Wallner - Pressebericht über das Ende der Flotte
Anbei noch ein Zeitungsartikel zum Wallner aus dem Zeitungsordner: Anfang vom Ende der Flotte: Der BL bereedert - aber nur die "modernen" Schiffe.
Ferner der Hinweis, dass die Tankkähne auf dem Rhein von der Schweizerischen Reederei AG Basel bereedert wurden. Das schreibt also die Zeitung...
Bericht aus der MZ vom Dezember 1966
Klaus Heilmeier
Geändert von danubenews (05.11.2020 um 18:04 Uhr)
Hallo,
habe mal angefangen in der Flottenliste die Verlinkungen einzufügen.
Beim Suchen im Forum ist mir noch ein MZS Hohe Nau von Wallner aufgefallen und ein TMS Josef Julius Wallner
Und ist das Martin Wallner Nummer 1 oder 2 ?
Grüße Joana
Geändert von Joana (05.11.2020 um 19:49 Uhr)
Moin,
zu #30, Aletsberg ex Saxonia (Elbetankkahn)
Könnte doch dieses Schiff gewesen sein:
Name:Saxonia
Eigner: N.V. Intern. Riviertank Scheepvaart Mij.
K.-R.: N.V. Exploitatie-Mij. "Intritas"
HO: Rotterdam
Eichnr.: Hamburg 741
Klasse: 5. 1937
Letzte Bes.: 1. 1938 Moorfleth
64,94 x 7,75 x 2,02; 695 to
Bauj.: 1925
Bauw.: N.V. Burgerhouts Machf. u. Scheepsw., Rotterdam
Nach Eichung und Ort der Besichtigung war sie ja auf der Elbe unterwegs.
MfG
Helmut
Hallo,
in das Schiff müsste GAILBERG (1) gewesen sein.
und hier die GIGGENBERG
Ex-Hirschberg
Ex-Rohrberg ( Padella )
Grüße Joana
Geändert von Joana (15.01.2021 um 23:16 Uhr) Grund: Link eingefügt
Servus Joana,
mit Freude sehe ich, daß Du Dich an der "Wallner Story" auch beteiligst.
Bitte kannst Du den Eintrag "HALBMEILE" hier herübertransverieren ?
Dann ist alles mehr oder weniger beisammen.
D A N K E
-otto-
Hallo Otto,
Habe in #1 die Links gesetzt unter anderem auch bei HALBMEILE.
Bei der Suche im Netz nach Wallner Schiffen bin ich auf etwas Interessantes gestossen.
Und zwar besitzt das Stadtmuseum Deggendorf mehrere Fotoalben des Josef Wallner Schiff - und Hafenbetrieb.
Nur wegen Corona derzeit geschlossen.
Aber sollte man sich merken, dort mal vorbeizuschauen.
Grüße Joana
Liebe Joana,Zitat von Joana
ganz herzlichen Dank für die Verlinkungen!
Zu Deinen Fragen folgende Angaben:
Nach meiner Erkenntnis war Hohe Nau nicht bei Wallner, sondern wurde "nur" von der Firma Wurm gekauft. Die Geschichte der Hohe Nau hat Herr Wurm in einem seiner Bücher dargestellt, welches mir aber wegen Corona derzeit nicht zugänglich ist.
TMS Josef Julius Wallner ist der richtige Name (ich hatte fälschlicherweise Julius Wallner in der Liste stehen und habe das schon geändert). Josef Julius Wallner war nach meiner Kenntnis der Sohn des Firmengründers und Bruder von Irmgard Wallner (spätere Poettinger).
Der im Forum vorhandene Martin Wallner ist ein 1943 neu gebauter Motorschlepper und somit Martin Wallner (II). Martin Wallner (I) wurde 1941 umgebaut aus einem Dampfschraubenschlepper (Erasmus) und sank am 22.10.1943 nach Minentreffer im Schwarzen Meer.
In meiner Liste müssten die Tank- und Güterschleppkähne aufgrund der vielen Beiträge der anderen Forumsmitglieder (super; besten Dank) ergänzt werden.
Beste Grüße
Muranfan
Liebe Joana,
Irmgard Poettinger hat dem Stadtmuseum Deggendorf einige Dinge aus dem Wallner-Archiv vermacht. Eines der Fotoalben befindet sich, zusammen mit einem tollen Gemälde und mehreren weiteren schiffigen Gegenständen, als Leihgabe im Schiffmeisterhaus Deggendorf bei der Dauerausstellung Donauausbau.
Grüße
Muranfan
Hallo,
hier noch ein Auszug aus dem historischen Marinearchiv Betreff ANNA WALLNER verfasst von Renato Schirer
"Nach zähen Ringen zwischen den Wehrmachtsteilen Heer und Marine wurden am 19. Dezember 1943 zwei moderne Motorzugschiffe für den Umbau zu Behelfsmonitoren freigegeben. Bei den von der Wehrmachtstransportleitung Südost angebotenen Schiffen handelte es sich um das am 18.12.1941 in Dienst gestellte Motorzugschiff „Köln“ des Bayerischen Lloyd und das am 11.4.1942 in Dienst gestellte Motorzugschiff „Anna Wallner“ der Reederei Josef Wallner in Deggendorf. Trotz der Zusage des Wehrmachtsführungsstabes auf insgesamt fünf Schiffe blieb es bei diesen zwei Abgaben, da es auf der Donau allgemein an Schleppkraft mangelte. Die Situation wurde zu Anfang des Monats April 1944 durch den Abwurf von Luftminen noch weiter verschärft, als zu den Ausfällen durch die Magnetminen noch die Abgabe von zahlreichen Zugschiffen für die Minenräumung kamen. Damit war jede weitere Beschlagnahme zugunsten der Kriegsmarine illusorisch geworden.
Den Anfang machte das Motorzugschiff „Anna Wallner“, welches als erstes für die Kriegsmarine in Anspruch genommen wurde. Das in den Jahren 1941/42 bei der Deggendorfer Werft & Eisenbau GmbH erbaute Schiff gehörte zum Typ N des nach Kriegsbeginn aufgelegten „Sofortprogramm“ des Reichsverkehrsministeriums für Schiffsneubauten. Das 48 m lange und 7,20 m breite Schiff wurde am 11.4.1942 in Dienst gestellt und die Beschlagnahme erfolgte am 29.12.1943. Der Umbau erfolgte anschließend bei der Marine-Ausrüstungsstelle Linz, wobei eine 7,5 cm Seezielkanone, eine 3,7 cm Seezielkanone und ein 2 cm Flakvierling sowie zwei 2 cm Maschinengewehre c/30 auf entsprechenden Ständen montiert wurden. Am 7. April 1944 erfolgte die neuerliche Indienststellung unter dem Namen „Balmung“. Das zweite angebotene Motorzugschiff, die bei der Werft Christof Ruthhof in Regensburg 1941 erbaute „Köln“, war 49 m lang und 7,6 m breit. Das Schiff wurde am 5.1.1944 beschlagnahmt und anschließend der Marine-Ausrüstungsstelle in Linz zum Umbau übergeben. Die Bewaffnung entsprach jener der „Balmung“ und das Schiff konnte am 12.6.1944 unter dem Namen „Nothung“ der Marine übergeben werden. Beide Schiffe wurden der Donauflottille zugeteilt und kamen zur Sicherungsgruppe Eisernes Tor. Da man mittlerweile den mit der 10,5 cm Kanone ausgerüsteten Artillerieträgern die Funktion eines Donaumonitors zugedacht hatte, wurden die beiden ursprünglich als Behelfsmonitore vorgesehen bewaffneten Schlepper nun als Wachschiffe bezeichnet."
Grüße Joana
P.S. Danke muranfan
Gutes Argument, aber einer müsste den Überblick behalten. Ich kann hier leider nicht so viel beitragen, weil ich (a) mich noch nie mit Wallner beschäftigt haben und (b) das Thema für mich jetzt zu plötzlich kam. Aber Input kommt natürlich trotzdem von mir...
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