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Thema: Schleppzug auf dem Rhein

  1. #11
    Moderator
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    Hallo Manfred,

    ich denke, daß franjo damit meint, daß der KD-Dampfer auf der Route Mainz-Köln unterwegs ist. Ich weiß nicht, ob die KD diesen Begriff verwendet hat.

    Ich habe den Eindruck, daß das KD-Boot gerade zurückmacht, wenn ich mir die Wellenbildung am Radkasten anschaue. Der brauchte als Radboot wohl Tempo für den Druck am Ruder um das Kammereck und um die Loreley herum und ist vielleicht auch deswegen jetzt auf den Schleppzug aufgelaufen. Interessant finde ich die Position des ersten Anhang-Päckchens im Verhältnis zum Schleppboot. Die halten sicherlich schon mal nach innen vor, weil sie sowieso noch nach außen wegdriften. Ist plausibel, aber so schön habe ich das noch nie gesehen!

    Gernot

  2. #12
    Avatar von Rheinlotse Klaus
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    Hallo Manfred!

    Als "Kursschiff" wird im Österreichisch/Schweizerischen ein Tagesausflugschiff bezeichnet.

    Gruß, Klaus
    Wenn jeder denken würde: "Der andere könnte Recht haben", gäbe es weniger Streit auf der Erde.

  3. #13
    Moderator Avatar von Norbert
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    Zitat Zitat von Navico 2 Beitrag anzeigen
    Hallo,
    kein mir jemand den Begriff "KURSSCHIFF" übersetzen?
    Ich habe den Begriff Kursschiff in der Rheinschiffahrt noch nie gehört.

    Gruß Manfred
    Wir sind doch International, Rhein, Mosel, Donau und es gibt immer jemanden der das nett erklärt.
    Manfred hier kann man jeden Tag was dazu lernen.
    Zu fällen einen schönen Baum, braucht 's eine halbe Stunde kaum.
    Zu wachsen, bis man ihn bewundert, braucht er, bedenk' es, ein Jahrhundert.

    Eugen Roth

  4. #14

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    Hallo GErnot,in beiden meiunungen geb ich dir recht,Ich war bei Damco auch auf sb. daher die Antwort !Mfg franjo

  5. #15

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    Hallo,

    zu #4: das "Kursschiff" MAiNZ wird auf jeden Fall ansetzen, den Talschleppzug an Backbord zu überholen, denn es muss zunächst in St. Goar anlegen. Wenig hilfreich ist dabei, das der beladene Schleppkahn in 1. Länge hinter Schleppboot SCHÜRMANN 5 zu früh sein Ruderwerk nach Backbord gelegt hat, worauf der ganze Schleppzug nicht die übliche "Ideallinie" für diese relativ enge Kurve durchfährt und auch nicht durchfahren konnte. Als Hinweis für meine Darstellung möge die Position des Schleppers dienen, die deutlich außerhalb des eigentlichen Kurses liegt und unter Umständen an die Belastungsgrenzen der Schleppstränge führen könnte. Nicht als Besserwisser, sondern aus längeren eigenen Erfahrungen hier an Hand dieser speziellen Situation dargestellt.

    Die MAINZ schlägt nicht zurück, warum auch, sie hat Platz genug. Das angeschnittene MS hat dem Auspuffqualm nach zu Urteilen, Sulzermaschinen drin.
    2 herrliche Bilder, Danke an OTTO und CH. Heilmeier.

    Klar, Rhoiiderkhem, (Rheindürkheim). Der Tanker: darf ich raten? NUSSIA?

    Gruß, Handhaspel

  6. #16

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    Hallo Handhaspel,

    es ist sicher richtig, dass der Schleppzug nicht die "Ideallinie" in dieser Situation befuhr. Nur bin ich mir sicher, dass zur damaligen Zeit sowohl auf dem Schlepper als auch auf dem beladenen Anhangkahn ein Kauber Lotse mitfuhr. Von einem Lotse sollte man eigentlich spezielle Streckenkenntnisse erwarten, der auch weiß, das der nachfolgende KD-Dampfer in St. Goar anlegen will.

    Ansonsten herrliche Bilder!

    Gruß

    Rome

  7. #17

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    Hallo Rome,

    klar, auf "der Boot" und auf dem beladenen Kahn war ganz sicher ein Lotse. Wenn ich meine Fantasie/Erinnerung laufen lasse, so sehe ich auf dem Foto in #4 das St. Goarshäuser Lotsenboot auf dem Bankgrund dem Schleppzug entgegen steuernd um zunächst den Lotsen vom Boot, dann den vom Kahn abzuholen. Warum denn auf deren Backbordseite? Durch Schiffsbetrieb und dem davon erzeugten Wellengang in diesem Bereich versuchte der Lotsenbootführer, dem zu entgehen, indem er eben an der Innenseite der Kurve für diese Manöver anlegte, wo die glattere Wasserfläche herrschte. All das sind so Tricks, die sich aus der Praxis ergaben und nirgend wo festgeschrieben sind.

    Gruß, Handhaspel.

  8. #18
    Avatar von rolfgertsch
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    Guten Tag miteinander

    Kursschiff: Ein Kursschiff ist ein Ausflugsschiff welches einen einen regelmässigen Törn fährt. Also zum Beispiel an Punkt A um 15.00 ab und an Punkt B um 15.45 an und um 15.55 wieder weg. Und dies immer wieder, also meist täglich und regelmässig mit Fahrplan. Also ist eigentlich auch zum Beispiel die Fähre in Bingen ein Kursschiff oder besser Kursfähre.

    Zu Beitrag 15: Habe das Bild vergrössert mit dem Schiff welches Rauch ausstösst weil ich zuerst aufgrund der Roof beziehungsweise der überhängenden Galerie des Steuerhauses dachte es könnte ein Blumentanker der Roten sein. Aber man sieht dann deutlich das es kein Tanker ist sondern ein Frachter mit Decklast. Auch ist die Verschanzung nicht einfarbig wie bei den Roten. Könnte es ein Neptun sein? Und das fehlt mir in meinem geistigen Repertoire: Wer ausser den Schweizern haben Sulzer Maschinen verbaut?

    Grüsse vom Rolf

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