Reederei Loh, Trechtingshausen

[McRonalds]

Vor einiger Zeit wurde im 'Main-Rheiner' mal ein kurzer Bericht über den Vorspanndienst Loh veröffentlich. Habe mir das damals sogar kopiert;

'Ein rundes Jubiläum konnte in diesen Tagen das Trechtingshäuser Unternehmen Loh feiern. Seit 50 Jahren besteht der Vorspannbetrieb. Seit dem 1. Januar 2004 leitet Binnenschiffer und Kaufmann Friedel Loh das Familienunternehmen in der dritten Generation. Seine Ehefrau Ute, Hausfrau und Mutter von zwei kleinen Töchtern, managt die inneren Abläufe des Betriebes. Das Unternehmen bietet mittlerweile 16 Arbeitsplätze und besitzt heute die vier Vorspannboote RUPERTUS, RHEINLAND, ST. HILDEGARD und MARTINUS.

Begonnen hat alles mit dem MARTINUS, einem Vorspannboot, das der damalige Kapitän Fritz Loh im Jahre 1957 von Josef Bäder erwarb. Nur der Cleverness seines Eigners hatte die MARTINUS es zu verdanken, dass sie nicht kurz vor Kriegsende entgegen dem damaligen Befehl versenkt wurde. Bäder versteckte sie unter Bäumen in den Mariannenaue im Rhein und fuhr sie später nach Aschaffenburg, das bereits von den Amerikanern besetzt war. Der MARTINUS hatte übrigens die Ehre, den WM-Superball anlässlich der Fussball-WM 2006 in Deutschland zu transportieren.

Wilfried Loh, der Sohn von Fritz Loh, begann nach dem Besuch der Handelsschule 1956 seine Arbeit an Bord als Schiffsjunge und diente dem Unternehmen 50 Jahre lang. Zusammen mit seiner Frau Kläre, die ebenfalls aus einer Rheinschifferfamilie stammte, beherrschen sie seit Jahrzehnten mit die Vorspannära rund um das Binger Loch. Im Jahr 1968 siedelte die Familie vom Nachbarort Niederheimbach nach Trechtingshausen um.

Immer den Blick auf Neues gerichtet, erwarben die heutigen Senioren 1970 den späteren ST. CLEMENS. Da in jenen Jahren auf dem Rhein der größte Teil der Flotte aus alten kleineren Motorschiffen bestand, blieben Rheingrundberührungen mit Wassereinbrüchen nicht aus. Dieses Boot war mit feststehenden und transportablen Pumpen, Schweißvorrichtungen und Abdichtungsgeräten ausgestattet. Bei Einsatz des ST. CLEMENS beherbergte die Familie Loh während solcher Rettungs- und Reparaturarbeiten, die ab 1971 vorgenommen wurden, die Schifferfrau mit ihren zahlreichen Kindern. "Unser Bestreben war es immer, auf dem Rhein und seinen Nebenflüssen den Menschen zu dienen und der Schifffahrt in ihren Nöten zu helfen", sagen beide aus fester christlicher Überzeugung.

Um immer auf dem neuesten technischen Stand und zugleich zukunftsorientiert zu handeln, waren ständig Investitionen in Neuanschaffungen und Umrüstungen erforderlich. Da Sohn Friedel die Begeisterung für die Schifffahrt und das Unternehmen offensuchtlich mit in die Wiege gelegt wurden, freute sich der Vater Wilfried natürlich, dass Friedel im Jahr 1989 in den Betrieb einstieg.

Waren über Jahrzehnte Arbeitsfelder vorrangig, wie Vorspann- und Schleppdienst, Havariedienste, Schubtransporte von Schubleichtern und Schwerguttransporten, so hat sich im Laufe der Jahre das Aufgabenfeld merklich geändert. Die Vorspann-Ära neigt sich dem Ende zu und das Familienunternehmen Loh hat sich für neue Tätigkeitsbereiche gerüstet. Aus vorgenannten Gründen kauften sie im Frühjahr 2005 den Ponton SOONECK, eine schwimmende Arbeitsfläche. Als erster Ponton dieser Art besitzt er eine Dauergenehmigung zum Transport und Abschuss von Feuerwerken(!), die beim 'Rhein im Feuerzauber' zum Einsatz kommt.

Ein weiterer Deckponton, der ST. CLEMENS wird zurzeit in Speyer mit drei hydraulischen Stelzen versehen, die sich bis zu neun Metern in den Flussgrund rammen können und die Installation von schweren Bohrern und Reißbaggern ermöglichen. Zu den weiteren Errungenschaften des Betriebes zählt eine Klappschute auf den Namen ST. NIKOLAUS. Dieses Gerät wird bei Geschiebezugaben eingesetzt. Künftig sind die Loh-Fahrzeuge mit dem pinkfarbenen Streifen nicht nur in der heimischen Region, sondern auf allen Flüssen in der Bundesrepublik anzutreffen.'

Gruß - Ronald;-)

14.05.2008