Ein tolles Bild, Topplicht! Das Datum 1968 ist auch interessant - zu dieser Zeit war die Alte Fahrt also noch offen. Da ich dem Weska von 1984 entnehme, daß die Alte Fahrt bereits gesperrt war, muß die Schließung also zwischen 1968 und 1984 erfolgt sein.
Das Buch von Martin Eckoldt: Flüsse und Kanäle (Hamburg 1998, DSV-Verlag) erwähnt ebenfalls, daß der stark zugenommene Verkehr der Grund für den Ausbau des DEK seit den Zwanziger Jahren war. Überall dort, wo die Durchfahrtsbreite durch Brücken usw. auf nur 18 m Breite eingeschränkt war, wurden Zweite Fahrten gebaut - insgesamt acht (!) auf der Südstrecke südlich des Nassen Dreiecks. Die Zweite Fahrt Emscher wurde als erste dieser Neubaustrecken 1929 fertig, die Neue Fahrt Olfen im Jahr 1937 (S. 384).
Die alte Fahrten wurde jetzt stillgelegt, aber beim weiteren Ausbau des DEK nach 1950 als "Überholstrecken" für die zunehmenden Motorschiffe, die dort die langsamen und (nicht immer kooperativen) Schleppzüge überholen sollten, wieder in Betrieb genommen (S. 387). So auch in Olfen. Ein großer Erfolg scheint das aber nicht gewesen zu sein, denn Eckoldt schreibt, daß "der Verkehr in den alten Fahrten bedeutungslos (blieb), da der nun fast ausschließliche Motorschiffsverkehr ihre engen und kurvenreichen Passagen mied" (S. 388).
Mich würde interessieren, wann die Alte Fahrt endgültig gesperrt wurde. 1968 war sie also noch offen, 1984 bereits gesperrt.
Gernot
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