Die Süddeutsche liefert gerade wieder Dokumente. Insofern ein historisches Bild (Luitpoldhafen R., um 1912/vom Lloyd war noch nichts zu sehen)
U.U. hält zu diesem Zeitpunkt schon die Österreichische Postsparkasse das Aktienkapital der SD-Reederei.
Zum Dampfer kann ich nichts sagen.
Zu den Güterkähnen folgendes:
SD Gk 20
Bauwerft: Ruthof
Baujahr: 1896
Baunummer: 131
L: 57,6 m, B: 8 m, H: 2,5 m
Tonnage: 649 t
SD Gk 28
Werft: Ruthof
sonst wie SD Gk 20
jedoch Baunummer: 138
SD Gk 68
Bauwerft: Ruthof
Baujahr: 1905
Baunummer: 286
L: 56,4 m, B: 8,17 m, H: 2,4 m
Tonnage: 835 t
SD Gk 92
Bauwerft: Ruthof
Baujahr: 1908
Baunummer: 352
L: 57,6 m, B: 8 m, H: 2,5 m
Tonnage: 717,5 t
Verlauf:
Die Gke SD 20 und 28 mussten nach 1918 an den SHS-Staat abgegeben werden. Dort wird aus Gk 20 der spätere Gk JRB 47201, aus Gk 28 wird zunächst JRB 47207. Der Schlepp wurde aber bereits 1941 von den Ungarn beschlagnahmt und in die ung. Kszv als KSZV 18 eingegliedert.
SD Gk 92 ging 1918 an die Schifffahrt des tschechischen Staates. Dortige Bezeichnung nicht bekannt.
Gk 68 sollte nach 1918 noch bei der SD gewesen sein. (keine Quelle)
Süddeutsche- Güterkähne
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