Donaureedereien der ZEG
Es ist nicht oft, dass zu einem Thema, welches zeitlich weit zurückliegt, so viele Fakten auftauchen.
Anbei noch ein Beitrag:
Vermutlich ein späterer Z.E.G Dampfer - wohl noch in Oberfranken.
Gut erkennbar die Registriernummern am Bug, aber seitlich am Schiffrumpf scheint ein Namenszug gewesen zu sein. vgl. Detail (ELLI-GERDA ??)
VG
Klaus Heilmeier
Bilddokument aus Liedl/Dollhopf., Der alte Kanal ...
Hallo,
zur Frage des Verbleibs der ZEG-Dampfer fand ich folgenden Brief (von Kapitän Wenninger an Hans Rindt) in der Sammlung Rindt, ca. 1969. Mittlerweile gibt es vielleicht neuere Erkenntnisse?
Grüße
Muranfan
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Hallo Herr Heilmeier zu #21:
Kapitän Karl Abfall (DDSG) beschreibt dieses Foto als ELLI-GERDA (1916 ZEG NAAB) in Bamberg.
Grüße
Muranfan
Auch hier noch mal Bamberg - im Hintergrund Wasserschloß Concordia. Am rechten Bildrand (vom Baum verdeckt) geht's in die Schleuse 100. Diese Schiffe waren für den Ludwigskanal eigentlich völlig ungeeignet - aber zur Überführungsfahrt ging's - musste halt einiges 'abgebaut' werden...Zitat von danubenews
Donaureedereien der ZEG
Nochmals was zur ZEG betr. # 22
ohne weitere Hintergründe zu kennen wurde 1918 die in der Anlage dokumentierte Gesellschaft gegründet. Warum der BL dort eingestiegen (Vorkaufsrecht ist eine Begründung) ist heute noch nicht klar. Dies führte aber dazu, dass der Lloyd 1918/19 von der Z.E.G. folgende Schiffe übernehmen konnte:
Raddampfer:
ELBE, RHEIN, DONAU, EMS, WESER, WEICHSEL
Schraubendampfer:
ALLER ex KARL KRAUSE V
HAVEL ex FRIEDRICH
ISAR ex AGATHE
LAHN ex YORK
MAIN ex VENATOR
MOSEL ex JOACHIM
NECKAR ex NIKOLAUS
SPREE ex GERMANIA
JOACHIM ex KURT
II. ELLI-GERDA ist wohl bestätigt. Besten Dank!
III. A. Vasilescu, Nr. 108, ggfs. weiterer Wiemann-Dampfer in Rumänien.
Klaus Heilmeier
Hallo,
danke für #25; jetzt verstehe ich beiliegende Liste (von Hans Rindt ) besser, da er als Überschrift "DTG" geschrieben hat.
Grüße
Muranfan
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Hallo.
anbei eine wohl seltene Aufnahme aus der Sammlung von Kap. K. Aball:
Güterkahn ZEG 2 in Regensburg.
Grüße von der Donau,
Muranfan
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Damit (Liste Kpt. Wenninger) ist wenigstens die Verwirrung um "Cantacuzino" geklärt. Ob der heutige "Sabarelu" der "Ingener" oder der "General" war, läßt sich vermutlich nur durch genaue Vermessung klären. Jedenfalls ist "Sabarelu" um einen Deut größer als "Pascal" (Raumaufteilung, Raumhöhen).
Die staatliche NavRom hatte "Putna" vor Jahren (2005) noch in ihrer offiziellen Flottenliste, wäre interessant, was damit passiert ist. Leider kam auf Anfragen nie eine Antwort...auch die Kollegen von marinari.ro konnten nichts beitragen.
Der 1000t-Schleppkahn ZEG 2 wurde 1916 durch die Regensburger Ruthof-Werft an den BL geliefert (BL 1021). Das Schiff hatte die Baunummer 596 und gehörte zu einer Serie von 10 baugleichen Kähnen (ZEG 1 bis ZEG 10) mit den Abmessungen 67,20m x 9,00m x 2,40m.
Gruß aus Badenweiler
A. Hummel
Donaureedereien der ZEG
ein interessantes Bild vom "Muranfan".
Zum Lloyd kamen von der Z.E.G. auch die Gke Z.E.G 1 bis 10 und wurden beim Lloyd Gk BL 1021 bis BL 1030
Werft: Ruthof, Rgbg.
Baujahr: 1916
Baunr. 595 bis 604
L: 67,2 m
B: 9,0 m
H: 2,40 m
Leertiefg.: 0,345 m
Volltauchung: 22 dm
Tonnage: je nach Eichung 890,6 to/836 to
4 Magazine
2 Kräne mit je 1 500 kg
BL 1026 Verlust 1918 in Ungarn, BL 1021 serb./kroat. Donau 1918
BL 1024, BL 1028, BL 1030 Kriegsverluste im WK II.
Am 1. Oktober 1920 noch in Besitz des Lloyd: BL 1022, 1023, 1024, 1025, 1027, 1028, 1029, 1030
1932: Verlust (Havarie) von BL 1023 ex Z.E.G. 3 (vgl. Bild)
Klaus Heilmeier
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