Guten morgen,
wie lange liegen eigentlich schon die Ersatztore in Trier und warum dauert Hydraulikleitungen so lange ?
Das mit den Notschleusungen ist allerdings super, geht anscheinend auch nur bauartbedingt an der Mosel.
Gruß Werner
Guten morgen,
wie lange liegen eigentlich schon die Ersatztore in Trier und warum dauert Hydraulikleitungen so lange ?
Das mit den Notschleusungen ist allerdings super, geht anscheinend auch nur bauartbedingt an der Mosel.
Gruß Werner
Das ist doch gut - Notschleusungen gehen schneller als gedacht:
https://www.sr.de/sr/notschleusung_m...nfall_100.html
Moselschleusen sind Thema im Bundesverkehrsausschuss Notschleusungen in Müden - schon 17 Schiffe sind durch:
https://www.swr.de/swraktuell/rheinl...hiffe-100.html
Wie lange die Tore schon in Trier liegen und wann die Umgerüstet sind, vermag ich nicht zu sagen. Solange Notschleusungen durchgeführt werden kann eh nicht an der Kammer gearbeitet werden.
Diese Art der Notschleusungen sind an der Mosel möglich da der Fluss staugeregelt ist. Vermutlich funktioniert das auch am Main oder am Neckar. Wobei die Nutzlänge der Kammer verkürzt wird, an der Mosel müssen die 172m Schubverbände geteilt werden da die Länge nicht mehr vorhanden ist.
Durch die Abstandshalter, 15 cm, unter dem untersten Notverschluss (Dammbalken) fließt bei höherem Wasserstand in der Schleuse, das Wasser ab. Dabei ist es Egal ob die Wassermenge durch die Schleuse oder das daneben liegende Wehr geht. Das funktioniert bei einer Kanalschleuse nicht, da der Wasserverbrauch zu Hoch ist.
Gruß Norbert
Zu fällen einen schönen Baum, braucht 's eine halbe Stunde kaum.
Zu wachsen, bis man ihn bewundert, braucht er, bedenk' es, ein Jahrhundert.
Eugen Roth
Hallo Norbert , wenn unter dem untersten Notverschlußbalken ein Abstand von 15 cm wäre ,würde die Kammer leerlaufen. Wie man auf den Fotos sieht ist der untere Torbereich in der oberen Hälfte nicht betroffen, da könnte im trockenen gearbeitet werden. Am Main würden die meisten Notverschlüße nicht die Kammer voll aufstauen können.
Gruß Werner
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Hallo Werner,
wenn die Wand am Unterhaupt geschlossen ist, wird diese Schleuse durch das öffnen der Schütze am Oberhaupt befüllt. Die einströmende Wassermenge ist dabei größer als die Wassermenge die durch den Spalt unter Dammwand abläuft.
Nach dem Wasserspiegelausgleich zwischen Schleuse und Oberwasser, kann das Obertor geöffnet werden. Nach Einfahrt eines Schiffes wird dann das Obertor geschlossen und im Anschluss läuft die Schleuse durch den 15 cm Spalt leer. Bei dem dadurch sinkenden Wasserstand können die Notverschlüsse nach und gezogen werden sobald kein Wasserdruck mehr darauf ist. Das wird durchgeführt bis zum Wasserspiegelausgleich mit dem Unterwasser. Danach verlässt das Schiff die Schleuse und das ganze geht wieder von vorne los.
Der 15 cm Spalt übernimmt dabei die Funktion der Schütze im Unterwasser.
Der Sinn von Schleusennotverschlüssen ist es eine Schleusenkammer während der Trockenlegung trocken zu halten. Erfahrene Wasserbauer sind in der Lage diese Wände in relativ kurzer Zeit einzubauen und abzudichten.
Ein Arbeiten im Torbereich, auch wenn er teilweise trocken liegt, ist nicht möglich. Da hierfür Gerüste aufgestellt werden müssen, diese werden auf dem Schleusenboden aufgestellt und verringern die Kammerbreite.
Gruß Norbert
Zu fällen einen schönen Baum, braucht 's eine halbe Stunde kaum.
Zu wachsen, bis man ihn bewundert, braucht er, bedenk' es, ein Jahrhundert.
Eugen Roth
Guten Abend!
Laut Pressemitteilung des BMDV soll die Schleuse Müden ab Anfang Februar 2025 wieder in Betrieb gehen.
https://bmdv.bund.de/SharedDocs/DE/P...se-mueden.html
Grüße von der Altmühl
Moin
die Notverschlüsse dienen nicht nur dazu die Kammer trocken zu legen und gegen die Schleusenhäupter abzudichten, sie dienen vor allem dazu die Schleusenhäupter gegen Ober-/Unterwasser und die Schleusenkammer abzudichten , damit man im trockenem an die Schleusentore heran kommt - Kontrolle / Reparatur / Ausbesserung Korrosionsschutz / Ein- Ausbau neuer Tore
ansonsten reife Leistung was die Kollegen der WSV da vollbringen !!!!!!!
Ahoi Sauros-Hydrotechnicus
Geändert von Sauros-Hydrotechnicus (19.12.2024 um 21:10 Uhr)
guten abend ,zusamm
schön zu hören das alles so gut klappt,hut ab für den veantwortlichen die das leistenund fertig
bringen was mir so dabei auffällt, bis jetzt hab ich oder wir noch keinen namen gehört,dem wir
dies alles zu verdanken haben,das fahrzeug wurde bis jetzt noch nicht genannt,oder hab ich
dies nicht gelesen???istanders als sonst auch in den medien,kein ton über das fahrzeug!!
wer weiß was genaueres????????
schönen abend noch!
mvgr jupp