Hallo zusammen,

anbei etwas zu einem laufenden Forschungsprojekt:

https://nachrichten.idw-online.de/20...enschifffahrt/

Wenn man denn unbedingt CO2 frei unterwegs sein möchte und die Energiedichte von batterien nicht reicht, dann ist Ammoniak eine deutlich wirtschaftlichere Möglichkeit als Wasserstoff. Der Wirkungsgrad von Strom zu Ammoniak zu mechanischer Leistung mit konventionellem Motor ist mindestens so hoch wie die Kombination von Wasserstoff mit Brennstoffzelle und die Investionskosten betragen nur ein Bruchteil davon. Zudem ist die Speicherdichte wesentlich höher (etwa halb so hoch wie bei Diesel).

Grüße
Dominik