CNFR Motore

Hallo, mit dem PUGET habe ich den letzten der 120 Motore, die von der USA und Kanada geliefert wurden, im Forum vorgestellt.

Die 25 „kleinen Franzosen“ wurden alle in Alabama gebaut. Die Sektionen wurden per Seeschiff nach Rotterdam gebracht. Dort wurden die Sektionen auf Pontons verladen und nach Dordrecht geschleppt. Die Werft De Biesbosch schweißte dann die Sektionen, unter Anleitung amerikanischer Schweißer, zum fertigen Schiff zusammen.

Die 95 „großen Franzosen“ von 6 verschiedenen Werften gebaut.

In Cherbourg wurden 19 Motore aus vorgefertigten Sektionen zusammen gebaut.
In Le Havre wurden 15 Motore aus vorgefertigten Sektionen zusammen gebaut.
Aus Quebec wurden die Sektionen für 19 Motore nach Dordrecht geliefert.
Aus Victoria wurden die Sektionen für 2 Motore nach Dordrecht geliefert.
In Strasbourg wurden 28 Motore nach den Zeichnungen aus Kanada gebaut.
De Biesbosch baute 16 Motore die noch genietet waren.

Die Motore aus Cherbourg und Le Havre wurden auf dem Seeweg nach Dordrecht geschleppt wo von De Biesbosch die Endmontage und Ausrüstung durchgeführt wurde.

Die großen Sektionen aus Quebec und Victoria wurden von De Biesbosch zusammen geschweißt und ausgerüstet.

Eine ausführliche Geschichte über die Reederei C.N.F.R. findet Ihr hier


Gruß Ernst

Alle Angaben nach bestem Wissen aber ohne Gewähr.

Hallo Ernst,

ein toller Überblick, der die Detailvorstellungen sehr sinnvoll ergänzt! Vielleicht kannst Du ja sogar noch - wenn sich das machen läßt - kurz dazuschreiben, was die typischen Merkmale sind, die die auf den verschiedenen Werften gebauten Franzosen voneinander unterscheidet.

Nebenbei: hatten die alle, durch die Bank weg, große und kleine, die Ankerwinde vom amerikanischen Liberty-Einheitsfrachter der Kriegszeit drauf?

:wink: Gernot

Hallo Grotefendt, schau mal hier

Gruß Ernst