MOL Triumph - IMO 9769271

Moin, moin;
als weltweit erstes Schiff mit einer Tragfähigkeit von über 20 000 TEU passierte Heute die MOL TRIUMPH auf ihrer Jungfernfahrt
elbaufwärts nach Hamburg.
Sie ist allerdings auch ein Symbol für das Dilemma, in dem die Containerschiffahrt seit einigen Jahren steckt.
Einerseits niedrige, z.Z. leicht steigende Umschlagszahlen, andererseits zu hohes Kapizitätsangebot, welches durch diese
Schiffe zusätzlich forciert wird.
Die Ladekapazität von 20170 TEU wird erreicht durch effektivere Rumpfform und höhere Stapelung bei eigentlich schon bekannten
Längen- und Breitenmaßen.
Allerdings bringt sie auf dieser Reise auch "nur" 6000 Container nach Hamburg (lt. Zeitungsbericht).
Soweit es Hamburg betrifft kann man sagen:
Die Elbe zu flach, die Köhlbrandbrücke zu niedrig, das Schiff passt nicht mehr drunter durch.
Der Triumph der MOL TRIUMPH, das grösste Containerschiff der Welt zu sein (bezogen auf die Ladekapazität), wird
allerdings auch nur von kurzer Dauer sein.
In einigen Wochen kommt die OOCL Hong Kong mit 21 100 TEU auf den Markt.


Schiffsdaten

Name: MOL Triumph
registriert in:
Nationalität: https://www.binnenschifferforum.de/c...lags%2F133.png
IMO-Nr.: 9769271
MMSI: 538007360
Rufzeichen: V7FQ8

Länge: 400,00 m
Breite: 58,80 m
Tiefgang: 16,00 m
GT: 210678
Tonnage: DWT 192878 t
TEU: 20 170

Maschinenleistung: 110500 PS
Maschine: MAN B&W G95ME-C9.2-TII

Baujahr: 2017
erbaut in: https://www.binnenschifferforum.de/c...ckig-15x23.gif
Bauwerft: Samsung Heavy Industries co. Ltd., Busan
Bau-Nr.: SHI/2167

MfG
Helmut

p.s.: Gerade gelesen, dass die MOL TRIUMPH noch im April von der MADRID MAERSK mit 20 568 TEU überholt wurde.

Moin, moin vom Elbeufer zwischen Kolmar und Glückstadt bei Bielenberg.
Gestern früh lief die MOL Triumph mit wenigen Containern elbabwärts mit Kurs Nordsee hier vorbei ...:wink::hupf::wink:

Moin, moin Bilder vom Einlaufen in Höhe Schulauer Fährhaus bei Wedel elbaufwärts am Abend des 15.05.2017...:wink::wink::wink:

Hallo Helmut,

danke fürs Einstellen der MOL TRIUMPH, des vorübergehend größten Containerriesen im globalisierten Welthandel. Du hast zu Recht auf die Beschränkungen solcher Megaschiffe für die nicht ganz angepassten Hamburger Hafenbecken (inklusive der Köhlbrandbrücke) und den Anschluss über die Elbe hingewiesen.

Die Bildfolge in dem folgenden Link zur MOL TRIUMPH und ähnlich großen Containern spricht die Schwierigkeiten Punkt für Punkt noch einmal an. Die Grenzen des Hamburger Hafens sind schnell erreicht bzw eigentlich schon überschritten, die Größen der Megacontainer offenbar noch nicht.

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Schöne Grüße Eberhard