Diskussion um die WTAG Schiffe

[McRonalds]

@Manfred; Danke für die Info. Kannst Du dich noch an mehr Details vom umgebauten SK erinnern? Größe, Herkunft oder eventl. Verbleib? Gruß - Ronald;-)

[McRonalds]

@Frank: Willkommen. Unterstützung beim Thema WTAG kann auch ich brauchen:-)

[McRonalds]

So und jetzt zu neuen Fragen; habe mal versucht die Vorkriegs-Motorschiffe zusammen zu tragen. Es sind wesentlich mehr als ich erwartet hätte - und bei nur ganz wenigen konnte ich den Verbleib ermitteln. Kann mir auch gut vorstellen das etliche zwischendurch noch intern bei der WTAG umbenannt wurden. Ich hoffe zu dem einen oder anderen Schiff könnt ihr mir helfen. Vielleicht gab's ja sogar noch mehr...

ESSEN (2) oooooooooooooo 1950 Hameln ooooooooooooooooooooo -> 1962 verkauft, Name beibehalten
OSWALD ooooooooooooooooo 1936 Hitzler oooooo 496 t, 250 PS oo Pulvertanker
HABICHT oooooooooooooooo 1938 Arminiuswerftoo500 t, 300 PS
BUSSARD (1) oooooooooooo 1938 Arminiuswerftoo500 t, 300 PS -> WICHARD ?
SPERBER (1) oooooooooooo 1938 Arminiuswerftoo500 t, 300 PS
HALDENSLEBEN ooooooooooo 1938 Gustavsburg oo 971 t, 300 PS -> ???? HILDEGARD
FALKE oooooooooooooooooo 1938 Rasche/Vlothooo266 t, 190 PS
MEPPEN (1) ooooooooooooo 1938 Gustavsburg oooooooooooooooo -> muss vor 1952 umbenannt worden sein, aber in was?
MAGDEBURG oooooooooooooo 1937 Gustavsburg o 1000 t, 250 PS -> 1967 SIRIUS
ALBERT JANUS (1) ooooooo 1937 Gustavsburg o 1000 t, 250 PS -> wurde 1951 intern in HAREN umbenannt, 1974 WENDY-ANN
ERNST SCHWECKENDIECK (1) 1937 Arminiuswerftoo980 t, 300 PS -> 1970 ARKONA
OSNABRÜCK (1) oooooooooo 1937 Arminiuswerftoo980 t, 300 PS -> eventl. HERMANN KELLERMANN -> später LINGEN
ESSEN (1) oooooooooooooo 1937 Arminiuswerftoo980 t, 300 PS
HAMM (1) ooooooooooooooo 1937 Arminiuswerftoo980 t, 300 PS
RUHRORT (1) oooooooooooo 1937 Arminiuswerftoo980 t, 300 PS
DUISBURG (1) ooooooooooo 1937 Arminiuswerftoo980 t, 300 PS
HILDESHEIM (1) ooooooooo 1936 Arminiuswerftoo980 t, 250 PS
HANNOVER ooooooooooooooo 1936 Arminiuswerftoo980 t, 250 PS -> 1973 nach Haren verkauft, Name beibehalten
BRAUNSCHWEIG (1) ooooooo 1936 Gustavsburg oo 943 t, 225 PS -> ???? SEECHTAL
HERMANN BRAUNS (2) ooooo 1935 Arminiuswerftoo990 t, 250 PS -> 1952 intern in MEPPEN umbenannt, Verbleib?
ANTON UNCKELL (2) oooooo 1935 Arminiuswerftoo990 t, 250 PS -> 1971 MURENE
WILHELM HÖFER (1) oooooo 1934 Arminiuswerftoo990 t, 360 PS
ERNST SCHILLING oooooooo 1934 Arminiuswerftoo990 t, 360 PS -> ???? HEINRICH REINKING
MAX GRASSMANN oooooooooo 1934 Meidericher oo 980 t, 500 PS -> 1972 nach Hamburg verkauft, Name beibehalten
HERNE (2) oooooooooooooo 1934 Meidericher oo 984 t, 250 PS
EMDEN (2) oooooooooooooo 1932 Arminiuswerftoo990 t, 360 PS
MÜNSTER (2) oooooooooooo 1932 Meidericher oo 996 t, 155 PS -> fuhr mit gleichem Namen als Partikulierschiff weiter
DORTMUND (2) ooooooooooo 1929 C. Pape oooooo 300 t, 150 PS -> 1964 WILHELM
REIHER ooooooooooooooooo 1927 Howaldtswerkeoo192 t, 190 PS
WANNE (1) oooooooooooooo 1914 Duisburg ooooo 814 t, 300 PS gebaut als Eilgüterfampfer, Verbleib?
MARGARETE oooooooooooooo 1912 Vechter oooooo 287 t, 120 PS
MÖWE ooooooooooooooooooo ? oo ? oooooooooooo 658 t, 430 PS

[McRonalds]

...hinzu kommen natürlich die 6 Eilgüterdampfer über die wir hier schon öfter diskutiert haben. Das konnte ich aus den Beiträgen heraus filtern. Bisschen Zusatz-Info wäre auch hier nicht schlecht. Gruß - Ronald;-)

DORTMUND
EMDEN
HERNE 1914 Mainz-Kastel -> WTAG 116 (GSK)
LEER 1900 oder 1909 Dortmund -> WTAG 97 (GSK)
MÜNSTER 1914 Duisburg -> WTAG 84 (GSK)
WANNE 1914 Duisburg -> Umbau zu GMS?

[Jürgen S]

@Ronald; Um die Eilgüterdampfer WANNE / LEER hatten Cuxi / Helmut und ich es 2017 schon mal unter GMS HEIDELAND 4603210 im Forum. Demnach ist das heute noch als WEST ODERR 1 fahrenden GMS nicht wie damals von mir angenommen ex WANNE sondern wie Helmut raus gefunden hatte mit hoher Wahrscheinlichkeit der ex EGD LEER!

Gruß
Jürgen S

[McRonalds]

@Jürgen; Danke für den Hinweis - das habe ich damals gar nicht mitgekiegt - ist doch immer gut wenn man den gesamten Lebenslauf eines Schiffs durchliest. Gruß - Ronald;-)

[McRonalds]

Offensichtlich hat es noch mehr Eilgüterdampfer gegeben, denn in der Chronik der WTAG steht das bereits 1900 drei dieser Schiffe fuhren (Namen werden leider nicht erwähnt).

[Cuxi]

Hallo Ronald;

Münster:
für einen Druckfehler in #19 meinerseits, der sich dann auch in meiner Liste fortgeschrieben hat, muss ich mich entschuldigen.
Das Bauj. für Münster (I) ist nicht 1914, das war das Registerjahr, dem ich die Daten entnommen hatte.
Im RR 1904 mit 1899, dann fortlaufend mit 1900 angegeben.

Das ergibt dann mit Dortmund (1898) und Emden (1899/1900) 3 Eilgüterdampfer für 1900.

Leer: Eindeutig 1909, wird auch erst ab RR 1910 geführt.

Zum W.T.A.G. 58
Vermutlich als Schleppkahn gebaut, bzw. geplant.
Dann zum GDS umgebaut bzw. Fertiggestellt, um 1913 Rückbau zum Schleppkahn.

Die Chronologie lt. Registereinträgen:

Westf.-Transp.Act.-Ges. No. 58
1906: 67,00 x 8,20 x 2,00; 950 to; Dortmund 1906 -(Abteilung Segelschiffe)
1908: 67,04 x 8,22 x 2,50; 904 to; 60 Psi; Dortmund 1907 -(Abteilung Dampfschiffe)
1910: 67,04 x 8,22 x 2,50; 904 to; 60 Psi; Dortmund 1907
1912: 67,04 x 8,22 x 2,50; 904 to; 60 Psi; Dortmund 1907
1914: Kein Eintrag unter Dampfschiff
1914: 67,04 x 8,22 x 2,50; 904 to; Dortmund 1907 -(Abteilung Segelschiffe)

Schleppkähne
RR 1910: bis WTAG 57
RR 1912: bis WTAG 77 ohne 58
RR 1914: bis WTAG 77 mit 58

MfG
Helmut

[Muranfan]

Hallo Ronald zu #147,

anbei die Flottenliste der WTAG aus dem RSR 1906, demnach müssten (wegen Angabe der Tragfähigkeit) die 3 Eilgüterdampfer

Dortmund
Emden
Münster

gewesen sein. (?)

Gruß
Muranfan

[McRonalds]

@; ein großer 'Bringer' scheinen diese Eilgüterdampfer nicht gewesen zu sein... wenn ich das hin und her so beurteilen mag...