Schlepper Radgost auf der Oder

[Navico 2]

Moin "Rätselfreunde",
es sieht mir so aus, dass das 2 Schleppkähne sind, die hintereinander liegen.

[Schumi]

Hallo Herbert,

zu #1 - 1936 gab es noch keine polnische Staatsreederei auf der Oder.
Der Schlepper Radgost wurde 1949 in Holland für die Zegluga na Odrze
gebaut und gehört zu einer Serie von 9 großen Schleppdampfern.

MFG
Schumi

[UGI]

Schiffsdaten

Name: Radgost
gemeldet in: Wroclaw
Nationalität:

Länge: 55,65 m
Breite: 8,30 m
Tiefgang: 1,49 m

Maschine: Dieselmotor
Leistung: 2x 500 PS

Baujahr: 1950
gebaut in:
Bauwerft: Arnhemsche Stoomsleephelling, Arnhem
Bau-Nr.: 501 ?


Verbleib: ... 1982 als „Barka“ in Opole

Ich kann euch da mal wieder nicht verstehen, schaut den vor Einstellungen niemand hier im Forum ob wir den / oder seinen Schiffsverlauf nicht schon haben ???? ... ist doch zum Haare ausreißen !!

Der "Radgost" ist ein Heckradschlepper und gehört eigentlich gar nicht hier in das Thema "Historische Bilder" sondern in das Thema: Heck und Seitenradschiffe => in die Unterrubrik: Schlepper
und es gibt ihn immer noch - allerdings heute antriebslos, wie wir bereits seit 2013 wissen !!

Zum Bild im Beitrag #1 möchte ich noch bemerken, das es sich dabei vermutlich um einen Zahlendreher im Aufnahmejahr handelt und es korrekt 1963 !! heißen müsste... zum einen weil der Schlepper erst 1950 gebaut wurde, zum 2. weil es ein polnischer Schlepper ist ... und 1936 gehörte die Oder wohl immer noch zum festen Bestandteil von Deutschland !! und 3. sind die Aufbauten auch auf den Schleppkähnen mit modernem Rolldeck viel zu früh für einen solchen Foto-Zeitpunkt.

Fazit: ...

- bitte das ganze Thema in die korrekte Rubrik verschieben - die Schiffsdaten hier in den Beitrag #1 verschieben
- und bitte im Beitrag #1 den korrekten Thementitel (s. hier mein jetziger Beitrag) abgeben

Danke

[Rolf Gertsch]

@Navico

Das könnte sein.

Man kann fast davon ausgehen das der vorne im Bild zu sehende Kahn auf einen anderen aufgefahren ist und das Heck dessen unter Wasser drückt.
Dafür sprechen würde die Pollerbank auf der Steuerbordseite (gleich nach den 3 Männern im Gangbord). Dann die schwarze Wand gleich daneben. Die Rückwand der Roof?
Erst dachte ich es sei ein Stapel Luckendeckel. Ist es aber nicht, das Schiff hat andere Luckendeckel (im Vordergrund zu sehen).

Wir sehen auch im vorderem Teil aufgestellte Relingstangen und weiter vorne keine mehr.

Was sind aber das für Stangen welche gleich anschliessend aufragen?

Aber eine Auffahrkollision würde den Knick im gesamten erklären.

Grüsse vom Rolf

[Handhaspel]

Hallo UGI und andere,

die Bilder in #3 und #5 in BARKA zeigen einwandfrei kurzer Kamin und in #3 Bunkerkohlen im Gangbord. 1949 in NL gebaut, da kommen Überbleibsel von Monopol-Mittel- und Hochdruckern ins Spiel, die nach Kriegsende auf den verschiedensten Werften lagerten. Diese "Hochdrucker" hatten auffallend kurze Kamine und relativ schnell laufende Dampfmaschinen.

Gruß, Walter

[Muranfan]

Hallo zusammen,

die Schleppschifffahrt auf der Oder, gerade auch nach 1945, interessiert mich sehr, obwohl da bisher wenig bekannt ist (zumindest mir). Es würde mich freuen, viel mehr davon hier im Forum zu haben.

Nach einer polnischen Seite (siehe hier) gab es immerhin 9 Stück von diesem Typ!

Wenn der "Übersetzer" recht hat, waren das aber Zweischraubenboote (kein Heckrad), mit Dampfantrieb.

Anbei eine Aufnahme der Dazboh aus der Sammlung von Hans Rindt.

Noch eine Anmerkung zu #13: Die Infos sind interessant, vielen Dank, aber der Antrieb ist nicht Dieselmotor und das ist auch kein Heckradschlepper. Zum "Haare ausreissen" (wenn ich noch welche hätte ) ist allerdings nur der Umgangston....... muss nicht sein..............

Grüße von der Donau,
Muranfan