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Thema: Hansa - Salondampfer - 05306990

  1. #1
    Avatar von Hein Mück
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    Deutschland Hansa - Salondampfer - 05306990

    Moin,

    ich möchte euch den "Salondampfer" HANSA vorstellen. Er liegt als Restaurantschiff im Fischereihafen 1 in Bremerhaven, fährt gelegentlich aber auch auf die Weser hinaus. Betrieben wird die HANSA von der Bremerhavener Beschäftigungsgesellschaft "Unterweser" mbH.

    Schiffsdaten

    Name: Hansa
    Ex-Name: Hai
    gemeldet in: Bremerhaven
    Nationalität:
    ENI-Nr: 05306990
    MMSI: 211112160
    Rufzeichen: DEPR

    Länge: 38,61 m
    Breite: 8,10 m
    Tiefgang: 2,60 m

    Maschinenleistung: 2x 331 kW
    Maschine: 2x Iveco 8210 SRM 45.10

    Baujahr: 1960
    gebaut in:
    Bauwerft: VEB Rosslauer Schiffswerft, Rosslau
    Baunummer: 2672
    Umbau: 2004 in Bremerhaven

    Mehr zur bereits in den 1930er Jahre beginnenden interessanten Geschichte gibt's hier.

    Tschüss
    Hein Mück
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    Geändert von Poettekucker001 (23.08.2020 um 10:17 Uhr) Grund: ENI-Nr hinzugefügt Rund Thema hierher verschoben

  2. #2
    Avatar von Hein Mück
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    Deutschland Hansa - Salondampfer

    Moin,

    während der Sail 2015 Bremerhaven war auch die HANSA täglich mit Sehleuten auf der Weser unterwegs. Hier ein Foto vom 15.08.2015 mit der ALBATROS im Hintergrund.

    Tschüss
    Hein Mück
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  3. #3
    Avatar von Hein Mück
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    Deutschland Hansa - Salondampfer

    Moin,

    der Salondampfer am 09.10.2017 HANSA an seinem Liegeplatz unterhalb des Fischereihafen Oberfeuers in Bremerhaven.

    Tschüss
    Hein Mück
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  4. #4
    Avatar von Hein Mück
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    Deutschland Hansa - Salondampfer - 05306990

    Moin,

    die HANSA trägt inzwischen die ENI-Nr. 05306990.
    Sie ist daher bei den Küsten- und Seeschiffen falsch einsortiert und gehört zu den Fahrgastschiffen.

    Tschüss
    Hein Mück

  5. #5
    Avatar von Cuxi
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    Standard Hansa - Salondampfer - 05306990

    Moin,
    nachdem ich sie über Jahrzehnte immer nur an der Pier liegend gesehen habe,
    vor kurzem nun doch mal bei der Ausfahrt auf die Weser erwischt.
    MfG
    Helmut
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  6. #6
    Avatar von Hein Mück
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    Deutschland Hansa - Salondampfer - 05306990

    Moin,

    der Forschungseisbrecher POLARSTERN wurde auf den letzten Seemeilen der Rückkehr von der 13-monatigen MOSAiC-Expedition in die Arktis von einem Schiffskorso in Bremerhaven begleitet. Auf dem Salondampfer HANSA hatte sich dafür die Prominenz versammelt: Bundesforschungsministerin Karliczek, AWI-Direktorin Boetius, Bremens Bürgermeister Bovenschulte, Bremerhavens Oberbürgermeister Grantz u.a.

    Die Fotos zeigen die HANSA mit der Barkentine ATLANTIS (Foto 1), mit dem Koggenachbau UBENA VON BREMEN (Foto 2), mit der POLARSTERN und den assistierenden Schleppern (Foto 3) und auf dem Rückweg nach Beendigung der Veranstaltung.

    Tschüss
    Hein Mück
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  7. #7

    Deutschland Hansa - FGS - 05306990

    Nun ja, schön das er mal in Fahrt ist, … aber die Bezeichnung als "Salondampfer" ist völlig fehl am Platze, auch stimmen die Baudaten nicht im Beitrag #1 (ebenso wie völlig falsch auf der HP des Schiffes angegeben) … hier mal einiges zur Klarstellung.

    Schiffsdaten

    Name: Hansa
    Ex-Name: Lampart, Hai
    gemeldet in: Bremerhaven
    Nationalität:

    IMO: 8862545
    ENI-Nr: 05306990

    MMSI: 211112160
    Rufzeichen: DEPR

    Länge: 38,61 m
    Breite: 8,10 m
    Tiefgang: 2,60 m

    1. Maschine: Dampfmaschine / 2x 250 PSi
    2. Maschine: R8 DV 136 A Diesel / 2x 420 PS

    Maschine: 2x Iveco 8210 SRM 45.10
    Leistung: 2x 331 kW

    Baujahr: 1954
    gebaut in:
    Bauwerft: Edgar Andre Werft Magdeburg
    Bau-Nr.: ?

    1. Umbau: 1959 Rosslauer Schiffswerft (Umbau-Nr.: 2673)
    2. Umbau: 1977 Peene Werft Wolgast
    3. Umbau: 2004 in Bremerhaven

    Erbaut wurde dieses Schiff als Dampfeisbrecher 1954 für die VR Polen, nach Erprobungsfahrten in Polen wurde das Schiff (wie auch das Schwesternschiff "Puma") durch den polnischen Besteller Polski Rejestr Statkow nicht abgenommen.

    Daraufhin kam der Eisbrecher zurück in die DDR und wurde bei der DSU eingegliedert und in Fahrt gebracht.
    1959 entschied man sich für einen Umbau zum Motorschlepper "HAI" für den VEB Binnenreederei Berlin - neue Kennung nach Umbau M 9-646 / Einsatz als schwerer Schlepper und Eisbrecher. 1961 wurde der Schlepper an die Volksmarine der DDR abgegeben und bekam die takt. Kennung A-13 1977 umfassend umgebaut und modernisiert auf der Peene Werft in Wolgast - nunmehr mit takt. Kennung A-11.

    1990 nach Auflösung der Volksmarine nicht durch die Bundesmarine übernommen, wurde er nach Bremen verkauft... der weitere "Leidensweg" ist ja bekannt.
    Geändert von UGI (17.10.2020 um 12:35 Uhr)
    Ostdeutsche Binnenflotte -Totgesagte - leben länger !!

  8. #8
    Avatar von Hein Mück
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    Deutschland Hansa - Salondampfer - 05306990

    Moin UGI,

    was stört Dich am Begriff Salondampfer für die HANSA?

    Auf der Internetseite der HANSA findet sich eine Broschüre, in der mehr über das Schiff, die Geschichte, technischen Daten und Namensgeber für Schiff und Salon nachzulesen ist. Darin wird der Ursprung des Schiffes in den 1930er Jahren gesehen, in einem Schiffsrumpf, der wohl erst in den 1950er Jahren zu Ende gebaut wurde.

    Wenn die in der Broschüre genannten Daten nicht korrekt sind, kannst Du Dich ja mit Deinen Kenntnissen mit dem Eigner der HANSA in Verbindung setzen.

    Das in #1 genannte Baujahr 1960 ist übrigens bei equasis.org zu finden.

    Tschüss
    Hein Mück

  9. #9

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    Hallo Hein Mück,

    ich muß mal UGI zur Seite springen. Unter dem Begriff Dampfer versteht man hier ein Schiff mit DAMPFantrieb. In der Umgangssprache hat sich der Begriff Dampfer leider auf alles, was schwimmt und angetrieben ist, eingebürgert. Ich empfehle, in einem Fachforum auch die korrekten Begriffe zu verwenden...

    Grüße Nohabler

  10. #10
    Avatar von Hein Mück
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    Moin Nohabler,

    dass die HANSA keinen Dampfantrieb hat, ist mir schon klar. Das ist auch schnell bei einem Blick in die Schiffsdaten ersichtlich, weil eine Dieselmaschine genutzt wird. Aber das Schiff nennt sich nun mal so (Internet, Werbung usw.), der Begriff Salondampfer ist schon fast Namensbestandteil. Der Begriff wurde von den Eignern wohl deshalb gewählt, weil die Inneneinrichtung bewusst im Stil der 1920er Jahre (der Dampferzeit) gestaltet wurde. Salonfahrgastschiff hört sich auch nicht gerade gut an. Und der thread ist zudem fachlich korrekt bei den Fahrgastschiffen einsortiert.

    Tschüss
    Hein Mück

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