Henschel

Hallo
eine Werbung der Fa. Henschel aus dem Jahr 1960

Gruß Ernst

Moin, moin;
im gleichen Jahr w.o. erschien diese Werbung mit dem eben umgebauten GMS Conrad als "Werbe-Motor".
In der Annahme, das das Bild auch die Conrad zeigt, die Daten dazu.
MfG
Helmut

Schiffsdaten

Name: Conrad
Ex-Namen: Asam 8, Concordia, Anna, Liberaal
Eigner: Johann Maas, Homberg
Nationalität:d:
Reg.: 15/1118 1951 Dbg.-Ruhrort
Klasse: 19.6.1959 Duisburg
Gr. Rep.: 1959

Länge: 65,29 m
Breite: 8,20 m
Tfg.: 2,07 m

Tonnage: 676,7 to

Maschinenleistung: 420 Pse
Maschinenhersteller: Henschel, 1959

Bauj.: 1882
Gebaut in: :dr:
Bauw.: Schulz, Mainz-Mombach

RR 1898-1904: Liberaal; J. van Steen, Rotterdam

RR 1906: Anna, ex Liberaal; J. van Steen, Rotterdam (Schiffsf. J.W. Verschure)

RR 1908-1914: Concordia, ex Anna, ex Liberaal; J.W. Verschure, Waspik

RR 13. Nachtrag 1920: Asam No. 8, ex Concordia, ex Anna, ex Liberaal; Algemene Scheepvaart en Assurantie-Maatschappij, Rotterdam

RR 1926: Conrad, ex Asam No. 8, ex Concordia, ex Anna, ex Liberaal; N. Venn. C. Maas, Rotterdam (Schiffsf. Friedrich Maas)

RR 1930: Conrad, ex Concordia, ex Anna, ex Liberaal; N.V. "Conrad", Rotterdam

RR 1935: Conrad, ex Concordia, ex Anna, ex Liberaal
N.V. Mij. Rijnschip "Maas", Rotterdam (Schiffsf. Johann Maas)
65,00 x 8,23 x 2,06; 725,9 to; Mainz-Kastel 1882

IVR 1951: Conrad (GSK); Johann Maas, Homberg; Reg.: 5/236 Ruhrort

IVR 1956: Conrad (GSK); Johann Maas, Homberg; Reg.: 15/1118 1951 Dbg.-Ruhrort

IVR 1960/1963: Conrad (GMS), ex Asam 8; Johann Maas, Homberg

Moin, moin;
Motorisierung eines Elbe-Kahn`s mit Henschel- Motor und Schottel-Navigator, erschienen um 1960.
MfG
Helmut

Der Eisbrecher E 1551 ex M 277 war oder ist mit diesem Motor, 12 V 1416 A mit 420 Ps ausgerüstet.

Das ehemalige Brückenuntersuchungsschiff BU 1733 ex M 253 ex M 023 hatte zwei Hentschel Motoren, Typ 6R1416A mit 147 kW

Moin, moin,
Werbung für den 12 V 1416 A.
Der Name des Schiffes lässt sich leider nicht entziffern.
MfG
Helmut

Moin,
V 12 Henschel mit 420 PS war in den 70 ger Jahren in der Binnenschiffahrt sehr beliebt.
Ich kannte einige Partikuliere, die sehr zufrieden waren.

Diese Motoren hat wenig Eigengewicht.
Ein eventuellen Motorenwechsel wurde an jedem Liegeplatz ohne Werftanlage von Henschel/Kassel durchgeführt.

Auch in einigen Betriebsloks waren diese Motoren verbaut.

Gruß Manfred

Moin, moin;
mit der Wasserschutzpolizei 25 macht Henschel werbung für den Motor 6 R 1115.
MfG
Helmut

Moin, moin;
mit dem soeben motorisierten Motorschiff Diemel machte Henschel um 1960 Werbung.
MfG
Helmut

Schiffsdaten

Name: Diemel
Ex-Name: Minden 33
Eigner: Wilhelm Stucke, Gieselwerder
Reg.: 1551/1941 Bremen
Datum Bes.: 26.6. 1958 Duisburg (5.10. 1961 Minden)
Gr. Rep.: 1958

Länge: 55,28 m
Breite: 8,20 m (8,05)
Tfg.: 1,57 m (1,78)

Tonnage: 444,4 to (499,2)

Maschinenleistung: 320 (315 Pse
Maschinenhersteller: Henschel, 1958

Bauj.: 1897
Bauw.: Rickmers, Geestemünde ( Bremerhaven)

RR 5. Nachtrag 1941: Minden 33; Bremen-Mindener Schiffahrt AG., Bremen

IVR 1951: Minden 33; Bremen-Mindener Schiffahrt AG., Bremen

IVR 1953/1956 (GSK): Diemel, ex Minden 33; Wilhelm Stucke, Gieselwerder

IVR 1960-1963 (GMS): Diemel, ex Minden 33; Wilhelm Stucke, Gieselwerder

Verbleib ?