Schiff kollidiert mit Brücke: Wesel-Datteln-Kanal gesperrt

[Tim S.]

https://www.bietigheimerzeitung.de/i...1dfd86473.html
https://i.vimeocdn.com/video/1490281...920x1080?r=pad
https://www.presseportal.de/blaulicht/pm/50510/5299941

[binnenvaart]

DORSTEN (dpa-AFX) - Der nach der Kollision eines Schiffs mit einer Brücke bei Dorsten gesperrte Wesel-Datteln-Kanal ist wieder für die Binnenschifffahrt freigegeben.

Wesel-Datteln-Kanal nach Havarie wieder befahrbar

[mainschnickel]

Hallo Forum
Drei Steuerhausanfahrungen an EINEM Tag. : Rilland (Kreekrakschleuse): es wurde zugegeben das die Technik zum herunterfahren versagt hat. Rheine (Dortmund Ems Kanal), da sind die Brücken richtig niedrig , zwischen 4 m 30 und 4 m 50. Vielleicht ein Wasserschwall von der Schleuse. Aber in Dorsten? Der Verband fährt da jede Reise. Dass die Schiffe, bedingt durch das Niedrigwasser, hoch im Wasser liegen, stimmt ja auch. Aber er hatte die niedrigste Brücke (Bahnbrücke in Friedrichsfeld) schon passiert. Dorsten ist ja 25 cm höher. Oder sie waren schon im Stress, weil die große Kammer Dorsten über Moanate außer Betrieb ist, und sie wieder abkoppeln müssen! Und dass 2 bis 3 x pro Woche.
Gruss Jozef

[Käptn Kopy]

In Dorsten kommt die Besonderheit der Enge dazu. Sehr schmal, Liegeplätze, kurvenreich, Marinas mit Hobby-Skippern... Wenn man da mit einem KVB reinfährt, dann will/muss man etwas sehen. AIS/Radar können nicht um die Ecke gucken. Und dann kommt eine tiefe Brücke nach der anderen. Einmal den Knopf zum Herunterfahren zu spät gedrückt/getreten und schon ist es passiert.

Ich glaube, hier fährt kein Skipper mit gutem Gefühl durch.

Ich wünsche dem verletzten Steuermann eine schnelle Genesung und eine schnelle Überwindung des Traumas.

LG

Micha

[Tim S.]

Das hier ist zwar ein Bezahlartikel, aber alles wesentliche eigentlich ersichtlich: Auf dem Mittellandkanal hätte es fast auch einen erwischt. Der Schiffsführer reagierte schnell unter der Brücke, die über den Stichkanal an der Göxer Landstraße führt. Das Tankschiff hatte seine Ladung am Tanklager in Letter gelöscht und lief in Ballast in Richtung Mittellandkanal zurück. Nach dem Notstopp wurde Ballastwasser aufgenommen, und anschließend konnte das Schiff die Brücke passieren.
https://www.haz.de/lokales/umland/se...XCY7H3YQM.html
Hier noch ein Artikel zur Standsicherheit der Brücke:
https://www.nrz.de/staedte/wesel-ham...236187665.html