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Thema: Hellfried - GMS - Bj. 1912

  1. #1
    Avatar von Cuxi
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    Deutschland Hellfried - GMS - Bj. 1912

    Moin, moin;
    ein Kartenmotiv aus den 1950 igern.
    Am Ufer der Schleppkahn Freiheit und das Motorschiff Hellfried.
    Wenn die Mainleite tatsächlich die ex Hellfried war, ist sie offensichtlich zwischendurch verkleinert worden.
    Mfg
    Helmut

    Schiffsdaten

    Name: Hellfried
    Ex-Name: Energie
    Eigner: Karl Ott, Lohr-Sendelbach
    Nationalität:
    Reg.: II/28 1942 Würzburg
    Datum Bes.: 4.3. 1953 Mainz
    Gr. Rep.: 1953

    Länge: 66,23 m
    Breite: 7,76 m
    Tfg.: 2,12 m

    Tonnage: 739,4 to

    Maschinenleistung: 300 Pse
    Maschinenhersteller: Klöckner-Humboldt-Deutz, 1939

    Bauj.: 1912
    Gebaut in:
    Bauw.: Meyer, Alphen a/d Rijn

    RR 1914: Energie; Heinrich Schrepfer, Lengfurt a. M.

    RR 1926-1930: Energie; Jos. Kittel, Aschaffenburg

    RR 1935:
    Energie; Kilian L. Stegmann, Mainflingen
    54,10 x 7,76 x 1,71; 481 to
    Alphen a/d Rijn, 1912

    RR 4. Nachtrag 1940:
    Hellfried, ex Kahn Energie; Karl Ott, Sendelbach a. M.
    Umgebaut 1939; Datum Bes.: 21. Jan. 1940 Frankfurt
    54,10 x 7,76 x 1,73; 475 to; 300 Pse
    Alphen a/d Rijn, 1912

    IVR 1951: Hellfried; Karl Ott, Lohr-Sendelbach

    IVR 1954/Berichtigungen - IVR 1956:
    Hellfried; Karl Ott, Lohr-Sendelbach
    II/28 1942 Würzburg; Kl.: 4.3.1953 Mainz; Gr. Rep.: 1953
    66,23 x 7,76 x 2,12; 739,4 to
    KHD, 1939; 300 Pse
    Meyer, Alphen a/d Rijn, 1912

    IVR 1963:
    Hellfried; Karl Ott & Sohn, Waldzell
    Reg.: II/52 1961 Würzburg; Kl: 11.4.1960 Frankfurt, Gr. Rep.: 1960
    67,20 x 7,76 x 2,12; 723,2 to
    Klöckner-Humboldt-Deutz 1960, 585 Pse
    Meijer, Alphen a/d Rijn, 1912

    IVR 1979/1984:
    Mainleite - 44 00480
    Blum & Co; Schweinfurt
    50,00 x 7,50 x 1,65; 706 to
    584 Pse aus 1960
    Bauj. 1912
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    Geändert von Cuxi (15.01.2022 um 13:40 Uhr)

  2. #2
    Moderator Avatar von McRonalds
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    @Cuxi; also optisch scheint mir das schon der spätere MAINLEITE gewesen zu sein... ABER... ich habe das Schiff sehr oft getroffen, aber daran nie angeschriebene Maße entdeckt. Die im Forum veröffentlichten Zahlen sind also nicht von mir. Außerdem können die Maße gar nicht stimmen, denn selbst wenn das Schiff ein viereckiger Kasten gewesen wäre und man das Eigengewicht nicht in Betrachtung zieht käme es bei diesen Maßen (50 x 7.50 x 1.65) auf nur 618 t Verdrängung. Also irgendetwas stimmt da nicht...

    Interessantes Thema... dranbleiben!

  3. #3

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    Hallo
    Unter meinen Bildern ist auch die Mainleite.
    Als Abmessungen habe ich 67 x 7,76 und 712 T.

    Zum Vergleich: Die Cum Deo (ebenfalls Hauck v/h Blum & Co) war 48,20 x 6,61 x 1,64 und 321 T !

    Gruss Jozef

  4. #4
    Moderator Avatar von McRonalds
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    @Jozef; ja, das klingt passender. Wie gesagt; zu der Zeit, als ich das Schiff fotografierte, konnte ich gar nix ablesen. Die Zahlen im IVR sind falsch.

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