Eugen Lorenz - GMS -

[Frank T.]

Eugen Lorenz

Eigner: Lorenz Kloos
erbaut: 1902 in Frankfurt
Antrieb: Benzinmotor mit 23 PS
Länge: 25 Meter
Breite: 3,80 Meter
Tiefgang: leer 0,40 Meter, beladen 1,10 Meter
Laderaum: Länge 15,5 Meter, Breite 2,52 Meter, Tiefe 1,40 Meter mit flachem Boden
Tragkraft: 55 Tonnen
ein Mast mit 2 Sprinten und Mastwinde
Registerort: Trechtingshausen (ohne Nummer)

Die "Eugen Lorenz" des Schiffers und Steinbruchbesitzers Lorenz Kloos aus Trechtingshausen war das erste deutsche Gütermotorschiff auf dem Rhein. Laut Schiffskarte (Landeshauptarchiv Koblenz) war das Schiff mit einem Benzinmotor ausgerüstet. Für die Durchfahrt durch das Binger Loch wurde ein Pferd als Vorspann benötigt. Um 1915 wurde ein Glühkopfmotor der Deutschen Werft Kiel mit 90 PS eingebaut.
Das Schiff war hauptsächlich für den Steintransport des firmeneigenen Steinbruchs gebaut worden. Aber auch zum Übersetzen der Trechtingshäuser Winzer während der Weinlese im rechtsrheinischen Bodental wurde es verwendet.
Die "Eugen Lorenz" wurde 1941 von der Organisation Todt beschlagnahmt und über den damals noch intakten alten Main-Donau-Kanal ans Schwarze Meer verbracht, wo sich die Spur verliert.
Im Volksmund hatte das Schiff den Spitznamen "die Rumpel" auf Grund des Motorgeräuschs.
MfG Frank

[McRonalds]

Die "Eugen Lorenz" wurde 1941 von der Organisation Todt beschlagnahmt und über den damals noch intakten alten Main-Donau-Kanal ans Schwarze Meer verbracht, wo sich die Spur verliert.

@Interessant - gibt's ein genaueres Datum für die Überführung? Ich habe mal grob die Schleusenbücher der zeit durchgeguckt, aber spontan nix passendes gefunden. Gruß - Ronald;-)

[Frank T.]

Nein, leider nicht. Die Information stammt von einem Enkel des Schiffseigners. Mit der "Eugen Lorenz" wurde auch die GMS "Vorwärts", ebenfalls im Besitz der Fa. Kloos & Wegner abtransportiert.

MfG Frank

[McRonalds]

Bei militärischen Transporten (und bei der Organisation Todt gehe ich davon aus dass es sich hier um einen solchen gehandelt hat) war man mit der Namensbezeichnung der Schiffe in den Schleusenbüchern leider oft nicht genau. Man schrieb meist REICHSMARINE und MOTORBOOT oder ÜBERFÜHRUNG. Andererseits; viele solcher Transporte über den LDMK gab’s schließlich nicht…