Vadász - GMS - 02325351

[reanna]

Hallo zusammen !
Das GMS Vadasz kam heute in Mainz zu Berg.

Schiffsdaten

Name: Vadasz
Ex-Namen: Hestia (4700020), Forens
gemeldet in: Schijf
Nationalität:
Europa-Nr.: 02325351
MMSI-Nr.: 244100875
Rufzeichen: PD2465

Länge: 110,00 m
Breite: 9,60 m
Tiefgang: 2,65 m
Tonnage: 1947 t

Maschinenleistung: 699 kW / 950 PS
Maschinen-Hersteller: Deutz

Baujahr: 1897
erbaut in:
Bauwerft: Kalkman, Capelle a/d Ijssel
1973 neues Vor- u. Mittelschiff bei Neckarsulmer Schiffswerft.

Gruß
reanna

[helmut1972]

Hallo!

Fotos vom 26.08.2009, talfahrend bei der Schleuse Greifenstein. mfG helmut1972

[steffenx]

Servus ,

VADASZ (wieder einmal) auf der Donau am 18.9.2009 an der Schleuse Abwinden talwärts

..wenn man bedenkt das dieses Schiff eigentlich 112 Jahre alt ist...

ein paar Daten von debinnevaart.nl

Flag: Netherlands (Schijf) / Owner: Hunter Vof; Schijf (Netherlands)
02325351 / L: 110 / B: 9,60 / T: 1947 / Engine: Deutz 950 pk
built: 1897 / yard: Kalkman, Capelle a/d IJssel (Netherlands)
1961: conversion into motor-cargo vessel
1973: new foreship has been installed
2006: lengthened to 110 m
ex- HESTIA (1897-1961) G. Roth; Hassmersheim (Germany)
ex- HESTIA (1961-61) F. Roth; Neckargemünd (Germany)
ex- FORENS (1961-02) Forens BvbA; Gent (Belgium)
VADASZ (2002-..) Hunter Vof; Schijf (Netherlands)


Gruss von der Donau
Steffen

[grotefendt]

Hallo Steffen

Sag noch mal einer das mein MS Daniel alt ist,da es von 1942 ist.

Wenn man aber die Quersumme aus den Neuteilen der VADASZ zusammen rechnet,
sieht das anders aus.
Die Jahresdaten der Neuteile sind ja bekannt,da müßte man die in Prozent zu den alten Teilen vom Schiff ausrechnen und wie gesagt die Quersumme zu den Jahren errechnen.
Kann das mal einer machen?
Im rechnen bin ich nicht so gut,kann sein das belastet auch meine alten grauen Gehirnzellen zu sehr (Streß)

Grüße grotefend

[Power-Ship]

Ursprüngliche Daten von db:
71,74x9,54x2,20m, 990 T, Deutz 620 PS-wenn ich mir so anschaue, wie manches Schiff im Laufe seines Lebens die Ausmaße geändert hat...
@ Klaus, wenn ich das so überlege, bleibt vom Ursprung her nicht sehr viel übrig-- ich schätze mal so 30%...

[grotefendt]

Die Holländer lassen ihre Schiff in regelmaßigen abständen Primern.
Die Konservierungsarbeiten erledigen Crews mit Farbspritzpistolen,
das heißt ,wenn das Schiff geprimertist ,ist es auch schon Konserviert
Die Schiffsböden von unten werden ebenfall geprimert und mit speziellen
Zinkromatanstrichen versehen.
Der Boden im Laderaumbereich (unter der Strau) rostet nicht,der wird mit über Feuer erhitztem flüssigem heißen Talg oder Wachs konserviert.

So könnten die Schiffe auch ohne Umbau sehr alt werden,nur verschwinden sie jetz oft in Hochöfen,da man ja im Konkurenzkampf ständig gezwungen ist ,sich zu vergrößern,und das ist ja auch irgendwie normal.

grüße Klaus

[rothsnase]

Das ist nicht ganz korrekt. In der Zeit von 1961 bis 1991 was das Schiff ebenfalls in den Händen von F. Roth, aber in Mannheim gemeldet.
Als Forens dann von 1991 bis 2002. Rest passt wieder.

[Reinier D]

Das ist nicht ganz korrekt. In der Zeit von 1961 bis 1991 was das Schiff ebenfalls in den Händen von F. Roth.

Hallo rothsnase

Das stimmt, der hat halbewegen der 70e noch Bugstrahler eingebaut in Maasbracht.

Das GMS Vadasz habe ich am 08.09.2017 fotografiert in Antwerpen, der Fahrt seit ein einige Jahren, Containers inerhalb von Belgien.

mfg Reinier

[Michael Felten]

Hallo Schiffsfreunde
Das niederländische Frachtschiff Vadász habe ich in Tessenderlo zu Tal fahren gesehen.
Das war im Oktober 2019 am Albertkanal gewesen.
Es grüßt euch Michael.