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Moderator
@Otto; auch ich glaube nicht so recht daran dass er als ULM gebaut wurde - aber ich nehme das jetzt mal so in meine Daten auf (bis zum Gegenbeweis). Das ältest erhaltene Bild vom ULM im Forum müsste dieses hier sein, da steht ein Ford Capri Mk. II auf der Hafenmauer, der wurde ab 1974 gebaut. Ich habe zwar ein ähnliches Bild, aber das ist wohl jünger, denn da hatte der ULM einen deutlich Bugschaden und wurde (provisorisch) repariert - und dieses Bild ist wahrscheinlich 1976 oder 1977 aufgenommen worden. Danach wurde der Bugbereich wohl noch mal umgebaut und dabei wanderte der Name wohl aus dem Schanzkleid raus und wurde tiefer angebracht.
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Moin,
auch wenn Ottos Bordbesuch leider nicht zur der erhofften Klärung geführt hat war es meiner Ansicht nach einen Versuch wert Licht in's ex Namensdunkel bei GMS ULM zu bringen, also vielen Dank für die Mühe der direkten Nachforschungen an Bord! Wie schon unter # 46 geschrieben halte ich es dennoch für sehr unwahrscheinlich das ULM als ULM für die Westraug gebaut wurde! Auch der von mir genannte Name TRINIDAD ist mit einem Fragezeichen zu versehen so richtig passt auch der nicht! Vielleicht liegt die Erklärung in der unter #53 erwähnten Havarie in den 70zigern. Nach dem Untergang wurde möglicher Weise ein neues Eichbuch ausgestellt und da niemand den Baunamen des ja noch rel. neuen Schiffes kannte wurde ULM eingetragen! Aber auch das ist nur eine Vermutung!
Gruß
Jürgen S
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Moderator
@Jürgen; es gibt (oder besser gesagt es gab) ein Buch über Ferus Smit - sollte nicht eigentlich da eine Werftliste mit Baunamen drin sein? So viele Binnenschiffe sind ja dort nicht entstanden...
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Moderator
@; noch mal zu dem Thema - ich habe jetzt schon daran gearbeitet das Thema von hinten aufzuzäumen und bin die Lehnkering-Flotte durchgegangen (darum ein paar komische Fragen in den letzten Tagen), aber das brachte keine Lösung, denn (1.) blicke ich da heute noch nicht durch und (2.) bekam ich Hilfe von einem Kollegen, der mir auch Unterlagen zu den Eichscheinen zukommen ließ. An dieser Stelle noch mal vielen Dank. Bei binnenvaart.eu steht inzwischen auch alles richtig - aber ich schreibe es noch mal kurz ein. In dieser Reihenfolge kamen sie auch in Fahrt. Die Tanker habe ich mal außen vorgelassen:
MADAGASKARooBj. 1971 Barkmeijer/Stroobosooo-> 6000657 MADAGSKAR
TRINIDADooooBj. 1971 Ferus Smit/Foxholooooo-> 4005840 ANGELIKA (S&B ??)
KAP HORNooooBj. 1972 Gebr. Coops/Hoogezand -> 4300120 EMMA (S&B 30)
JAVAooooooooBj. 1972 Barkmeijer/Stroobosooo-> 4003880 ESSEN L 93
BALIooooooooBj. 1972 Ferus Smit/Foxholooooo-> 4002620 ULM L 91
HAWAI[I]ooooBj. 1972 Bijlsma & Zn./Wartena -> 4005780 HERMINE (S&B 30)
SAMOAoooooooBj. 1972 Gebr. Coops/Hoogezand -> 4005810 IRMGARD (S&B ??)
SUMATRAoooooBj. 1973 Bijlsma & Zn./Wartena -> 4005820 MARIA (S&B 32)
BORNEOooooooBj. 1973 Bijlholt/Foxholooooooo-> 4005830 BERTHA (S&B 29 oder 33)
TAHITIooooooBj. 197? Bijlholt/Foxholooooooo-> 4005790 LUCIE (S&B 37)
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Moderator
@rale; der hat seinen alten Namen behalten, aber irgendwie wollten ihn die neuen Eigentümer den Namen wohl weiter oben sehen. Ich kann mich noch gut erinnern dass die Dettmer Schiffe früher ihren Namen alle ziemlich tief trugen und man von vorne bei voller Beladung selten den Namen lesen konnte. Es war eine schöne Optik, aber praktisch war sie nicht gerade...:-)
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