DHK Info
Hallo,
hier eine kurze Einführung zum DHK.
Der Datteln-Hamm-Kanal wurde zusammen mit dem Rhein Herne Kanal im Juli 1914 bis Hamm in Betrieb genommen. Die Erweiterung bis Schmehausen erfolgte 1932. Geplant war diese Verbindung ursprünglich von Datteln bis nach Lippstadt, um die alte Verbindung von Wesel bis nach Lippstadt aus dem 19. Jahrhundert in Verbindung mit dem W D K wieder herzustellen. Hierzu wurde 1915 auch mit dem Bau des WDK begonnen. Der weiterbau von Schmehausen nach Lippstadt wurde nicht mehr realisiert. Trotzdem erreicht er eine Länge von 47 Kilometern, bei einem Höhenunterschied von etwa 7 Metern. Der DHK verfügt über 2 Schleusenstufen die Schleuse Hamm 82 x 10 m und Schleuse Werries 102 x 12m.
Er hat neben seiner Rolle als Schifffahrtskanal noch eine weitere wichtige Funktion als Speisungsbauwerk für das Westdeutsche Kanalsystem. Neben der Schleuse Hamm befindet sich ein Überleitbauwerk, durch welches Wasser aus der parallel zum Kanal verlaufenden Lippe in freiem Gefälle in den DHK einfließen kann. Dies geschieht bei einer Abflussmenge von 10 m3/s bis 25 m3/s. Ebenso kann bei einer Unterschreitung der 10 m3/s das Lippewasser durch einen unterhalb der Schleuse Hamm liegenden Überlauf mit bis zu 4,5m³ Kanalwasser angereichert werden. An diesem Kanal liegen auch einige Kraftwerke, die aus dem DHK ihr Kühlwasser entnehmen und über diesen mit Brennstoff versorgt werden. Auch diese Wasserstraße wird für Schubverbände bis 185 m Länge ausgebaut, allerdings nur bis zur Eisenbahnbrücke in Hamm Kanalkilometer 35.87, da ein Ausbau oberhalb nicht wirtschaftlich ist.
Gruß Norbert
Quelle WSD West
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