Stadt Gera - TMS - 04500730

[McRonalds]

...habe noch ein schönes 'altes' Bild gefunden - mit einem 'wilden' Ascona auf dem Vorschiff. Aufgenommen an der Schleuse Himmelstadt. Gruß - Ronald;-)

[McRonalds]

...und noch eins; STADT GERA eingeeist im Kitzinger Schutzhafen. Das muss um oder kurz vor 2000 gewesen sein (schätzungsweise). Gruß - Ronald;-)

[skipperman67]

Cooles Bild das war Januar 1997 gewesen ich hatte Bordwache. Gruß Frank

[danubenews]

Im Beitrag # 19 hat Helmut schon auf W.T. 107 hingewiesen. Hier Details dazu !

Projektbezeichnung: W.T. 107
Bauwerft: Linz
Baujahr: 1941
Baunummer: 882
Techn. Daten wie W.T. 3
Tonnage: 969 t
Reederei: Bayer. Lloyd
Bezeichnung: BL 718
Übergabe an Bayer. Lloyd: 24.6.1941
Verkauf des Tk durch das Deutsche Reich an Bayer. Lloyd: 3.7. 1941 (d.h. Tk. war nicht als W.T. 107 in Fahrt)
Anmerkungen:
14.6.1944 Minentreffer bei Donau-km 1525 (Ortslage Uszód), Ladung: 49 t Fässer, Tk geborgen
1951 (Juli) Überführung zum Rhein
1952 Verkauf an Braunkohle

Daten aus: Klaus Heilmeier, Raddampfer, Motorschiffe und Schleppzüge, Regensburg 2018

[McRonalds]

@; Um das Thema mal zu vervollständigen; hat jemand Informationen wann und wo der BL 718 zum Motorschiff umgebaut wurde? Gruß - Ronald;-)

[Muranfan]

Gemäß Broschüre von Wolfgang Drösser "Rheinbraun in Wesseling" (siehe mein Beitrag unter Reederei Braunkohle) fand der Umbau 1952/53 statt. Das älteste mir bekannte Foto des fertigen Tankers stammt von Erich Meng, aufgenommen am 12. März 1953. Das in #20 genannte Umbaudatum späte 1960er Jahre trifft nicht zu.
Jetzt brauchen wir noch die Werft, welche den Umbau vorgenommen hat. Das Rheinschiffsregister 1956 nennt als Hersteller des 600 PS-Motors Klöckner-Humboldt-Deutz 1952. Das "Certificat de visite" stammt vom 19. März 1953 Mannheim, was sehr gut zum wenige Tage vorher aufgenommenen Fotos von Herrn Meng (auch Mannheim) passt. Daher vielleicht Umbau in Mannheim?
Beste Grüße vom "Forschungszentrum Braunkohle, Abt. Süd"
Muranfan

[McRonalds]

@Muranfan; Vielen Dank. Das mit den Umbau in den späten 60er Jahren war ein Gedanken-/Tippfehler von mir. Ich meinte natürlich der Verkauf war späte 60er Jahre. Sorry. Gruß - Ronald;-)
P.S.: Ich nehme an ähnliche Daten treffen auch auf das 'Schwesterschiff' STADT HASSFURT zu?!

[skipperman67]

Der Kopf war von 1941 Mittelschiff 1982 Verlängert und neues Steuerhaus 1984 in Erlenbach und Achterschiff von 1952 in Mannheim. Die Deutz ging ca. 1986/87 in Fahr auf der Bergfahrt kaputt und wurde durch eine etwas jüngere Deutz aus einem Schlepper aus Antwerpen mit 800PS ersetzt. Gruß Frank

[Muranfan]

Hallo Ronald,

zu "Schwesterschiff" (die Tankkähne BL 718 und 785 hatten Unterschiede) STADT HASSFURT habe ich gefunden:

Erster Eintrag im 2. Nachtrag zum Rheinschiffsregister 1951 (von 1954); Certificat de visite vom 10.01.1953 Mannheim, Maschine 400 PS M.W.M. 1952; umgebaut 1952/53.

Mehr Infos liefert das Registerblatt Nr. 794 Amtsgericht Köln:
1952 umgebaut in Mannheim Schiffswerft Schiffs- und Maschinenbau AG
Eintrag ins BSR Köln am 23.04.1952 als UNION V (Übereignungsvertrag BL an Braunkohle vom 01.02.1952)

Eintrag nach Verkauf an Erik Walther, Schweinfurt am 19.06.1972; neuer Name Stadt Haßfurt


Daher nehme ich an, dass UNION IV (spätere STADT GERA) auch bei der Schimag umgebaut wurde. Das Registerblatt 793 BSR Köln gibt leider keinen Umbauort an, aber noch die Info:
Verkauft an Reederei Nikolaus Kaufer Kommanditgesellschaft, Berlin 65, eingetragen am 27.11.1969, neuer Name MAINTANK 16

Grüße von der Donau,
Muranfan

[McRonalds]

@; die beiden Schiffe gleichen sich (nach dem Umbau) wirklich zu sehr als dass sie nicht bei der selben Werft umgebaut worden wären. Daher denke ich dass Schimag korrekt ist. Gruß - Ronald;-)

P.S.: Der STADT GERA war also das zweite Schiff dass den Namen MAINTANK 16 trug - und komischerweise waren beide Schiffe ehemalige Donau-Tankkähne, die Anfang der 50er an den Rhein gingen. Zufälle gibt's...:-))))