Neptun 25 - GMS (Péniche) - 07000139

Moin,
auf dem Ausschnitt einer Ak ist das GMS NEPTUN 25 mit dem Ho Basel im Hafen Braunschweig beim Laden / Löschen zu sehen! Die Ak ist nicht gestempelt oder anderweitig datiert von daher ist schwer zu bestimmen wann das Foto aufgenommen wurde. Da im Hintergund noch ein Eilgüterdampfer zu erkennen ist und vermutlich in den 40gern keine Postlkartenfotos gemacht wurden dürfte es in den 50zigern aufgenommen worden sein. Interessant allemal das schon frühzeitig schweizer GMS den östlichen MLK befuhren!
Gruß Jürgen S

Schiffsdaten:

Name: NEPTUN 25
registriert in: Basel
Nationalität: :ch:

Länge: 38,56 m
Breite: 5,04 m
Tiefgang: 2,40 m
Tonnage: 365 t

Maschinenleistung: 50 PS
Maschine: Sulzer (?)

Baujahr: 1930
erbaut in: :d:
Bauwerft: Bayerische Schiffbau Gesellschaft mbH., vorm. Anton Schellenberger, Erlenbach
Bau-Nr.: 373

Verbleib: ?

@; Danke für's Bild - ich wusste gar nicht dass der motorisiert wurde, aber mit den NEPTUN Pénichen habe ich mich noch nicht sehr beschäftigt. Vagus Vagrant hat übrigens noch mehr zu dem Thema NEPTUN 25...

...muss mich mal hier melden, auch wenn meine Frage mit dem Schiff selbst relativ wenig zu tun hat, aber das ist der einzige der kleinen NEPTUN Schiffe, die hier mit einer Baunummer angegeben werden (wer hat die Nummer eigentlich angegeben?!)... Ich habe irgendwo in meiner Liste der in Erlenbach gebauten Neptun Schiffe einen Fehler drin - und finde ihn nicht. 42 Schiffe wurden in Erlenbach für Neptun gebaut (19 Penichén, 7 RHK-Schleppkähne, 16 DEK-Schleppkähne), bei den Kähnen komme ich so weit klar, aber kennt jemand die Baunummern der Penichén? Immer wenn ich zusammen zähle fehlen mir ein paar Nummern...

Hallo Ronald,

bitte schön IVR 1935

Gruß Gerhard

Hallo Jürgen

Ich habe da ein grösseres Dokument in Papier welches während den Jahren 1933 bis 1945 geschrieben wurde und die Schiffsbewegungen der CH Schiffe unter dem Nazi Diktat festhält.


Wenn ich mich richtig erinnere war das wie folgt:

Während dieser Zeit fuhren mehrere CH Schiffe immer wieder auf dem MLK. Als die Kohle knapp wurde hatten die Schweizer Kontingente mit den Nazis ausgehandelt um an Kohle zu kommen. Als Kompensation fuhren die Schiffe welche frachtlos in NL oder DE lagen Fracht für die Nazis auch auf oder vor allem dem MLK.

Auf Verlangen suche ich in dem Dokument.

Liebe Grüsse vom Rolf

...also ich wäre interessiert ...sehr sogar...