NANTES / RSB / Str 334 F /#

Hallo hier ist die Chronik vom NANTES

Name: NANTES https://www.binnenschifferforum.de/a...&thumb=1&stc=1
Eigner: Office National de la Navigation (O.N.N.)
gemeldet in: Paris
Nationalität: :f:

Technische Daten
Länge: 76,50 m
Breite Rumpf: 9,00 m
Breite ü. Radkasten: 20,10 m
Tiefgang voll gebunkert: 1,40 m
Maschinenleistung: 1350 PSi
Maschinenanlage: 3 Zylinder Compound Dampfmaschine
Anzahl der Kessel: 2
Befeuerung der Kessel: Bunkerkohle / später Staubkohle
Heizfläche: 487 m²
Kesseldruck: 15 atü
Baujahr: 1925
Erbaut in: Roßlau :dr:
Bauwerft: Geb. Sachsenberg
Baunummer: 845
Besatzung: 15 Mann

Die NANTES wurde als Schulschiff eingesetzt, dazu wurde auf dem Vorschiff die ungewöhnlich große Roof errichtet. Die Schifferschüler waren jeweils 3 Monate an Bord.

Chronik 1940
Von der deutschen Wehrmacht beschlagnahmt und der Reederei Klöckner zugeteilt.
Name: KLÖCKNER ? https://www.binnenschifferforum.de/a...&thumb=1&stc=1
Eigner: Klöckner
gemeldet in: Duisburg
Nationalität: :dr:

Chronik 1943
Die Räderboot wird bei einem Bombenangriff in Homberg versenkt, wieder gehoben und zur Reparatur nach Rotterdam geschleppt.

Chronik Ende 1944
Die Räderboot geht wieder in Fahrt.

Chronik im Juni 1945
Die Räderboot ist noch Fahrklar und wird, in Dordrecht, wieder von den Franzosen übernommen. Damit ist sie die erste französische Räderboot die wieder in Fahrt geht.
Name: NANTES https://www.binnenschifferforum.de/a...&thumb=1&stc=1
Eigner: Compagnie Générale pour la Navigation du Rhin (C.G.N.R.)
gemeldet in: Strasbourg
Nationalität: :f:

Chronik 1947
Nach einer Revision bei Ruthof, in Mainz Kastel, fährt die NANTES mit 3 Anhängen zu Berg. Dabei rammt sie mit den Kaminen die Mainzer Notbrücke. Dadurch kam der Verkehr auf der Brücke (sie war die einzige zwischen Neuwied und Strasbourg) für mehrere Tage zum erliegen. Der Kapitän wurde von den Amerikanern, wegen Nichtbeachtung der Durchfahrtshöhe, vor Gericht gestellt. Als Zeuge war der Brückenwarschauer geladen. ( ein ehemaliger Schiffsführer bei Le Rhin !) Er sagte aus das die Höhenangaben an der Brücke sich auf den Rheingrund beziehen und der jeweilige Wasserstand davon abgezogen werden muss ! Der Kapitän wurde verwarnt aber wieder freigelassen und die Höhenangaben an der Brücke geändert. Die notwendige Reparatur der NANTES wurde wieder bei Ruthof ausgeführt.

Chronik 1952
Die Räderboot NANTES wird still gelegt.

Chronik 1955
Die Räderboot NANTES wird verschrottet.

Gruß Ernst

Hier zwei auf E-bay angekaufte Bilder vom Radschlepper Nantes. De Eisenbahnbrücke Roppenheim (kmr. 335,66) ist soeben passiert. Der Schlepp wird überholt von dem Motorschlepper Pierre Henry Watier.

*Wassermann*

Bonjour,
ein anderes Foto der "Nantes".
Schöne Grüße
Klaus Günther

Hallo Ernst,

hier Ergänzungen zu Nantes:

1925: Ablieferung als Reparationsleistung an Frankreich am 29. April

Im II. Weltkrieg wurde der Name Nantes nicht geändert (bildlich belegt).

1945: bei Gernsheim erneut versenkt

1951: Noch am 09. Juli von S. Wilk unter Dampf in Mannheim fotografiert

Beste Grüße
Muranfan

Moin, moin;
ein Vorkriegsfoto der Nantes, auf der gerade am umgelegten Schornstein gearbeitet wird.
Auf der Seite liegt die Express 12.
MfG
Helmut

Zitat:

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Auf der Seite liegt die Express 12.

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Hallo Hemut, ein schönes Foto.
Ich glaube aber es ist der RHENUS 12

Gruß Ernst

Hallo,

wenn ich noch eine Kleinigkeit zufügen darf:

Es war auf den meisten (Rhein-) Radschleppdampfern so, das die Menageküche im vorderen Teil des Bbd-Radkasten installiert war. Ob es Absicht war oder Zufall, dies ist die gerade für eine Küche wichtige Schiffseite, weil auf der deutlich längeren Bergfahrt dort überwiegend Schatten herrscht, wogegen die Stbd-Seite der oft glühenden Sonnenbestrahlung ausgesetzt ist. In Talfahrt ist es natürlich die Sonnenseite, durch mehr Fahrtwind aber etwas abgemindert. Auch auf den Bildern von NANTES hat man die Küche leider auf die "Sonnenseite" gesetzt, erkennbar am Herdkamin, während er auf Backbord fehlt.
Auf #3 zeichnet dieser Kamin gerade eine deutliche Rauchfahne in den Oberrheiner Himmel. Sicher kurz vor 12:00 h. "Männer, Essen ist fertig".

Gruß an alle in der Adventszeit,

Handhaspel.

Moin, Ernst;
im hier "geschrumpften" Modus ist das nicht zu erkennen, zumal das Foto nur 5 x 5 cm Gross ist.
Im Original und mit Lupe dann schon eindeutig.
Eine Ausschnittsvergrösserung aus einem Scan mit hoher Auflösung; Bild nicht zu sehr vergrössern.
MfG
Helmut

Ja, Cuxi, jetzt ist "die Welt wieder in Ordnung". Ich hatte beim "Rhenus" deswegen meine Zweifel, weil das große "E" beim Express-Namrenszug eine ganz markante Optik liefert, die mir hier erkennbar schien, auch wenn man die Buchstaben nicht richtig lesen konnte.
Wahrscheinlich hat das Signal zum "Rhenus" hin verleitet.

#7 finde ich toll - wer denkt schon an solche Dinge, so einleuchtend sie eigentlich sind! Das kann eben nur von einem kommen, der die Radboote noch aus eigener Anschauung kennt.

:wink: Gernot