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MS Santa Monika wird Anfang 2014 nach Polen verkauft und erhält den Namen Jogada. Auch soll es das Steuerhaus von MS Coswig erhalten.
Der Betreiber ist Dominik Piontek (betreibt bereits MS Karolina, ex Alsleben).
Das Schiff wird zusammen mit MS Karolina ( ex Alsleben), MS Fulda MMM 261186366 (nun auch polnisch) und MS Mustang 2313701 (nun auch polnisch) auf dem Frischen Haff zwischen Polen und Kaliningrad(Königsberg) für die nächsten Jahre verkehren.
Gruß
Jürgen
Die Santa Monika im Jan. 2014 im Unterwasser der WDK-Schleuse Datteln.
Gruß
Arnold
Hallo
der gemeldete Verkauf nach Polen ist geplatzt. Das Schiff wird abgebrochen, wahrscheinlich in Papenburg.
Gruß
Jürgen.
So ist es.
Wurde bei der DA Schiffsverwertung abgebrochen.
Gruß,
Maurice
Ich kopiere mal den Beitrag # 7 von Mainschnickel vom 6. Februar 2020 aus dem thread über das GMS BAYERN (Ludwigskanal-Schiff) hier rein, wobei ich eine Korrektur von Herrn Klaus Heilmeier berücksichtige, der mich dankenswerterweise auf einen Fehler aufmerksam gemacht hat. Die besagte Raffinerie, von der im folgenden Zitat die Rede ist, befindet sich in Neustadt (Donau-km 2432). Das weiter bergwärts gelegene Neuburg (Donau-km 2474), wie es ursprünglich im nachfolgenden Beitrag hieß, wäre wegen Staustufen auch damals schon nicht erreichbar gewesen. Hier also der Beitrag von Mainschnickel:
"Da war noch der Versuch (muss um 1997/8) gewesen sein. Da wollte der Schiffer des Santa Monika (04030760) mit Konstruktionsteilen für die Raffinerie in Neustadt da hochfahren. Ein Peilboot der Wasserbau würde vorausfahren. Aber er hat es nicht geschafft, das Peilboot war ausgefallen und auf halber Strecke ist er mit Not und Mühe wieder zu Tal gedreht (Bugstrahler voller Kies, Propeller beschädigt). Die Teile wurden dann letztendlich im Hafen Kelheim gelöscht. Den Bericht konnte man im Radio Bayern 1 verfolgen und mir hat der Eigentümer Hussman später diese Geschichte noch mal erzählt."
Hat da nicht jemand Fotos gemacht? Das wäre doch interessant! Am Kloster Weltenburg wurde er bestimmt fotografiert. Wie weit ist er denn genau gekommen?
:wink: Gernot
:wink: Hallo Gernot
Ich kann das bestätige, de Befrachter was damals der Firma Neptun in Duisburg Homberg.
Ich bin damals mit mein Frachtschiff auch geregelt für der Neptun gefahren.
mfg :captain: Reinier
Hallo,
hab von Jozef noch ein Bild erhalten, aus "alten Tagen" vom Schiff. Aufnahme ist vom 09.1994 ist der mal Sand gefahren am Obermain?
Gruß Gerhard
...ich weiss dass er kurz mal für die MSG fuhr, aber als Sandfahrer kenne ich ihn auch nicht...
Hallo Forum
Wenigstens bis 1996 hat er Sand gefahren am Obermain.
Er war im Frühling 1996 im Gespräch um in Berlin Stadtmitte Baustellenverkehre zu machen. Ich habe noch mit ihm verhandelt um den Sandvertrag weiter zu machen, das sollten immerhin noch 20.000 T sein. Hauptsächlich nach Karlstadt. Wir haben damals Müllschlacke Schweinfurt-Würzburg und Kohle Neue Hafen - Alte Hafen gemacht. Nachdem das vorbei war habe ich noch in Würzburg etliche Tage abgewartet. Da aus seiner Berlinfahrt nichts wurde und er hiergeblieben ist, bin ich auch wieder meines Weges gegangen auf "grosse" Fahrt.
Später war er dann nach lange Zeit wieder mal in Rotterdam (möglich für die MSG) und danach ist sein Bruder mit dem Schiff gefahren, u.a. das Raffinerie Abenteuer. Hans Hussmann hatte doch später die Walküre und der war ja in der MSG.
Gruss Jozef
...das 'Abenteuer' mit Neustadt lese ich heute zum ersten Mal - ist ja interessant dass ich das verpasst habe!
Ich meine auf deinem Bild übrigens eine Bavaria-Flagge zu erkennen.
Gruß - Ronald;-)