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Thema: Rotterdam - PSRD - 02302308

Hybrid-Darstellung

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  1. #1
    Administrator Avatar von Gerhard
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    Niederlande Rotterdam - PSRD - 02302308

    Schiffsdaten

    Name: Rotterdam
    Eigner: Nederlands Stromboot Reederij Akkermans
    gemeldet in: Rotterdam
    Nationalität:

    ENI-Nr.: 2302308


    Länge: 81,84 m
    Breite: 15,33 m (ü. Radkästen)
    Tiefgang: 1,50 m
    Passagiere: 1400

    Maschine: Dampfmaschinen
    Leistung: 2x 675 PSi

    Baujahr: 1898
    erbaut in:
    Bauwerft: L. Smit & Zn. in Kinderdijk
    Bau-Nr.:

    Verbleib: .. nach NL Angaben um 1954 verschrottet



    Gruß Gerhard


    Das angegebene Aufnahmedatum 1942 glaube ich nicht. Herr Väth Bild 5 fuhr bei dem "Ausflug" ein Käfer mit Schwarz-weißen Nummernschild und der Junge an der Beifahrertür ist Herr Christian Knittel und der ist 1946 geboren.
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Name:	Rotterdam 2302308 Bingen .jpg 
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Name:	PIC_0101.jpg 
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Name:	PIC_0162.jpg 
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    Geändert von Gerhard (14.09.2024 um 17:36 Uhr) Grund: ergänzt
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  2. #2
    Super-Moderator Avatar von Muranfan
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    Hallo,

    m.E. ist das die ROTTERDAM der NSR, siehe hier. Der fuhr aber maximal bis 1954 und ich glaube auch nicht, das die Bilder aus #1 aus 1965 sind - da setzte die NSR m. W. keine Raddampfer mehr ein. De Binnenvaart datiert die Bilder von Christian Knittel mit 1942.

    Grüße
    Muranfan

  3. #3

    Niederlande Rotterdam - PSRD - 02302308

    Ahoi Gerhard & Rolf

    das es der PSRD "Rotterdam" ist, ist ja nun schon mal klar
    aber der Zeitpunkt der Fotos (s. Link im Beitrag #2) ist nach den holländischen Angaben (1942 !!) völlig falsch datiert.

    An allen Masten auf den Fotos weht bereits die Deutschlandfahne .. also kann es nie in den 40er Jahren aufgenommen worden sein.

    Ich vermute mal, das die Fotos also Nachkriegsaufnahmen aus den frühen 50er Jahren sind, da die BRD erst 1948 gegründet wurde ...
    Interessant ist das die Holländer das Schiff mit 1954 als verschrottet angeben, es aber dennoch ein NL - ENI 2302308 zugeteilt bekommen hat ??

    zu diesem Schiff existiert bereits ein Thema im Forum ... bitte zusammenlegen
    MfG Uwe
    Geändert von UGI (14.09.2024 um 11:03 Uhr)
    Ostdeutsche Binnenflotte -Totgesagte - leben länger !!

  4. #4
    Administrator Avatar von Gerhard
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    Standard Rotterdam - PSRD / Baujahr 1898

    Robert Kuijpers

    Registriert seit26.06.2011OrtRotterdam NLBeiträge1.179

    Rotterdam - PSRD / Baujahr 1898

    Fahrgastschiff Raderboot "Rotterdam" :

    Schiffsdaten

    Name: Rotterdam
    Nationalität:

    Länge: 80,50 m
    Breite: 9,05 m
    Radkästen: 15,25
    Tiefgang: 0,95 m(Leer) / 1,65 m (Beladen)

    Maschine: Dampf, 3 Zylinder
    Maschinenleistung: 675 PSi
    Zylinderbohrungen: 470 mm / 720 mm / 1200 mm
    Hub: 1220 mm
    1 Kessel / Arbeitsdruck : 11,5 Atm / 223 m2
    Schaufelräder: 2, je 4,20 m Durchmesser
    Schaufeln: 2 x 9, Verstellbar
    Reisegeschwindigkeit: 22 km/h

    Baujahr: 1898
    erbaut in:
    Bauwerft: L. Smit & Zn., Kinderdijk

    Verlauf :
    1898 - 1935 : "Rotterdam" / Rederij Fop Smit & Co.
    1935 - 1947 : "Rotterdam" / Stoomboot Rederij op de Lek
    1947 - 1955 : "Rotterdam" / NSR - Nederlandse Stoomboot Rederij Akkermans
    1955 : Verschrottet

    Schöne Dampfergrüsse,
    Robert
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    Geändert von Gerhard (14.09.2024 um 17:40 Uhr) Grund: hierher kopiert
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  5. #5
    Administrator Avatar von Gerhard
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    Registriert seit17.04.2010OrtCuxhavenBeiträge4.403

    Rotterdam
    Moin, moin;
    auf dieser 1927 gest. Karte präsentiert sich die Rotterdam noch fast in ihrem Ursprungszustand.
    MfG
    Helmut




    Rotterdam

    Moin, moin;
    etwa um 1950 dürfte dieses Kartenmotiv der Rotterdam entstanden sein.
    MfG
    Helmut





    Geändert von Gerhard (14.09.2024 um 17:45 Uhr) Grund: Hierher kopiert
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  6. #6

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    992

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    Hallo,

    in #4 "Schaufeln, 2 x 9, verstellbar".

    Diese Konstruktion, von Sachsenberg entwickelt, waren dem Wortsinn nach nicht verstellbar. Jede Schaufel wurde über eines am äußeren Wellenende montierte Exzenterlager über nicht verstellbare Kuppelstangen (Königsstange) verbunden, die bei jeder Umdrehung den Schaufeln beim Eintauchen über mehrere Winkelgrade eine senkrechte Stellung verlieh um dann der Exzenterführung folgend oberhalb einen Gegenschwenk zu machen.

    Gruß, Walter

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