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Thema: Industrie II - GMS / Baujahr 1914

  1. #1
    Avatar von Mittelpoller
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    Deutsches Reich Industrie II - GMS / Baujahr 1914

    Hallo zusammen, Name " INDUSTRIE.II. " ca. 1955 bei Rotterdam, Abwrackwerft. So steht es auf diesem Foto, aber war das ein Schleppkahn oder ein Motorschiff

    Schiffsdaten

    Name: Industrie II
    Eigner: Mannheimer Lagerhaus GmbH & Co KG in Mannheim
    Nationalität:

    Länge: 67,50 m
    Breite: 8,36 m
    Tiefgang: 2,50 m

    Maschinenleistung: 2 x 200 Psi
    Maschine: Dampfmaschine

    Baujahr: 1914
    Gebaut in:
    Bauwerft: Ewald Berninghaus in Duisburg

    Verbleib: Fretter 4, Alexandra , 2002 verschrottet
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Name:	Industrie II.jpg 
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    Geändert von Joana (09.01.2021 um 14:25 Uhr) Grund: Daten eingefügt

  2. #2

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    Das würde mich sehr wundern, wenn das ursprünglich kein Eilgüterdampfer gewesen ist. Sage ich jetzt einfach mal so, ohne nachzugucken.

    Ich sehe gerade, daß es ihn bei debinnenvaart gibt - ja, in der Tat ein Eilgüterboot unter Dampf. Der ist aber der Verschrottung entgangen, wurde motorisiert und wechselte 1987 noch den Besitzer.

    Das Schiff hieß dann ALEXANDRIA, Heimatort Alpen-Veen.

    Gernot

  3. #3
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    Moin,

    1935 wird unter Stoomvrachtschepen INDUSTRIE II für Manheimer Lagerhaus Gesellschaft in Manheim geführt. Bei db wird INDUSTRIE II überigens nicht als verschrottet geführt sondern ab 1956 als FRETTER 4 und dann als ALEXANDRA 4602060. Zumindest der Kopf dürfte dann allerdings neu gebaut worden sein!?

    Gruß
    Jürgen S

  4. #4

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    Man sieht auf dem Foto oben ja auch noch das Fendel-Signal, gelb-rot-gelb. Bei debinnenvaart haben sie ein Foto auch als Dampfgüterboot. Das ist er. Später hat er offenbar mal einen runderen Kopf bekommen. Auch wenn ich es nicht für sehr wahrscheinlich halte, aber unmöglich ist es nicht, daß er noch fährt (4602060).

    Gernot

  5. #5
    Super-Moderator Avatar von Muranfan
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    Hallo,

    bei binnevaart.eu stehen doch alle Daten:

    https://www.binnenvaart.eu/stoomgoed...alexandra.html

    Demnach 2002 verschrottet.

    Grüße von der Donau,
    Muranfan

  6. #6

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    Prima, Murafan - jetzt wäre es doch einmal interessant zu erfahren, wie sich 1956 die Tonnage beim Übergang von Dampf auf Motor entwickelt hat!

    Gernot

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