Schiffsführer für Wikinger Traditionsboot gesucht

[sail away]

SAGA ASIA 2023 von Lübeck ans Schwarze Meer
Wir suchen noch kurzfristig Schiffsführer für unser Wikinger Traditionsboot auf den Etappen von Lübeck u.A. über den Mittellandkanal - Rhein und Donau zum Schwarze Meer
Ich bitte darum, dass sich nur ernsthafte Interessenten melden, Kontaktaufnahme: heinz-eduard.lamprecht@web.de

Saga Farman Bootsbau, Technik und Seetüchtigkeit:

Der Aufbau und die Rekonstruktion des Traditionsschiffs wurde durch Vereinsmitglieder, unter fachkundiger Anleitung von Bootsbau Spezialisten und historischen Sachkundigen für Wikinger Boote, in dreijähriger Arbeit (2015 - 2018) durchgeführt. Die Saga Farman ist eine exakte Nachbildung des Klärstad Schiff (benannt nach dem Fundort) vom Bautyp eine Knorr, aus den Jahren um 1000 . Das Original wurde um die Jahrhundertwende (1900) entdeckt, jedoch erst in den 70-iger Jahren ausgegraben und in das histortische Museum in Tönsberg verbracht. Für den Nachbau des Boots wurden im wesentlichen nur Werkzeuge verwendet, die zu jener Zeit gebräuchlich waren.

Die Länge des Nachbaus entspricht mit 20,6 m exakt dem Original und war ursprünglich nur zum rudern und segeln ausgestattet. Das Boot wiegt ca. 20 t und hat aufgrund seines hohen Ballastanteils maximale Stabilität (Kentersicherheit). Aufgrund der Ambitionen des Vereins auch internationale Gewässer zu befahren, war es erforderlich das Boot mit einem zusätzlichen Antrieb auszustatten. 2019 wurde das Boot mit 4 seadrive Elektromotoren je 7,5 kW ausgestattet (siehe hierzu nachf. genannte Website der Firma). Als Energiequelle dient ein Batteriepack der eine maximale Distanz von 40 sm ermöglicht. Zusätzlich sind, als Land- Ladestation unabhängige Energiequelle, auf Deck zwei Dieselgeneratoren mit einer Leistung von je 12 kW installiert. Die Elektromotoren werden zentral und koordiniert gesteuert (Joystick) und ermöglichen eine maximale Manöverierfähigkeit. Das Boot kann somit nicht nur vor und zurück manöveriert werden sondern auch paralell eingeparkt als auch 360° um die eigene Achse gedrecht werden.

Boot und Antriebssysteme wurden hinreichend getestet und optimiert und das Boot und die Mannschaften haben sich bei längeren Fluss-/ Kanalfahrten sowie auf See ohne Zwischenfälle bewährt. U.a. 2019 von Tönsberg auf dem Telemarkkanal nach Kviteseit und Risor zum Festival der Holzboote. Dort wurde das Boot zum besten Boot des Jahres ausgezeichnet. Im Sommer 2022 wurde eine Langfahrt (hin und zurück) unter Segel von Tönsberg zum Rissamling Festival im Haugesund in der Nähe von Starvanger unternommen und entlang des Skagerrak die Seetüchtigkeit belegt.
Für 2023 ist nun die 1. Etappe durch Europa, Tönsberg bis Istanbul eingeplant.
Relevante Internet informationen zum Schiff und der Oseberg Vikinger Vereinigung:

- sagafarman.no
- osebergvikingheritage.no
- osebergvikingarv.no/eng/the-klastad-ship/
- sciencenorway.no/the world most modern viking ship
- seadrive.no/viking ship

[Rheinfokus]

Kein Kapitän notwendig? Die HEIKE LUCIE (MSG) nimmt das Wikingerschiff längsseits mit. Heute Abend in Düsseldorf.

Viele Grüße Ingo