Liste der Anhänge anzeigen (Anzahl: 3)
Stadt Wien - PSRM - 30000294
Hallo!
Aufgenommen am 18.10.2020 in Tulln.
mfG Daniel Wien
Liste der Anhänge anzeigen (Anzahl: 5)
Stadt Wien - PSRM - 30000294
Hallo!
Aufgenommen am 15.11.2020 in Tulln.
mfG Daniel Wien
Liste der Anhänge anzeigen (Anzahl: 3)
Stadt Wien - PSRM - 30000294
"STADT WIEN" nähert sich bergfahrend der Station Dürnstein.
Fotos: Hans Schmidl
Liste der Anhänge anzeigen (Anzahl: 4)
Stadt Wien - PSRM - 30000294
Hallo!
Aufgenommen am 28.2.2021 mit Spiegelbild.
mfG Daniel Wien
Liste der Anhänge anzeigen (Anzahl: 2)
Stadt Wien - PSRM - 30000294
Anbei 2 Schnappschüsse, die bei der Fertigstellung der STADT WIEN auf der Werft Korneuburg entstanden sind. Handwerker legen letzte Hand an. Offensichtlich steht die Taufe kurz bevor, auch die Verdrahtung für die Glühlampen, die die Abendfahrt besonders festlich werden lassen, ist schon zu sehen. Den Termin der Schiffstaufe habe ich nicht in meiner Akte .
Übermittler : Klaus Heilmeier
Zusatz von mir: Unglaublich nach 82 Jahren !!! tauchen noch solche Fotodokumente auf !
-Otto-
Liste der Anhänge anzeigen (Anzahl: 3)
Stadt Wien - PSRM - 30000294
Hier noch ein Rückblick auf DDSG Zeiten.
Die Jüngeren im Forum wissen gar nicht, dass die "STADT WIEN" unmittelbar nach Indienststellung sogar oberhalb Passau war.
Meine Archivbilder zeigen vorerst "STADT WIEN" bei der Werftprobefahrt im Juli 1939 im Raum Korneuburg, dann am 17. August 1939 in der Schleuse Passau-Kachlet zu Tal !
mfG
-otto-
Liste der Anhänge anzeigen (Anzahl: 1)
Stadt Wien - PSRM - 30000294
Wenn fotographische Dokumente und schriftliche Belege zusammenfinden ist das der Anfang zu einer Forschung ...
"Probefahrts-Ergebnisse"
Nach der Fertigstellung des Schiffes wurden verschiedene Probefahrten durchgeführt. Im Stausee - Kachlet-Schleuse oberhalb Passau - wurde mit 700 Fahrgästen bei einem Tiefgang von 1,35 m im stehenden Wasser mit normaler Leistung der Dieselmotoren (920 PSe, entsprechend etwa 750 PS auf der Radwelle) und 51 U/min der Schaufelräder eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 23 km/h erreicht. Die Schaufelräder arbeiteten in diesem Zustande mit einem scheinbaren Slip von 27,5 vH.
Bei einer anderen Probefahrt auf der freien Donau bei einem Wasserstande von Pegel Reichsbrücke 0, normaler Wasserstand, erzielte das nur auf 1,25 m abgeladene Motorschiff, gemessen auf ein und derselben Strecke, Kilometerstein 1956 bis 1957, mit voller Leistung der Motoren 30,0 km/h zu Tal und 14,4 km/h zu Berg, also unter Vernachlässigung des Einflusses des Gleitwiderstandes eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 22 km/h...."
Aus: Rudolf BLOMERIUS, Das Dieselradschiff, in Zs. Schiffbau, Schiffahrt und Hafenbau, 40. Jg., Heft 18 u. 20 (Sonderdruck), o.J.
Übermittler: Klaus Heilmeier
Bild BBd Motor ich kann das beurteilen, weil ich 3 Saisonen auf der STADT WIEN und STADT PASSAU gefahren bin. 1964 / 1966 und 1967 !
-otto-