Steuerhäuser

[Power-Ship]

Bild 1: Steuerhaus TMS TILL DEYMANN
Bild 2: Steuerhaus GMS HANZESTAD

[UGI]

Hallöchen,
schön mal die verschiedenen Kreationen zu betrachten. Immerhin ist ja das Steuerhaus schon mal ein "Aushängeschild" für sich !!
Schade das die Heraldik (Wappenkunde) heute den Interessen der Reedereibetriebslogo weichen mußte.
Immerhin gab es bereits in den frühen Jahren sehr interessante Steuerhaustypen - nicht nur bei Motorgüterschiffen - dazu habe ich mal die Front und Heckansicht des DDR-Schleppertyp´s EHS 300 von der Bauwerft Eisenhüttenstadt herausgesucht - war eine Kleinstserie von 3 Schleppern, die noch heute in dieser markanten Schiffsform beim WSA unverändert fahren - sicherlich - gerade wegen dieser markanten Bauart ....

Gruß UGI

[UGI]

So und nun zur Vervollständigung der Ansichten die markanten 6 Steuerhaustypen, die auf DDR-Motorgüterschiffen verbaut wurden.

Die ersten waren mit 5 Fenstern in der Front für die Volksmarinetanker verwendet worden.
Dannach folgten die Steuerhäuser der Schiffswerft Oderberg für den GMS-Typ 1 - diese unterscheiden sich erheblich von den späteren Bauten, insbesondere in der Heckseitigen Ansicht.
Völlig anders geartet waren dann die Bauten für den Typ Oderberg 2, bei welchen man versuchte modernes Design auch bei industrieller Alu-Technikbauten in Kombination zu bringen. Diese Typen wurden u.a. auch für die Exportschiffsserie in die Sowjetunion (Wolgaflotte) verwendet. Dabei wurden mehr Steuerhäuser gefertigt als die Serie umfasste - darin ist auch der Grund zu sehen warum 6 Schiffe der Boizenburger Serie späterhin noch einmal diese Steuerhausform erhielt.

Aber auch bei den Rosslauern und den Boizenburgern gab es Unterschiede.
Die Rosslauer hatten alle Fenster in einer Linie und Höhenlage - eins der Fenster war mit Rotationscheibe für die Küstenfahrt ausgeführt, die später allesamt entfernt wurden.

Bei den Boizenburgern wurden die Scheiben ebenfalls in Alu-Rahmen gefasst, wobei jedoch das mittlere Fenster erhöht ausgeführt wurde. In den späteren Umbauten wurden die Alurahmen bei den feststehenden Fenstern - gegen Gummidichtungen ausgewechselt und das Mittlere Fenster vergrößert, so das dann dieses Fenster wieder symetrisch aber oben und unten vergrößert zur Anwendung kam.

Die letzte Bauform auf DDR-Schiffen war eine Steuerhausbrücke, die hubfähig über die gesamte Schiffsbreite reichte und dennoch bei den 80m Schiffen für alle gestalterisch sehr gewöhnungsbedürftig war.

Für mich persönlich war der schnittigere Typ der Schiffswerft Oderberg auf dem Typ 2 der gelungenste und formschönste - aber das ist sicherlich Ansichtsache...

Anbei in Anlage die verschiedenen Typen zur Ansicht.

Gruß UGI

[Power-Ship]

Noch zwei Steuerhäuser:
Bild 1: GMS MASABI aus Edam/NL
Bild 2: GMS PATRICK V aus Stettin/PL

[Power-Ship]

Und weil sie so schön anzusehen sind: Noch mehr Steuerhäuser...
Bild 1:SALTO,St. Ghislain, 02316261
Bild 2:HEINZ, Haren/Ems, 4600800
Bild 3:EL HIERRO, Schönebeck, 5305790
Bild 4:BOLTENTOR, Bunkerboot

[Jürgen]

Ich hab auch Eins. Mit Steuerstuhl drin.


Jürgen
z.Zt. Regensburg/Westhafen

[Power-Ship]

@ Jürgen,
steht an dem dazugehörigen Schiff irgendwo am Heck eine noch erkennbare 5501330???

[Jürgen]

Wenn Du so fragen würdest, tät ich sagen dass das schon sein könnte
Aber leider darf man diese nicht mehr benutzen obwohl die so schön draufgeschweisst ist

Jürgen

[Power-Ship]

@ Jürgen,
aha, also doch eines meiner Lieblingssteuerhäuser - aus Bodenwerder!:cool::cool::cool:

[Power-Ship]

Und weil es so ein unendliches Kapitel ist, noch ein paar:
Bild 1: GMS Panther, Marktheidenfeld, 4012870
Bild 2: SB Bizon-O-118, Wroclaw, 08355099
Bild 3: GMS Aqua-Myra, Rotterdam, 2319046
Bild 4: TMS Gemini, Zwijndrecht, 2326510
Bild 5: TMS Pantera, Rotterdam (Zementfrachter), 2311082