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Da liegst du richtig Alfredo. :super:

Was man auf dem Deck des DP 3611 erkennen kann sind sog. Verschlusstafeln, diese werden benötigt um in Kombination mit den dazugehörigen Stützböcken die...

Hallo zusammen,

Meines Wissens nach handelt es sich beim Johann um einen umgebauten Eimerkettenbagger der Verwaltung, da würde das mit dem Siegfried auf jeden Fall passen. Wenn mann mal den...

Des Rätsels Lösung. :hupf:
So kommt Alles zusammen. :sunshiny:

Das is eigentlich nur logisch. Wenn ich das richtig sehe hat der Stark noch die recht sperrigen Reaktorteile geladen. Und im Quadro steckt, soweit ich weiß, der Rest der Ladung. Also, warum 3 Motoren...

Diese Dienstreisen finden meist im Zeitraum der Schifffahrtssperre am MDK statt. Da wird er zum Transport der Notverschlusstafeln gebraucht. :wink1:

Der Hydraulikzylinder an der Seite mag zwar...

Hallo Zusammen,

Es ist eigentlich der einzige Prahm auf der Nordrampe des Kanals.

Er ist im Außenbezirk Nürnberg stationiert und wird dort in Kombination mit dem EB Franz Hesselberger zum...

Hallo,

Der Verband heute wieder auf "Westfahrt" bei MDK km 73 zu Tal.

Gruß
Wasserbauer

Hallo Zusammen,

Der Verband lag heute Morgen im Oberwasser der Schleuse Eibach und wartete auf die Talschleusung.

Gruß
Wasserbauer

Falls du auf die neuen Typboote anspielst, da kann ich leider nichts dazu sagen, hatte bis jetzt noch keine Gelegenheit mal eins zu begutachten :wink1:

Dieses Boot geht meine ich nach Polen.

Diese Baureihe wird nach und nach durch die neuen Typboote "Spatz" ersetzt.
Zum Glück sind die neuen WSV-Boote wieder aus Stahl, ich kann mich noch gut...

Da bin ich ja beruhigt. :pleased:

Danke für die schnelle schnellen Antworten :super:

Gruß Wasserbauer

Die Rügen war heute am MDK, Höhe Dietfurt leer zu Tal unterwegs.

Ob wir sie wohl nochmal wieder sehen? :kopfkratz1:

Hallo Zusammen :wink:

Heute werden auf den Leitzentralen in der Regel 2 Schleusen von einem Mann bedient, in der Nacht sind es dann bis zu 4 Schleusen, von denen aber nur bei zweien gleichzeitig...

Hallo Ronald,

das werden wahrscheinlich ähnliche Pontons sein, wie sie in diesem Thema:
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Hallo,

die Barbara Blomberg heute in Nürnberg zu Tal.

Gruß Wasserbauer

Helmut hatte recht. :super:

Die Frage hat mich jetzt nicht los gelassen, deshalb hab ich mal n bissl gesucht und die Antwort gefunden.
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Ich meine es waren 88,50x11,40x4,50m. Mit JOSON und BRA-1 waren es um die 130m, länger wäre der Verband ANTON-EUROBULK 554 auch nicht gewesen. :fragkratz:

Heute hat er solo die Schleuse Kriegenbrunn in Richtung Donau passiert. Ein Paar Stunden zuvor kam der SL EUROBULK 554 im Verband mit dem SB JOSON und dem Kopfstück BRA-1 ebenfalls in Kriegenbrunn zu...

Update zum "DP 853-1471"



Mittlerweile wurde er verkauft. Laut dem Schiffsführer, der für die Überführung zuständig war, ging die Reise zum Baggerloch einer Kiesfirma im Raum Marktbreit.
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