Schiffsbetrieb mit Oberleitung

[kaos]

[QUOTE=franjo;439129]hallo kaos, ich war bevor in rente ging als füherer selbstdrauf ,sonst nix geschrieben,aber es liegt
an dir,dies zu prüfen,s ist möglich, das inzwischen umgebaut wurde ich bin nicht auf dem neuesten
stand darüber ich bin sogar bereit zu wetten,das die fähre vor jahre mit seil fuhr,solltest du nochmal dort
hin kommen dann bitte fragen!!

Ahoi Jupp, Bitte nicht falsch verstehen, das sollte keine Kritik sein nur eine Feststellung von mir!

Ich habe die Fähre vom Wasser aus gesehen und wir waren auf Motorradtour mal mit der Fähre
über die Mosel und es war mir keine Oberleitung bewusst die diese Fähre betrieben hatte dazu!

Wirklicher Fährenfan bin ich auch nicht so das ich danach weitere Forschungen angehen würde...
Nix für ungut!

Gruß kaos

[franjo]

GRüsse dich Kaos,wenn ich das so verfolge,ich glaube wir reden aneinander vorbei,Du meinst mit Oberleitung Elektrizitaet,
ich meine mit Oberleitung ein SEil oder Drahtseil zur Sicherung des FAhrverkehrs,was auch heute glaube ich noch vorhanden ist!
Ich habe lange in der gegend gewohnt und war auf der fähre auch drauf,dann habe ich das verkehrt verstanden mit oberltg,
Wünsche dir noch alles Gute,bis zum nächsten mal
jupp

[mainschnickel]

Hallo Forum
Fährmann bin ich zwar nicht, aber beim vorbeifahren sehe ich die Fähren. Seilfähren gibt es viele, teilweise mit Grundseil (niederländische Maas, wo zB neulich in Lith über Nacht das Seil durchgetrennt wurde) oder mit Hochseil (am Main, Überbleibsel vom früheren Gierbetrieb vor der Schleusenbau.)
Schön fand ich aus meiner Jugend die Fähre für Fussgänger in der Stadt Gouda. Das Seil war stramm gespannt etwa in Hüfthöhe und der Fährmann , von der Gemeinde angestellt, hat mit einem so Art Franzosenschlüssel die Fähre am Seil vorwärts gezogen. Hätte sich mal ein Sportboot in der kleinen Wasserstrasse verfahren, musste der Fährmann das Drahtseil mit der Winde auf den Kanalboden runterdrehen.
Gruss Jozef

[Aldemarin]

@kaeptn-tom: Haben Sie keine weiteren Informationen und Bilder zum Oberleitungsbetrieb der Mainfähre Rumpenheim? Welches Stromsystem wurde verwendet?

Im Übrigen: gab oder gibt es keine Oberleitungsfähren im europäischen Ausland?

[kaos]

GRüsse dich Kaos,wenn ich das so verfolge,ich glaube wir reden aneinander vorbei,
Du meinst mit Oberleitung Elektrizitaet,ich meine mit Oberleitung ein SEil oder Drahtseil zur Sicherung des
FAhrverkehrs,was auch heute glaube ich noch vorhanden ist! Ich habe lange in der gegend gewohnt und war
auf der fähre auch drauf,dann habe ich das verkehrt verstanden mit oberltg,

Ahoi Jupp,
meine Gedanken waren zu einem Führungsseil das die Fähre leitet, aber ich sah keines dazu,
macht aber auch nichts weiter aus, viel mehr Interesse hatte und habe ich nun dazu auch nicht!

Gruß kaos

[Aldemarin]

Grundsätzlich bezeichne ich mit Oberleitung ein Seil, welches der Zuführung von elektrischer Energie an Fahrbetriebsmittel dient. Das andere ist ein Führungsseil. Aber die Frage ist nach wie vor noch offen: gab oder gibt es außer den in meinem Eingangsposting erwähnten Beispielen noch weitere Orte, wo Schiffsbetrieb mit Oberleitung durchgeführt wurde oder wird?

[faehrenfan]

Moin Aldemarin,

wie bereits in meinem vorhergehenden Post bemerkt, wird die die Saalefähre "Wettin" über über ein Stromkabel mit Strom versorgt.
Dieses hängt an Laufkatzen, welche parallele auf dem unterstrom liegenden Hochseil mit geführt werden.

Gruß Alex

[kaeptn-tom]

Hallo Aldemarin!
Den Fährmann, der in den 60er Jahren mit der Fähre elektrisch fuhr, den kann ich nicht mehr fragen. Seine Söhne können sich jedoch noch an den schwachen Elektromotor erinnern, haben aber kein Detailwissen darüber. Fotos existieren wohl auch keine.

MfG Thomas

[Aldemarin]

@faehrenfan: Die Fähre in Wettin ist keine Oberleitungs-, sondern eine Kabelschleppfähre.

@kaeptn-tom: Könnte dieses Fähre nicht ihren Strom von Akkumulatoren bezogen haben?

[faehrenfan]

Moin Aldemarin,

dann hast du Deine Frage damit beantwortet.

Die letzte "echte" Oberleitungsfähre mit Stromabnehmer, war nach der Strausseefähre nur noch die Haßmersheimer Fähre.

Alle anderen Fähren sind freifahrende Diesel-/ oder Elektrofähren, Fähren am Hoch-/ oder Längsseil, mit und ohne Hilfsantrieb, Ketten- oder Seilfähren, und eben elektrisch betriebene Kabelschleppfähren. Danke für diesen Begriff, den kannte ich noch nicht.

Im übrigen empfehle ich mal einen Blick auf die umfangreiche Webseite von Wilhelm Langes zu werfen: www.fjordfaehren.de

Gruß Alex

P. S. Zum Thema Stromabnehmer über die Oberleitung: Habe mal gehört, das sich das nicht dauerhaft bewährt hat, da über dem Wasser zu viel Korrosion an den Leitungen auftritt.
Zum anderen funktioniert der sichere Schleifkontakt zwischen Abnehmer und Oberleitungsdraht nur bei geringen Wasserstandsschwankungen (wie auf dem Straussee).
Auf gestauten Flüssen, wie dem Neckar, mit nur wenig Schiffsverkehr, ging das gerade noch (deswegen waren dort 3 stromführende Leitungen), am Main, Mosel, oder Rhein, völlig undenkbar ...