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Thema: Belumi 1 - SGMS - 02205144 / Belumi 2 - GSL - 02304063

  1. #31
    Im ewigen Hafen Avatar von danubenews
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    Deutschland Belumi 1 - SGMS - 02205144 / Belumi 2 - GSL - 02304063

    Der Koppelverband am 15. Nov. 2022 an den Dalben bei der Güterlände in Linz.

    -otto-
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  2. #32
    Avatar von Reinier D
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    Deutschland Belumi 1 - SGMS - 02205144 / Belumi 2 - GSL - 02304063

    Hallo Otto

    Der KV Belumi ist Laut der Schiffsmakler GTS Schepen verkauft nach .

    mfg Reinier
    Wer nichts weiss, musst alles Glauben.

  3. #33
    Im ewigen Hafen Avatar von danubenews
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    Der Verband liegt am Kai der ÖSWAG Linz. Auch hier meldet die Crew daß das GMS und GSL nach Ruse /BG kommen.
    -otto-

  4. #34
    Avatar von Hafenspion
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    Servus Reinier und Otto,

    lassen wir das mal so stehen - ich bekam hier die Aussage - geht in die Ukraine. Eigenartigerweise haben mehrere Schiffe, die in die Ukraine gehen, zuerst Russe angelaufen.
    Gleiches gilt auch für PRUDENTIA, EEMSPOORT und SAONA.

    Gruß Hannes
    Geändert von Hafenspion (18.11.2022 um 13:31 Uhr)

  5. #35
    Im ewigen Hafen Avatar von danubenews
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    Niederlande Belumi 1 - SGMS - 02205144 / Belumi 2 - GSL - 02304063

    Der Koppelverband am 18. Nov. 2022 am Kai der ÖSWAG Linz.

    -otto-
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  6. #36
    Im ewigen Hafen Avatar von danubenews
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    Niederlande Belumi 1 - SGMS - 02205144 / Belumi 2 - GSL - 02304063

    "BELUMI 1 " auch am 22. nov. 2022 noch am Kai der ÖSWAG Linz.

    -otto-
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  7. #37

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    Hallo,

    nun unter slowakischer Flagge als CDD Belumi,

    Grüße Bernhard

  8. #38

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    Hallo zusammen, ich konnte nochmals bevor er verstarb mit Werner Firmbach (Sohn des ehem. Schiffsbesitzers Hans Firmbach) sprechen. Wir konnten das Mysterium S&B 13 klären! Firmbach wollte zusammen mit Paula Anna auch ein Schleppschiff mit erwerben. In Frage war Helene S&B 13. Der Deal kam aber nicht zustande, da Helene viel zu groß für die Rhein-Mainfahrt war!
    Wir hätten trotz Schlepphaken in der Rheinfahrt größte Probleme mit Anhang gehabt. Die Maschine war ja schon mit Turbolader aufgepimft auf 560 PS, gegenüber dem Werner Michel, welcher gleiche Maschine ohne Aufladung fuhr. Daher meine Erinnerung an S&B 13. Sorry für die Diskussionen. Zum Verlauf der Schiffsnamen und Besitzeintragungen sagte er noch, daß nach der Stadt Marktbreit das Kaufersortorium das Schiff unter Katrin bis zum Verkauf nach Holland geführt hat. Zum Baudatum noch ein Nachtrag: Baubeginn unter Schaper, Ablieferung nach der Insolvenz durch Brockmann/Dombrowsky. Werner Firmbach ist im Dezember 2023 verstorben.
    ich hoffe daß nun alle noch offen Fragen geklärt sind.

    Schöne Grüße Wolfgang B.
    Geändert von Anna Helena (Gestern um 17:27 Uhr) Grund: Sonderzeichen vergessen

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