiben hoffentlich vom gleichen Schiff?
Werner

http://www.k-d.de/de/kd-flotte/ms-stolzenfels/

Die Länge ist bestimmt falsch aus dem Buch von G. Fischbach abgeschrieben. Da ist ein Zahlendreher drin. Das Schiff war zunächst 76,64 Meter lang. Wegen Trimmproblemen wurde es 1984 auf endgültig 79,84 Meter verlängert.

Hallo an alle,

wie hieß er intern?
Dr. Oetkers Böschungshobel......

Gruss MIG

Hallo zusammen,

hier Bilder von der Stolzenfels auf der Helling bei KSD-Weft in Köln-Mülheim am 30.10.11

Gruß Bernhard V.

Hier die stolze Stolzenfels zu Berg in Oberwesel am 9.05.2013.

Schöne Grüße
Jürgen F.

Die Stolzenfels noch einmal von oben. Ich finde der "Dampfer" sieht echt schick aus.

Schöne Grüße
Jürgen F.

Moin moin,

heute möchte ich mal aus meinem Fundus über das Fahrgastschiff STOLZENFELS der Köln-Düsseldorfer Rheinschiffahrts AG in meinem Beitrag den schönen Dampfer beschreiben: Leider habe ich nur schiffbauliche Details aus dem Jahre 1984 vorliegen, aber ich möchte darüber berichten:

Die STOLZENFELS wurde im Jahre 1979 auf der Hilgers-Werft in Rheinbrohl unter der Neubaunummer 418160 für die KD gebaut. Später wurde sie u. A. wegen Trimmproblemen verlängert. Die Hauptabmessungen sind in den vorstehenden Beiträgen zu lesen.

Beschreibung:
- Unterdecksräume: Der Schiffsrumpf ist wie folgt unterteilt:
Achterpiek - Spt 1: Leerzelle
Spt. 1 - Spt. 5 Maschinenraum mit den beiden Hauptmotoren und den Voith-Schneider Propelleranlagen
Spt. 5 – Spt. 10: Hilfsmaschinenraum
Spt. 10 – Spt. 15 Hilfsmaschinenraum (Klimageräte und Lagerräume)
Spt. 15 – 20 Lagerräume (Wäsche, Getränke usw.)
Spt. 20 – 21 Tankabteilung
Spt. 21 – 25 Lagerraum und Klimaanlagen
Spt. 25 – 30 ½ Klimaraum, darin integriert an BB und StB-Seite jeweils ein Frischwassertank
Spt. 30 ½ - Spt. 32 Brennstofftank
Spt. 32 – vorne Vorpiek

- Hauptdeck
achtern bis Spt. 1 Freideck
Spt 1 – Spt. 5 oberer Maschinenraumbereich
Spt 5 – Spt. 6 Maschinenleitstand
Spt 6 – Spt. 11 ½ Besatzungsunterkünfte
Spt. 11 ½ - Spt 19 Wirtschaftsräume (Hauptküche, kalte küche, Kühlräume
Spt. 19 – Spt. 31 ½ der Speisesaal, für 192 Fahrgäste ausgelegt
Spt. 31 ½ bis vorne das Vordeck mit der kombinierten Anker- und Verholwinde, zwei Spillköpfe

- Oberdeck
ganz achtern ist das Bereitschaftsboot angeordnet, davor befinden sich Montageluken für die Antriebsanlagen, zwei Kammern für Maschinisten und der Schacht für die Abgasanlage der Hauptmaschinen
Spt. 5 – Spt 14 die große Cafeteria, für 114 Fahrgäste bestuhlt mit einem Selbstbedienungstresen
Spt. 14 – 19 der großzügig gestaltete Eingangsbereich. Ein Schiffsbüro und ein Kiosk sind, ebenso wie ein „Treppenhaus
Spt. 19 – Spt. 30 ½ die Lounge mit einem Bartresen. Dahinter befinden sich Treppenaufgänge. An den vorderen Sitzplätzen hat der Fahrgast über die Panoramafenster einen guten Ausblick. Die Lounge ist für 170 Personen bestuhlt.

-Sonnendeck
auf dem Sonnendeck ist an BB-Seite ein Wintergarten eingerichtet. Im Schiffsinneren befinden sich achtern Unterkünfte für die Schiffsführung, davor sind weitere Sanitärräume für die Passagiere angeordnet.

- Brückendeck
achtern sind Rettungsmittel, Feuerlöscheinrichtungen, Brandschutzbekämpfungsmittel angeordnet, davor das Steuerhaus, mit zwei Außenfahrständen in den Brückennocken.

Nach meinen Unterlagen ist die STOLZENFELS in den Schiffräumen für 476 Fahrgäste bestuhlt, die maximale Personenzahl liegt nach Reedereiangabe bei 1.000 Pax. Angaben über die Besatzung (Schiff, Maschine Bedienungspersonal) habe ich leider auch nicht.

Das war die schiffbauliche Beschreibung, dieses Mal leider sehr abgespeckt. Meinens Wissens hat der Dampfer einen Zugang für Rollstuhlfahrer, der müßte auf dem Oberdeck angeordnet sein. Über die Fixpunkthöhe kann ich leider nicht berichten (bei der Reedereiangabe wird 10,55 m genannt. Vielleicht hat jemand im Forum etwas zum Maschinenbetrieb beizutragen? Die Deutsche Flagge habe ich eingefügt, obwohl das Schiff jetzt auf Malta registriert ist.

Viele Grüße aus Flensburg

Werner