Michaela - SGMS - 02322649 / Michaela 1 - GSL - 02324290

[Jürgen F.]

Schubverband Michaela & Michaela 1

Schiffsdaten SGMS

Name: Michaela
Ex-Name: Roelanda
gemeldet in: Ihlow, ab 2013 Haren
Nationalität:
Europa-Nr.: 02322649
MMSI-Nr.: 211480570
Rufzeichen: DC4774

Länge: 85,00 m
Breite: 9,50 m
Tiefgang: 3,17 m
Tonnage: 1642 t

Maschinenleistung: 2 x 816 PS
Maschine: MTU DCC 12 V 2000 M 60
Bugstrahl: Scania - Veth Jet, 354 PS

Baujahr: 1996
erbaut in:
Bauwerft: Remontowa Stocznia in Wroclaw
Ausbauwerft: Veth Motoren in Papendrecht

Schiffsdaten GSL

Name: Michaela 1
Ex-Name: Lourina
Europanummer: 02324290

Länge: 95,00 m
Breite: 9,50 m
Tiefgang: 3,16 m
Tonnage: 2051 t, später: 2018 t

Bugstrahl: Scania-Veth Jet, 354 PS
Heckstrahl: MTU DCC - Veth Jet, 748 PS

Baujahr: 2000
erbaut in:
Bauwerft: Stocznia Kozle Serwis in Kozle
Ausbauwerft: Veth Motoren in Papendrecht

Am 18.04.09 im Hafen Riesenbeck

Der Heimathafen war nicht mal der Besatzung bekannt, aber der Eigner wohnt in Haren/Ems.

Schöne Grüße Jürgen F.

[Poettekucker001]

Hallo Leute

Der Verband hieß vorher Roelanda & Lourina aus Barendrecht ,
Andy hat bereits schon Bilder und Daten eingestellt.

Die Pfeile auf dem Leichter hat der neue Besitzer mitübernommen von der Lourina.

Am 19.08.2007 lag der Verband Roelanda & Lourina im Zollhafen Mainz.

Gruß Marcus1

[Cantor]

Michaela 1 Achterschiff.jpg (1 von 7)

Hallo Jürgen, wie nennt der Schiffer diese Gabel am GSL Achterschiff? Oder auch die Kopplung mit dem schiebenden Schiff, die durch diese Konstruktion ermöglicht wird? "Gekuppelte Verbände (umgangssprachlich Koppelverbände) dieser Art erscheinen mir als die sicherste Transportmöglichkeit bei ca. 190m Schiffslänge.

Gruß Eberhard

[Jürgen F.]

Ehrlich gesagt weiss ich nicht wie man dieses System nennt. Ich kenne eine Schubbühne und auch eine Nase, aber hier bin ich überfragt.
Auf jeden Fall darf man von den Längen der beiden Fahrzeuge nicht auf die Verbandlänge schließen. Da werden wohl ca. 5 - 7m wegfallen.

Schöne Grüße Jürgen F.

[flo81]

Diese Bauweise hat mehr den Hintergrund dass das Vorschiff da vernünftig reinpaßt. Dann kann das Schubschiff auch alleine fahren und hat einen "normalen" Bug. Viele SGMS haben vorne einen "platten" Kopf und können daher nur schlecht auch alleine fahren.... Alles natürlich auch ne Frage der Maschinenleistung. Aber dass das unbedingt eine bessere Arte der Verbindung ist würde ich nicht sagen. Hängt unterm Strich ja von den Koppeldrähten ab...

[Marcus]

Hallo zusammen

Diesen Anbau an einem Schubleichter Hinten nennt man in der Fachsprache Schwalbenschwanz. Er dient dazu den Strömungswiederstand des Gesamten Schubverbandes zu veringern (höhere Geschwindigkeit geringerer Spritverbrauch) und dient auch dem Auftrieb also mehr Tonnage. In den Niederlanden werden die Flügel genannt.

Gruß Marcus

[Cantor]

Hallo Fans

ich danke euch für die Beiträge. Inhaltlich sind mir die 2 letzten neu, zum 1.werde ich am meisten schreiben, deshalb gehe ich in umgekehrter Reihenfolge vor.

@Marcus, ich hatte mal von einem Schwalbenschwanz (nicht von Flügeln) gehört, konnte aber nicht richtig zuordnen und wußte nicht, was gemeint ist.

@Florian, das ist ein Gesichtspunkt, den ich so nicht bedacht habe. Schiffe mit plattem Bug sind wie rechteckige Leichter, nicht stömungsideal und somit ungünstig.

@Jürgen, deine Einschränkung ist mir nicht neu, seitdem ich gegenüber der Erlenbacher Werft den damals nagelneuen Koppelverband Heinz Hofmann und GSL MSG (wie die
Kurzform für die Main SchifffahrtsGenossenschaft und ohne Zusatz) kurz vor der Indienststellung liegen sah. Es waren am GSL 2 Längen genannt, die mit oder ohne der von
dir genannten "Verkürzung" für die Gesamtlänge des Verbandes gerechnet waren.

Aus Abmessungen, die Dewi in einem Beitrag im Thema "Heinrich Hofmann SGMS - MSG GSL" eingestellt hat, entnehme ich folgendes: das schiebende Schiff ist 110m lang,
der GSL 81,60m. Damit käme der Verband auf 191,60m. Als Gesamtlänge nennt Dewi aber nur 185m, und da sieht man, dass die Differenz verloren geht, also 6,60m.

Nochmals besten Dank
Schöne Grüße
Eberhard

[Norbert]

Da der Motor sich in den Schwalbenschwanz einschiebt, beträgt die Verbandslänge 171 Meter.
Links der Verband bei der Einfahrt in die Südkammer.
Rechts bei der Schleusenausfahrt.

Gruß Norbert

[Power-Ship]

SGMS Michaela mit GSL Michaela 1 am 26.01.2010 auf dem DEK in Datteln.

[Jürgen F.]

Hier der Schubverband in Bergeshövede und in Birgte bei der Bergfahrt am 9. Juni 2010.

Schöne Grüße
Jürgen F.