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Zugraddampfer SRBIJA der JRB Beograd Bj. 1917 in Regensburg 1200 PS !! ex DS. ISTER des Bayerischen Lloyd Regensburg
Bilder: 1964 an der Wiener Donaulände und und mit 4er Anhang Schleuse Persenbeug zu Berg
-otto-
Schiffsdaten
Name: Srbija
Ex-Name: Ister
Eigner: JRB Beograd
Nationalität: https://www.binnenschifferforum.de:7...1&d=1543324762
Länge: 64,20 m
Breite: 8,20 m
Maschinenleistung: 1200 PS
Baujahr: 1917
erbaut in: :d:
Bauwerft: Ruthof-Werft, Regensburg
Bau-Nr.: 607
Hallo Otto,
der liegt noch in Belgrad. Er sieht zwar nicht mehr wirklich gut aus, aber bei fast 100 Jahren ist das ja auch kein Wunder. Er liegt bei Donaukilometer 1147 am rechten Donauufer, wird aber glaube ich als Anleger benutzt.
Allerdings schön, dass es wenigstens noch ein paar Zugraddampfschiffe, ich denke so ca. 10 Stück (meist als Wrack) auf der Donau gibt.
LG Bernhard
Hallo Otto und Bernhard
Hallo zusammen
Im Fotoarchiv des Vereins Historische Binnenschifffahrt fand ich einige Bilder der SRBIJA bzw. was davon 2005 noch vorhanden war. Ein eher trauriger Anblick.
WILLI schreibt über die SRBIJA in seinem Tagebuch 4 (Zitat):
"30.05.05, mein Freund besuchte die Reederei JRB in Belgrad, dabei wurde ihm auch eine alte Schlepp-Radboot gezeigt. Diese wurde 1910 durch die DDSG Wien in Budapest Altofen als „Herkules“ erbaut, Typ ZDR, 62 m lang, 8.50 m breit, über die Radkästen 16.58 m, 3 m Höhe, zwei Kamine mit Funkenfänger, das vordere Kamin ist gegen das Steuerhaus umgelegt. Die Dampfmaschine hat 800 Dampf-PS. Nach dem ersten Weltkrieg ging die Radboot 1919 nach Jugoslawien, 1939 kaufte die DDSG von der JRB die Boot zurück, 1939 Einbau einer Ölfeuerung, 1942 wieder zurückgerüstet auf Kohle. 1956 zurück nach Jugoslawien als SERBIA. Heute ist sie ausser Betrieb, und wird nur noch zur Dampferzeugung für die Schiffsreinigungsanlage verwendet. Warum erzähle ich diese Geschichte? Mein Freund hat von der JRB die Zwillings-Dampfpfeife der SERBIA geschenkt bekommen - einziges Problem, wie bekommt man ein 50 kg schweres Eisenstück als Handgepäck ins Flugzeug. Da muss sich mein Freund noch etwas einfallen lassen."
(Mit freundlicher Genehmigung des Autors G.B.)
Das Wrack der SRBIJA dürfte heute nicht besser aussehen. Ob die SRBIJA noch immer als Dampferzeuger für die Schiffsreinigungsanlage dient, ist nicht bekannt.
Die Daten stimmen nicht mit denjenigen in Ottos Beitrag überein. Sie dürften von der JRB stammen, und ich kann sie nicht überprüfen. Im Stadtarchiv Zürich gibt es aus dem Firmenarchiv der Escher Wyss AG Dokumente von 1911 und 1917 über die SRBIJA. Hier der Link zum Dokument von 1917: http://amsquery.stadt-zuerich.ch/detail.aspx?ID=79680. Bei der Volltextsuche nach SRBIJA kommen als Ergebnis 5 Dokumente von 1911. Die SRBIJA muss folglich älter sein.
Die Zwllingsdampfpfeife ist bis heute (noch) nicht an Bord von WILLI 07001838 und befindet sich wahrscheinlich noch immer in Serbien. Wir mussten uns daher auch keine Gedanken darüber machen, wie man den notwendigen Dampf erzeugt, um diese Zwillingsdampfpfeife wieder zu betreiben.
:fragkratz:
Freundliche Grüsse
Peter
PS: Das Einverständnis zur Veröffentlichung dieser Fotos liegt vor.
:wink: HalloZitat:
Zitat von p-m
Hierbei einige Bilden von das "Wrack" SRBIJA von 15.09.2011.
mfg :captain: Reinier
:wink: Hallo
Noch einige Bilden von der Srbija von 10.05.2012.
mfg :captain: Reinier
Hallo,
zur Vorgeschichte kann ich noch folgendes ergänzen. Serbien hatte zwei Radschiffe mit dem Namen SRBIJA:
Der Radzugdampfer SRBIJA (von dessen Resten die Fotos zeugen) wurde 1917 auf der Ruthof-Werft, Regensburg, mit Baunummer 607 für die Süddeutsche Donau Dampfschiff Gesellschaft gebaut. Ursprünglicher Name ISTER. Nach Werftliste L 64,20m, B 8,20m, 1200 PS. 1918 kam das Schiff als Kriegsverlust zu Serbien, neuer Name SRBIJA.
Ruthof hatte aber schon 1911 für die Kgl. Serbische Donauschifffahrt einen Salonraddampfer SRBIJA gebaut (Nr. 435, L 63,50m, B 7,30m). Die Dampfmaschine liefert Escher Wyss (1911 Nr. 575, Comp., Diagonal, fest, 650 PS). Dieser Dampfer wurde 1914 versenkt, 1916 wieder gehoben, kam aber nicht mehr in Fahrt.
Somit dürften die unterschiedlichen Jahresangaben aus dem Züricher Archiv geklärt sein.
Viele Grüße von der Donau
Hallo Unregistriert
Danke für die Klärung der unterschiedlichen Jahresangaben.
Freundliche Grüsse vom Rhein an die Donau
Peter
Hallo Reinier,
bei deinen Bilder der Srbija liegt ein Schubschlepper daneben. Um welches Schiff handelt es sich denn da?
Danke
Bernhard
:wink: Hallo Bernhard
Das ist der Schubschlepper "Bohor" der liegt dort schon langer abgesteld, aber ist noch bewohnd.
Gebaut in 1956/57 in een serien von 4 schiffen gebaut in Belgrad als Motorschleppboten.
MZS "Bukovik", MZS "Bohor", MZS "Bjelasica" und MZS "Stolovi".
Lange: 49,20 m. Breite: 8,40 m.
Diese schiffen Schiffen sind damalhs mit 2 motoren ausgerusterd.
Verschiedene motorvermogen: von 2x450 bis 2x600 PS.
Und in mitter der 60e Jahren umgebaut zum Schieben.
Foto 1 noch einem Bild vom Srbija von 28.05.2012
Foto 2 und 3 MZSS Bohor am 28.05.2012
Foto 4 bis 8 MZSS Bohor am 15.09.2011
mfg :captain: Reinier
Hallo!
Laut Auskunft eines serbischen Kapitän wird in Belgrad auf dem ZRD SRBIJA Dampf erzeugt, um von TSL Heizöl schwer (Bakura) aufzuheizen und dort zu entladen.
Fotos stammen aus einer Sammlung die ich erhalten habe. mfG helmut1972