Im Hafen Passau Racklau lagen heute 1. Juli 2019 vier Kabinenschiffe: NORMANDIE / ARLENE II/ ANESHA und den Vierten konnte ich nicht sehen, bzw. Namen erkennen !
Ja, alter Freund, was täte ich, wenn ich Dich nicht hätte !!
Vielen Dank, aber es war mir einfach zu heiß da noch länger rumzufahren.
Da sieht man wieder den Sinn und Zweck des Forums, der eine was dies, der andere das und so schliesst sich die Lücke.
D A N K E !
Hafen Passau, September 1997, Die Ludwigshafener Fa. Grieshaber bot damals einen Leichterdienst an. Man hat einen Bagger auf einem Ponton vom Rhein nach Passau gebracht und die Bergfahrer zur Passage der bayer. Donau geleichtert. Aber wie es an der Donau so ist: Auch Niederwasser geht mal zu Ende - und damit das Geschäft....
Im Bild: MGS FORENS und ELISABETH BELL und der Schwimmbagger, 20.9.1997, Pegelstand Pfelling in diesen Wochen um 270 cm
Hallo Otto
Da war was in der Zeit. Eine Mannheimer Befrachtungsfirma (Hanuba o dgl) bot Leichterungen an. Wahrscheinlich war der Baggerponton gemietet von Grieshaber. Da war auch eine Verbindung mit dem Schubboot "Ranna".
Vielleicht wissen andere da mehr.
Gruss Jozef
Zu diesem Thema noch was Ergänzendes , weil es exemplarisch zeigt, was von einer deutschen Verkehrspolitik zu halten ist. Dieses Thema war schon vor 25 Jahren aktuell und den zuständigen Stellen bewußt. Und was ist bis heute geschehen - also nach fast einem 1/4 Jahrhundert? Nichts! So geht Politikverdrossenheit.
Hallo Otto und Klaus
Da bist du doch genau auf dem Punkt: Honobra war es, die Verbindung mit Grieshaber kannte ich nicht. Ich habe heute im Internet gesucht aber nicht fündig geworden.
Da ich von 1996 bis Mitte 1999 eigentlich nicht weiter gefahren bin als Regensburg hatte ich damit weniger zu tun. Aber wie ich ab 1999 meine Emanuel IV ex Trias 2315895 hatte und dann sehr viel Donau gefahren bin, musste ich öfters leichtern in Regensburg und unsere Genossenschaft NPRC hat auch mit Honobra zusammengearbeitet.
Wie lange die noch aktiv waren kann ich leider nicht sagen.
Da waren damals in der Euforie noch andere Firmen aktiv in der Befrachtung und Leichterung. ZB Stürzl (Donau Remork? ). LSR (Stadtlagerhaus) und ein ehemaliger Mitarbeiter hat sich da noch als Selbständiger etabliert. Die Visitenkarte finde ich aber nicht mehr. (Wolfgang Hinz o dgl).
Letztendlich sind in der Leichterung doch nur die eingesessene Firmen übriggeblieben.
Gruss Jozef
Ein Bild zur Lage im Passauer Racklau-Hafen vor knapp 100 Jahren. Das Bild ist sogar datiert (24.7.1923)
An diesem Tag wurde aus dem Bayer. Lloyd Dampfer D XI der Dampfer PASSAU.
Name: PASSAU ex D XI
Typ: DZR
Reederei: Bayer. LLoyd
Werft: Ruthof, Rgbg.
Baujahr: 1922
Baunummer: 727
L: 56,86 m
B: 14,14 m bzw. über Rumpf: 7,03 m
H: 2,65 m
Maschine: Ruthof, Mainz-Kastel, CR 314
schräg lieg. 2fach Expansionsmaschine
380 PSi
Verlauf:
Stapellauf: 6. Oktober 1922; 24. März 1923 von BL als D XI von Werft übernommen; am 24. Juli 1923 in Passau umbenannt; neuer Name PASSAU; ab September 1944 Minenräumschiff bei der deutschen Kriegsmarine (1. Gruppe, Untergruppe A der IMRD); am 11. Oktober 1944 bei Do-km 1772 ( Raum Dunaörs) durch Minentreffer gesunken, 11 Tote, Totalverlust;
Auf dem Bild oben links das 1912/13 erbaute Lagerhaus der MFTR, rechts davon die vom Bayer. Lloyd später errichteten Lagerhäuser. Bild: Archiv Klaus Heilmeier ; Bildautor unbekannt
Passau - Hafen Racklau
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