Z 3 WERFENSTEIN Comos (=> 1945 Kopaonik JRB)
Bauteile hergestellt bei der Hitzler-Werft Lauenburg (Baunummer 503),
mit der Bahn nach Regensburg verfrachtet,
bei der Hitzler-Werft Regensburg zusammengebaut (Baunummer 108).
Vorgesehener Ablieferungstermin: 01.11.1940 (Baujahr von der Comos mit 1941 angegeben).
Indienststellung 1941
Aktuelle Infos von Klaus Heilmeier (besten Dank!):
Am 22.05.1944 bei Do-km 1458,7 Bombentreffer, beschädigt
Am 22.06.1944 bei Do-Km 1289,5 (bei Cip) durch Bombentreffer gesunken. Kapitän Rudolf Martini.
Von Jugoslawien gehoben und wieder in Dienst gestellt als
Kopaonik (JRB)
Name: Kopaonik = Gebirge in Serbien, 2140m (Q10 / K. Abfall)
1949 Umbau in Apatin (Verlängerung um 4,30m). Hinweis von Klaus Heilmeier: Die Werft in Apatin hieß Ende der 40-er bzw. Anfang der 50-er Jahre Werft "Boris Kidric".
Der Schlepper erinnert m. E. nach dem Umbau eher an die Zugschiffe Triglav (vor Umbau) und Kosmaj (Neubau 1954) als an einen "normalen Z-Typ".
Dieses Zugschiff kam auf der ganzen schiffbaren Donau zum Einsatz und war bereits 1955 in Regensburg.
Verbleib:
Gemäß Info von danubenews im Thema Kopaonik wurde der Schlepper 1970 verschrottet; Haubentaucher (Q12) gibt allerdings an: Im Stand bis 1981.
=> gesucht: Foto als Werfenstein; Grund für die Verlängerung und das deutlich geänderte Aussehen; genaues Datum der Außerdienststellung
Foto:
Pfarrer Alois Brey nahm Kopaonik Ende Mai 1964 an der oberen Donau auf, der ursprüngliche Z-Typ ist m. E. nicht mehr leicht zu erkennen.
=> Rätsel für Insider: Ortslage?.
Grüße
Muranfan
---------------------------------- wird fortgesetzt --------------------------------------