Schiffsliste: Schlepp/Zugschiffe und Schubboote DDSG ab 1829

[danubenews]

Töhötöm
ZDR
MFTR, ab 1955 MHRT
Werft: Schlick-Nicholson, Ujpest
gebaut für MFTR
Baujahr: 1916
L: 58,9 m
B: 7,5 m/ 16,82 m,
H: 2,65 m
Tiefgang: 11,5 dm
Fixpunkt: 6,17 m
PS: 650
Compound-Maschine

Schwesternschiffe: ÁRPÁD (I), HUBA

Verlauf:
1944 in Österreich verblieben, zurückgegeben am 30. März 1947 an MESzHART, 1955 MAHART, 1958 mit einem Pfeiler der Ostbahnbrücke kollidiert, verschrottet.

Archivbild, Arch. Klaus Heilmeier

[Joana]

Hallo,

ich habe bis hierher, was möglich war angelegt und in der Liste verlinkt.

Nicht möglich war:
#24 - Szava ( ich kann beim besten Willen nicht bestimmen, welche Szava es ist) Kann da jemand helfen ?
#30 und #31 waren diese Schiffe denn bei der DDSG ? Ich finde nirgends etwas darüber.

Grüße Joana

[Muranfan]

Hallo Joana,

zu dem Foto der Szava fand ich in der Slg. von Augustin Gloß eine Aufnahme dieses Schiffes von DDSG-Agentieleiter Weißmann/Passau mit dem Hinweis: DDSG-Nummer 48. Das ist eigentlich auch logisch, da die 1870 gebaute Száva wohl bei der ung. D.S.G. so hieß und vermutlich wegen der bereits bei der DDSG-vorhandenen Szava dann in Unna umbenannt wurde. (Ist aber alles meine Theorie => wahrscheinlich leichtes Rätsel für Haubentaucher..............).

Grüße
Muranfan

[Joana]

Hallo Muranfan,

DDSG-Nummer 48 wäre dann Szava (1) ex. Komarom

Grüße Joana

[Haubentaucher]

Guten Morgen!

Ich möchte wieder meinen Senf dazugeben:

#30 NEUE DONAU:
ZDR
DRU - Donau Regulierungs-Unternehmung
Werft: Linz (200)
gebaut für DRU
Baujahr: 1870
L: 51,82 m
B: 6,10 m/ 14,90 m,
H: 2,77 m
Tiefgang: 1,4 m max.
PS: 360

? verkauft, kurzzeitig SCHÖLLER No.I, 1878 an J. Eggenhofer Esztergom > ZOLTAN, 1907 an MFTR,1958 > Standschiff 319

#31 TÖHÖTÖM war nie bei der DDSG

Diese Nummerierung der DDSG-Schiffe ist mir bis heute nicht so ganz klar. Im gegenständlichen Fall SZAVA (damals noch SAVA geschrieben) stellt sich die Geschichte lt. Geschäftsberichten so dar:

GB 1848 Nr. 26 KOMÀROM (1) (1851 > SAVA)
GB 1856 Nr. 41 SAVA (Nr. 26 ist STADT PEST)
Nr. 48 BOREAS
GB 1865 Nr. 41 SAVA nicht enthalten
Nr. 48 BOREAS nicht enthalten
GB 1866 Nr. 41 SAVA nicht enthalten, ebenso 1867 - danach wieder alle diese Schiffe angeführt.

Offen bleibt der Grund für die 2-jährige Abwesenheit von SAVA. Sie wurde ebenfalls mit neuer Maschine und Kesseln ausgestattet, doch ist eine so lange Umbauzeit außergewöhnlich.

Schöne Grüße
Erwin

[Haubentaucher]

Asche auf mein Haupt!

Ich war im GB 1848 in der falschen Spalte: Nr. 41 war natürlich KOMÀROM/SAVA - die Ziffer 26 bezog sich auf eine andere Angabe.

Sorry!

Erwin

[Joana]

Hallo Erwin,

nach meinen Unterlagen bekam die Szava in der Zeit nicht nur neue Maschine und Kessel,
sondern es wurde auch der Schiffskörper von Holz in Eisen gewechselt.
Kann eventuell sein, daß dies etwas gedauert hat, was die 2-jährige Abwesenheit erklären könnte.

Grüße Joana

[Haubentaucher]

Hallo Joana!

Du hast recht, so ist es wohl gewesen - ein Neubau unter Verwendung alter Teile.

Schönen Gruß
Erwin

[Muranfan]

Hallo Joana,

anbei eine Aufnahme von Zugdampfer Sarajevo in Budapest 18.08.1914 (Slg. L. Schwarzacher). Scherer-Liste 274.

Grüße
Muranfan