Kaiserstuhl - GMS - 04011000

[Reinier D]

das Schiff führte damals am Bug die DBR-Flagge.

Hallo Hannes

Wenn der DBR übernommen ist von der Deutsche Treuhand, haben etliche Partukulieren sich beteiligt an der Deutsche Binnen Rederei, das bedeutend nicht das sie als beteiligde unbedingt für dem musste fahren. Sommige haben trotsdem der DBR Flagge dabei gehabt. Vielleich war er auch einem von diesem beteiligden.

mfg Reinier

[PROTEUS]

Hallo zusammen, der Vermerk unter #16 ist richtig. Das schiff wurde damals mit anderen Schiffen von dem Mannheimer Club nach Serbien bzw BiH verkauft. Beim Kaiserstuhl war die Kurbelwelle zwischen Zylinder 5 und 6 gebrochen. In Serbien wurde gegen mein Abraten dann eine gebrauchte Kurbelwelle eingebaut. Das Fundament war aber in dem Bereich 5-6 zu schwach, was auch an den Bodenwrangen sichtbar war. Dort war kein Rost oder Farbe zu sehen. Nach 4 Wochen Fahrt, war die Kurbelwelle wieder zwischen 5+6 gebrochen, obwohl die Sitzblöcke neu eingegossen wurden. Danach wurde noch eine MAK 451 mit 1200 PS eingebaut. Nach meinen letzten Information war nach 8 Wochen das gleiche Problem. Jetzt fährt das Schiff angeblich wieder als Schubleichter.

[Reinier D]

Hallo Klaus

Du hast recht mit das er als Schubleichter fahrt, wenn du HIER guckt sieht man bei das GMS Kondor kein Schraubwasser.

mfg Reinier

[käptn ahab]

komish ist nur das der die ganze zeit bei zimmer und auch bei hessenauer ohne probleme gelaufen ist da muß was anderes im spiel gewesen sein na egal ist ja nicht unser geld was da verplempert wurde vielleicht szimmt da das fundament nicht mehr nach 3 untergängen als hans hedi wundert mich nichts mehr
mfg.peter