Ergebnis 1 bis 3 von 3

Thema: Slechte staat Neckar kost binnenvaart lading

  1. #1

    Niederlande Slechte staat Neckar kost binnenvaart lading

    De capaciteit van de DP World-*containerterminal in Stuttgart mag dan fors worden uitgebreid, van 186.000 naar 320.000 teu, de scheepvaart op de Neckar lijkt daar niet van te zullen profiteren.

    Slechte staat Neckar kost binnenvaart lading
    https://binnenvaartlog.nl

  2. #2

    Registriert seit
    07.11.2012
    Ort
    dorfprozelten main
    Beiträge
    1.802

    Standard

    Hallo
    Ein guter Bericht!
    In Sache Neubau und Reparatur: viele Jahre war in Gundelsheim die Wasserseitige Kammer für Talfahrt gesperrt, nur weil WSA nicht in der Lage war das FANGSEIL zu reparieren!
    In Schwabenheim wird für DREI JAHREN eine Kammer gesperrt, nein nicht wegen der Verlängerung, nur wegen INSTANDSETZUNG.
    In den Niederlanden sind die Schleusen in Heel, Born und Maasbracht innerhalb weniger Zeit verlängert worden, und das nicht um 30 m sondern um 90 meter. Dabei sind die Schleusen auch noch wesentlich höher wie Schwabenheim!
    Heidelberg (beide), Hirschhorn (Wasser), Guttenbach (Land) und Aldingen (Wasserseite) sind fast komplett neu gebaut worden, warum nicht gleich 135 m lang. So wird das Geld 2 x ausgegeben!
    Gruss Jozef

  3. #3

    Registriert seit
    27.12.2010
    Ort
    Kiew, Ukraine
    Beiträge
    311

    Standard

    Hallo, Jozef!
    Statt Schleusen zu verlängern für 135 m, hätten sie besser Vorkanäle in Horkheim und besonders in Pleidelsheim ausgebaut. Ausserdem, 135-m Schiffe passen nicht in vorhandene Fahrrinne.
    MfG. Igor.

Berechtigungen

  • Neue Themen erstellen: Nein
  • Themen beantworten: Nein
  • Anhänge hochladen: Nein
  • Beiträge bearbeiten: Nein
  •