Max Waldeck - EB - IMO 6705949

[Power-Ship]

Schiffsdaten

Name: Max Waldeck
ex Name: Max Waldeck (WSD-Kiel)
Heimathafen: Hamburg
Eigner/Betreiber: ABJ Fünfte Verwaltungs GmbH (B. Joerg, Hamburg, und Till Landsmann,Kaltenkirchen)
Nationalität:

IMO-Nr.: 6705949
MMSI.: 211224440
Call-Sign.: DBLZ

Länge: 55,34 m mit Hammerkopfbug / (ex 50,87 m mit Spitzbug)
Breite: 12,20 m
Tiefgang: 4,75 m
Tonnage: 874 BRT

Maschinenleistung: 2565 kW
Maschinenhersteller: Mercedes-Benz

Baujahr: 1966
erbaut in:
Bauwerft: Norderwerft J.R. Koser, Hamburg
Bau-Nr.: 862

Weiteres gibt es hier
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Verbleib: … ex Eigner war die WSD Kiel - 2006 über die VEBEG verkauft … im Juni 2011 umbenannt in "ANSCHÜTZ"

Eisbrecher Max Waldeck im September 2008 bei Rendsburg-Saatsee still iegend.
GrußArnold

[Hein Mück]

Moin,

ich habe die MAX WALDECK am 29.03.2006 an wohl gleicher Stelle liegend fotografieren können.

Tschüss
Hein Mück

[UGI]

Dieser ex Eisbrecher ist schon seit Juni 2011 umbenannt in "Anschütz", werde dazu mal ein Verbleibs-Thema erstellen um den weiteren Werdegang dokumentieren zu können...

[UGI]

Schiffsdaten

Name: Max Waldeck
Heimathafen: Hamburg
Nationalität:

IMO-Nr.: 6705949
Call-Sign.: DBLZ

Zugehörigkeit zur:

GDWS: Kiel
WSA: Hamburg

Länge: 50,87 m
Breite: 12,20 m
Tiefgang: 4,75 m
Tonnage: 874 BRT

Maschinenleistung: 2565 kW
Maschinenhersteller: Mercedes-Benz

Baujahr: 1966
erbaut in:
Bauwerft: Norderwerft J.R. Koser, Hamburg
Bau-Nr.: 862

* Infos zur Historie des Schiffes - siehe hier
Der Inhalt der gelinkten Seite unterliegt der Haftung des Anbieters.

Verbleib: … 2006 a.D. gestellt und über die VEBEG unter Beibehalt seines Namens "Max Waldeck" in Privatbesitz verkauft

Eisbrecher Max Waldeck im Originalzustand vor Umbau der Bugsektion (diese erfolgte 1981 mit neuen Abmaßen)
Gruß UGI

[McRonalds]

...in einer alten WSA Bestandsliste von 1977 steht dieses Schiff drin als Eisbrecher und ENTMAGNETISIERUNGSSCHIFF! Kann mir jemand sagen, was es damit auf sich hat? Gruß & Dank - Ronald;-)

[Norbert]

...in einer alten WSA Bestandsliste von 1977 steht dieses Schiff drin als Eisbrecher und ENTMAGNETISIERUNGSSCHIFF! Kann mir jemand sagen, was es damit auf sich hat? Gruß & Dank - Ronald;-)

Hallo Ronald, früher und wohl heute auch werden Kriegsschiffe der Deutschen Marine gegen Magnetmienen entmagnetisiert. Ich meine in Wilhelmshafen und Kiel gibt es solche Ortsfesten Anlagen, bin mir aber nicht sicher.

Das Entmagnetisierungsschiff lese ich zum ersten mal.

[McRonalds]

...steht aber so drin. Hier eine Ausschnitt aus der Liste (Fax - kann sich noch jemand daran erinnern...?)
Gruß - Ronald;-)

[McRonalds]

Die Liste wirft übrigens noch eine zweite Frage auf; fast alle Schiffe (und das sind nicht wenige) stehen drin mit einem Gültigkeitsdatum (was auch immer das zu bedeuten haben mag) ab dem 1.7. 1965. Was hat es mit diesem Datum auf sich? Wurden da die Wasserschiffahrtsämter 'gegründet'? Kennt sich jemand in der Historie aus?

[Norbert]

Die Ämter sind eigentlich älter. So sind z.B. die WSÄ Rheine 1906 und Dbg. Meiderich 1907 gegründet. Es gab aber Umstrukturierungen und Zusammenlegung von Ämtern. Eine gabs in den 1970er Jahren die letzte ist vor ein paar Jahren abgeschlossen worden. Zunächst wurde aus den 7 WSDen die GDWS. Danach aus 53 WSÄ 13 Ämter.
Vielleicht kann unser Muranfan was zum Datum 1965 sagen.

[Hein Mück]

Moin,

erst 1921 ging die Zuständigkeit für die dem allgemeinen Verkehr dienenden Wasserstraßen von den Ländern auf das Deutsche Reich über. Das Deutsche Reich hat damals Wasserstraßenämter gegründet und dabei auch Ämter der Länder mit vergleichbaren Aufgaben übernommen. WSÄ als Bundes- oder früher Reichsbehörden kann es also 1906 oder 1907 noch nicht gegeben haben. Nach dem Zweiten Weltkrieg erfolgte dann in der BRD die Umbenennung in Wasser- und Schiffahrtsämter und 2016 in Wasserstraßen- und Schifffahrtsämter.

Im Wikipedia-Artikel über die MAX WALDECK heißt es: "Der Einsatzzweck des Schiffes war der Eisbrechdienst auf dem Nord-Ostsee-Kanal und Magnetismusuntersuchungen im Zusammenhang mit den seinerzeit zum Teil noch verminten Schifffahrtswegen der Nord- und Ostsee."

Tschüss
Hein Mück