Information über die GEFO Reederei
Hallo Dewi,
Schloß Mainau und Orannienbaum kenne ich überhaupt nicht, ebenso wenig wie Slot Zuylen. Ich muss mal die Kollegen am WDK befragen weil diese GEFO Tanker dort regelmäßig zum Chemiepark Marl fahren. TMS Schloß Heidelberg müsste der älteste sein.
Gruß Norbert
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Re: GEFO Reederei
Hallo Binnenschifffreunde,
das ist der neue Tanker SCHLOSS FONTAINEBLEAU (die Namen werden immer komplizierter). Ist der schon in Fahrt? Hat den schon jemand getroffen? Ich glaube der ist deutlich kürzer als die Vorgänger...
Gruß - Ronald;-)
Re: Information über die GEFO Reederei
Hallo,
die "Schloss Fontain...." fährt jetzt schon seit 2-3 Monaten. Das Schiff ist 93 m lang und 11,45 m breit und 1434 ton. groß.
Das Schiff hat einen Vertrag über 15 Jahre um zwischen Rotterdam und Antwerpen zu pendeln und ist nur in Ausnahmefällen bei uns zu sehen.
Und am Ladeterminal in Rotterdam ist halt nur Platz für ein 93 m Schiff, da baut man das Schiff halt passend zum Terminal :roll:
Laut Auftragsbucher der Werft "Den Breejen" http://www.breejen-shipyard.nl/index.htm
sind i.M. noch 3 weitere geplant:
- Schloss Schönbrunn
- Slot Amalienborg
und das "TBN" steht für "to be nominated" oder zur Zeit noch nicht bekannt halt. Da werden doch nicht noch die Schlösser ausgehen.... :Kap:
Gruß aus Duisburg,
martin
Information über die GEFO Reederei
Muss mal Berichtigen wer mit wem hier fuhr,da einiges verwechselt wurde.
Gefo Tank 1,2,3,4 fuhren mit Gefo Hamburg.Später Gefo Tank 3 mit Gefo Karlsruhe,Gefo Tank 4 mit Gefo Antwerpen nach Umbau des Kopfes vom Antwerpen.Gefu Tank 5 später mit Gefo Duisburg,da Duisburg einen runden Kopf bekam und tank5 einen Schwalbenschwanz,wo das Mutterschiff hineinfuhr.Durch diese Umbaumassnahmen bei Gefo Antwerpen und Gefo Duisburg(in Lüttich) wurde der Spritverbrauch von ca.10500ltr.24hBetieb auf ca.8000-8500ltr gesenkt. Beide Schiffe hatten als Hauptmaschine 2 MAK 6Zylinder Langsamläufer je 1200PS(Baureihe weß ich nichtmehr) Gefo Tank 1+2 fuhren später mit Gefo Rotterdam und Gefo Amsterdam Schweroil,Gefo Tank6-9 wurden verkauft.Durch die Umbauten wurde die Floote komplett nach Belgien umgeflaggt,so entstandt dann ATC heutige Unitas.Es kammen dann noch ATC Schiffe dazu Terneuzen(ex Wiili Deichmann,heutige BarbaraJ.)Antwerpen(ex Maintank1 glaube ich)Gent(ex ?)
Dann zu Elsflether Bauten:Gefo Neuss und Gefo Köln fuhren in der Regel enkelt,Gefo Basel,Frankfurt,Bendorf mit Gefo Tank10-12.Gefo Frankfurt und Gefo Neuss sind nie mit Gefo Tank 8+9 gefahren ,weil es aus Baulichen Gründen nicht ging,da die Baureihe Gefo Tank 5-9 ein schräges Achterschiff hatten und vier Meter Abladetiefe,sie waren für die sogenannten Hongkongfähren(umgangssprache damals für die Elsflehter Schiffe) nicht geeignet. Ich hoffe habe nihts vergessen.
Ein ehemaliger Gefofahrer 1979-1989
LGBulli:captain: