Glarus - MSL - 04304970

[Andy]

Glarus bei Rhein-KM 536 zu Berg und in Bingen am Hafen.

Schiffsdaten

Name: Glarus
Ex-Name: Gebr. Page IX
gemeldet in: Oberwesel
Nationalität:
Europanummer: 04304970

Länge: 30,00 m
Breite: 5,65 m
Tiefgang: 1,22 m

Maschinenleistung: 750 PS bei 380 U/min
Maschinen-Hersteller: Deutz RBV6M 545, Bj: 1957

Baujahr: 1908 als Dampfschlepper
erbaut in:
Bauwerft: Schimag in Mannheim

Grüße Andy.

[BRITTELHAAK]

Oberwesel 15 juli 2009, und Bingen 16 juli 2009

Grusse, Henry und in weniger dann drei stunden PROST

[LEUNAM]

Hallo Miteinander

Auf den untenstehenden Bilder seht Ihr zuerst die „Froschkönig – 07200026“ die 1938 unter dem damaligen Namen „Vogel Gryf“ an der Schifflände in Basel „zu Tal“ drehte.
Das bergwärts fahrende Dampf-Schiff ist der heutige Schlepper „Glarus – 04304970.

Auf dem zweiten Bild dreht der Schlepper „Glarus“ wieder zu Tal und auf dem dritten Bild (Vogel Gryf - Ca. Januar 1960), sieht man die „Schlepperverwandschaft“ der beiden Schiffe.

Diese beiden Bilder haben einen interessanten, historischen Hintergrund:
Erstens sieht man auf dem auf dem Bildhintergrund die alte Johanniterbrücke und an der linken Seite (auf Höhe der beiden Schiffe) das ehrwürdige „Hotel Trois Rois“.

Zweitens ist zu erwähnen, dass die „Glarus“ – so wie die „Froschkönig (ex Vogel Gryf) als „Zwitterschiff“ gebaut wurden. Das war früher scheinbar „mode“. Die beiden Schlepper waren und sind vollständig technisch als „Schlepper“ gebaut worden – aber auch zugelassen worden, um Passagiere zu befördern!

Ich habe mal in einem Buch gelesen, dass die ehem. „Vogel Gryf“ mit diesen „Miniabmessungen“ ursprünglich sogar für 200 !! (Zweihundert) Personen zugelassen wurde. Als ich sie gekauft habe, war sie zugelassen für 120 Personen – habe sie aber auf eigenes Zutun auf 75 Personen runtergeeicht Die „Froschkönig“ ist auch Heute noch ein „Schlepper“ – zugelassen für 75 Personen.

Bei der „Glarus“ war es h.w. ähnlich……….

Diesen „Glarus“ nennen wir im „Jargon“ „der alte Glarus“ (Glarus 2) – der „neue Glarus“ ist ein „Schub-Schlepper“. Beide gehörten ursprünglich der „Schweizerischen Reederei AG“ resp. der „Schweizerischen Reederei und Neptun AG“

Drittens ist die „Glarus“ als Dampfschlepper gebaut worden und später auf „Diesel“ umgebaut worden. Die damalige „Vogel Gryf“ wurde 1926 als zweites, mit Diesel betriebene Schiff in der „Regio Basiliensis“ gebaut und eingesetzt. (Siehe auch meinen Beitrag „Vogel Gryff - SSB - 07000552 versus "Vogel Gryf" - 07200026„ ). Das war für damalige Zeiten eine grosse Herausforderung, dass man die Führung des Schiffes nur einem einzigen Kapitän zutraute, das Schiff zu führen – nämlich den Patentinhaber Nr. 1; Ernst Reimann…………….

Mit schiffischem Gruss

Leunam

[D21]

Servus!

Zu Pfingsten bei der BSF-Rhein-Foto-Safari zu Tal

Gruß
D21

[Ouzo]

Hallo,

und am 05.06.10 etwas auf Vordermann gebracht.
Schöner Teergeruch

Gruß Ouzo

[BRITTELHAAK]

GLARUS, immer schön.

Bild 1 zu tal, Kaub
rest bilder zu Berg, St-Goar

23 mei 2010,..Grüss, Henry

[Rheinkilometer 546]

Auf den Bildern im Binger Hafen liegt "Glarus" bei der "Lorelei" auf Seit.

Die habe ich schon lange nicht mehr in Fahrt gesehen im Gebirge.

http://www.binnenschifferforum.de/sh...hlight=Lorelei

Gibts die überhaupt noch ?

[Böll]

Hallo Rheinkilometer 546,

ja den gibst noch,ist aber schon lange nicht gefahren.

LG Böll

[BRITTELHAAK]

Von oben, von unten ist immer schwierig
Assmanshaussen 7 juni 2010
Oberwesel 10 juni 2010.

Gr, Henry

[Böll]

Moin Moin,

diese Photos sind aus dem Maschienenraumeingang von SB Glarus.

LG Böll