Unterschied

[Power-Ship]

@ Klaus,
das ist doch gar kein Thema. Wozu haben wir die Datenbanken im Netz? ENI-Nummer eingeben und los. Irgendwas kommt immer zum Vorschein - und wenn es nur heißt: Kein Resultat gefunden!

[Hermann]

Hallo,

eine Frage an die Binnenschiffsuser, wo ist dieses Bild (Beitrag 1 von Andy , Bild 1 ( Link) denn auf genommen???

Gruß Hermann

http://www.binnenschifferforum.de/at...0&d=1242579852

[Power-Ship]

Das Thema Unterschied kennt keine Grenzen. Noch ein Beispiel vom NOK bei Rendsburg aus dem Jahr 2008:

[Andy]

Hallo Hermann
Das Bild wurde im Gebirge am Kammereck gemacht. Rhein-KM 553. Beide Schiffe waren auf Talfahrt.

Grüße Andy

[Power-Ship]

Tankschiff Sealing, Bremen und ein Kajak auf dem Nord-Ostsee-Kanal im September 2009.
SEALING: 178x28m, DWT 32480

[Power-Ship]

Hallo zusammen!

Auf der Kieler Förde gesehen und abgelichtet:

Das Fährschiff Color Magic, davor ein namentlich unbekanntes Freizeitboot und das Segelschiff Pedro Doncker.

Gruß

Arnold

[Cuxi]

Moin, moin;
gesehen im Sommer auf der Elbe.
Die 26,61 Meter lange Baumrönne und der 365,50 Meter lange Containerriese CMA-CGM-Christophe-Colomb.
Oder auch 153,022BRT gegen 187BRT.

CMA-CGM-Christophe-Colomb-Klasse
Bauj.: 2009
Bauwerft: Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co., Ltd., Geoje, Südkorea
Reederei: CMA CGM, Marseille, Frankreich
Technische Daten[1]
Vermessung: 153.022 BRT
81.900 NRT
Tragfähigkeit: 157.092 t
Länge über alles: 365,50 m
Länge zwischen den Loten: 349,50 m
Breite über alles: 51,20 m
Seitenhöhe: 29,90 m
Tiefgang: 15,50 m
Antriebsanlage
Antrieb: 1 × Wärtsilä 14RT-Flex96C Dieselmotor auf 1 Festpropeller
Maschinenleistung: 80.080 kW bei 102 U/min
Höchstgeschwindigkeit: 24,3 kn
Kapazität
Container: 13.344 TEU[2]
Kühlcontaineranschlüsse: 800

Die Schiffe der CMA-CGM-Christophe-Colomb-Klasse sind die größten Containerschiffe unter französischer Flagge.



Tonnenleger des Wasser- und Schifffahrtsamtes Cuxhaven

Baumrönne
Baujahr: 1993

Technische Daten:

Länge, ü.a.: 26,61 m
Breite, ü.a.: 9,00 m
Tiefgang, min.: 1,30 m
Max. Geschwindigkeit : 13 kn bzw. 24,0 km/h
Fahrtgebiet: Nationale Fahrt
Bauwerft: Aluminium Schiffswerft Lübeck
BRZ: 187
NRZ: 56
Deplacement: 125 to
GL-Klasse Schiff: +100 A5 K E Survey Vessel
GL-Klasse Maschine: MC AUT
Schiffsrumpf: Katamaran-Ausführung geeignet zum "Trockenfallen" in

Wattgebieten
Besatzung: 4 Personen
Hauptantrieb: 2x MTU 8 V 396 TE, 650 kW bei 1650UpM
Hilfsdiesel: 1x MTU 6 R 099, 54 kW bei 1500UpM
Kran: Atlas Typ: 6002 (Knickausleger), 2 to bei 8,6 m für

Tonnenarbeiten
Zusatzausrüstung 2x Messausleger für gewässerkundliche Aufgaben, 300 kg motorisiertes Arbeitsschlauchboot für Arbeiten in den
Wattengebieten.
Mit Gruß von der Küste
Helmut

[Power-Ship]

Moin!

Noch etwas vom NOK bei Brunsbüttel:

Kreuzfahrtschiff Silver Whisper hinter einem wesentlich kleineren Lotsenboot, der Kiebitz.

Wie man sich so fühlt, wenn da ein so großes Schiff hinterherfährt?

Gruß
Arnold

[mitch5569]

Tja, da sieht man doch sehr schön, welche Entwicklung die Binnenschiffahrt genommen hat...

[Power-Ship]

Moin!

Wie sich die Insassen des Bootes vorgekommen sind - mit der Ursa Montana im Rücken?

Abgelichtet am 26.06.2011 bei Wesel-Büderich.

Gruß

Arnold