Hallo Jürgen!
Wahre Worte! Wenn ich das geahnt hätte, dass dieses Thema über zwei Jahre nach der Erstellung wieder so hochkocht....
Allerdings dienen die Bilder als Beispiel, wie man es bitte nicht anstellen sollte...
Frohes Fest!
Arnold
Hallo Jürgen!
Wahre Worte! Wenn ich das geahnt hätte, dass dieses Thema über zwei Jahre nach der Erstellung wieder so hochkocht....
Allerdings dienen die Bilder als Beispiel, wie man es bitte nicht anstellen sollte...
Frohes Fest!
Arnold
Moin,
ich hab Wien so verstanden, dass er einen Vortrag halten will um den Jachtskippern mal die Situation der Binnenschiffer darzustellen. Wenn es den Damen und Herren niemand erklärt woher sollen sie es wissen. Es ist doch ähnlich als wenn ich immer nur PKW fahre, dann weiss ich nicht was ein 40t LKW an Platz braucht. Ob auf der Strasse oder auf dem Wasser es geht nur miteinander. Mancher Berufsschiffer ist halt genervt wenn ein Sportboot mitgeschleust wird und er dadurch Aufenthalt hat. Ob mit dem PKW oder der Motorjacht es gibt Menschen die können es Perfekt und bei anderen klappt es nicht so gut. Übrigens da gibt es noch den Begriff der "Beruflichen Übung".
Gruß Norbert
Zu fällen einen schönen Baum, braucht 's eine halbe Stunde kaum.
Zu wachsen, bis man ihn bewundert, braucht er, bedenk' es, ein Jahrhundert.
Eugen Roth
Hallo,
ein Schallsignal wirkt manchmal wunder: die meisten haben vergessen das man auch so sich miteinander verständigen kann. Ein langes Achtungsignal wirkt meistens mehr als irgendein Gesabbel über Funk.
Axel
Hallo Joana- ich gebe dir zu 100% recht. Da es auch um die Sicherheit auf unseren Wasserstrassen geht muß der Sportbootführerschein unbedingt angepasst werden. Ich habe ihn ja auch in der Tasche und es war fast als Witz zu bezeichnen was geprüft wurde. Die Theorie war ok- Fahrwasserzeichen, Beleuchtung, Art der Schiffstypen aber auch viel Schwachsinn wie z.B. warum nimmt man nach dem Schleusen die Fender nach innenbord- Damals (1990)war die richtige Antwort: weil es unseemännisch ist diese aussen zu lassen- Hilfe. Ich kenn die neuen Fragen nicht, würde mich aber nicht wundern wenn so ein Schwachsinn immer noch vorkommt.
Die Praxis war viel zu einfach. Auch hier gibt es mehr Schwachsinn als notwendige Dinge. So z.B. Mann über Bord-backbord. Einer der Prüflinge ruft und dann muß folgendes gemacht werden: sofort auskuppeln und nach backbord lenken. Das mag ja Sinn machen wenn einer an der Bordwand hängt mit den Füssen im Wasser- aber es wird gespielt dass einer ganz über Bord gefallen ist. Bis die "Meldung" ausgesprochen ist wäre der Arme längst im Propeller drin. Deshalb ist es eigentlich Quatsch auszukuppeln und nach Backbord zu lenken. Besser wäre es schnellst möglich zu wenden und zwar auf die Seite wo genug Platz für eine schnelle Wende ist. Da hätt ich damals lange diskutieren können.
Wir mussten keine Schleuse fahren, wir mussten nicht auf den Trailer fahren, wir bekamen keine Fotos gezeigt oder einen Film der einmal die Sicht aus dem Steuerhaus ( abgesenkt) eines Binnenschiffes zeigt.Das wäre sehr wichtig. Oder aus dem Steuerhaus eines Containerkoppelverbandes. Damit den Sportbootführern klar wird was der tote Winkel bedeutet.Schleusenfahrten müssten Pflichtstunden werden!
Grüße vom Neckar
Helmut
Moin moin,
man muß als Berufsschiffer immer mit der Unkenntnis / Unerfahrenheit der Sportschiffer rechnen. Das bedeutet: Wenn ein Sportfahrzeug vor mir
auf Kollisionskurs fährt dann "Achtungssignal" und dann eine Folge "Kurzer Töne". Nur das zählt anschließend vor Gericht! Die erste Frage nach einer
Havarie von der Wasserschutzpolizei: Welche Schallzeichen wurden gegeben? Bei der Antwort: Keine! werden 20 % der Kosten abgezogen!!!
Wenn gesagt wird: Es werden ja keine Schallzeichen mehr gegeben, dann ist das nur "Dummheit". Durch Schallzeichen kann man eine Havarie
oft vermeiden. (Auch durch Einschalten des Gehirn`s) Einfach nur weiterfahren wenn jemand einen Fehler macht ist doch Dumm!
Wir haben doch die Erfahrung und können doch "Stoppen" um Menschenleben zu Retten. Wieviel Sportfahrzeuge werden jedes Jahr in Holland von
hinten gerammt weil sie sich nicht umgedreht haben oder die Fenster beschlagen waren... Muß alles nicht sein, menschlich bleiben!!!
Nächtes Jahr wird alles besser!!!
Guten Rutsch
Radarpilot
(Auch schon mal mit "Sportfahrzeugen unterwegs)
Ich denke das das Thema noch viel drängender werden wird. Denn es gibt Bestrebungen "zur Förderung des Bootstourismus" die Führerscheinpflicht >5 PS aufzuheben und eine neue Grenze bei 15 PS einzurichten. Schaut mal hier. Außerdem ist eine Geschichte zur "vereinfachung der Sportbootführerschein-Prüfungen" im Gange.
Die 15 PS Regelung wird in Sportbootkreisen schon heftig diskutiert. Und die Preise für solche Außenborder ziehen auch schon kräftig an ...
Moin!
mal wieder Schleuse Münster...
warum denn einfach, wenn es auch umständlich geht?
Anstatt den Schwimmpoller zu nutzen, behelfen sich diese Freizeitskipper mit dem Bootshaken und Muskelkraft an der Leiter.
Gruß,
Arnold
PS: Da drängt sich wieder die Frage nach der Schleusenausbildung auf...
Geändert von Power-Ship (26.03.2012 um 20:52 Uhr)
Hallo Arnold,
ich habe einmal in der Ausbildung den Fehler gemacht " Enterhaken " zu sagen.
Ich wurde gleich zusammengeputzt:
" Wir sind hier nicht bei den Piraten, das heißt Bootshaken "
Grüße Joana
Hallo Joana,
danke für den Hinweis.... schon geändert.
Gruß,
Arnold