Elbe Transport GmbH

[McRonalds]

Hallo Binnenschifffreunde;
weil das Thema schon mal angeschnitten wurde, hier ein paar Worte über die Elbe Transport GmbH in Hamburg, einem Unternehmen des Nahrungsmittelkonzerns Unilever. Die hatte in den 70er und 80er Jahren neben drei großen Streckenschubbooten (HAMMONIA, HANSEAT, WIKING) und zwei Bugsierer (PERKEO, JANUS), eine große Flotte von Leichtern, sowie Lebensmitteltanker - lt. Infos aus den frühen 80er Jahren gab es von denen 15 Stück. Ich interessiere mich vor allem dafür dafür, weil ich 1976 als kleiner Junge am Rhein einem ihrer Schiffe begegnet bin (und - wie sollte es anders sein - fotografiert habe), das typisch blau-weiße Erscheinungsbild hat sich mir eingeprägt. Leider konnte ich bis heute nicht herausfinden was aus diesem Schiff geworden ist. Ich hab's mal unten mit in die Liste geschrieben (samt einigen Spekulationen). Übrigens traf ich auf der selben Fahrt auch noch den WIKING mit einem Vierer-Verband von Leichtern.

Zurück zur Flotte; die 'jüngeren' Schiffe fahren seit April 2005 alle bei Fluvia Vegoil, ein neues Unternehmen, das auf den Transport von Oleochemikalien sowie pflanzlichen Ölen und Fetten spezialisiert ist - es werden aber inzwischen viele davon wieder weiterverkauft. Hier nun die Flottenübersicht (soweit ich sie kenne):

Die Streckenschubboote:
HAMMONIA (4003050), Bj. 1971 bei Oelkers, Hamburg, 1978 verkauft, heute HERKULES IX
HANSEAT (4003040), Bj. 1972 in Walsum, 1982 an Lehnkering, heute an der Donau als NERO
WIKING (4003120), Bj. 1974 bei De Biesbosch, 1978 verkauft, 1997 verschrottet

Die Bugsierer:
PERKEO (4003320), Bj. 1955 bei Berninghaus, Duisburg für Braunkohle, 1984 in die Niederlande
JANUS (4025370), Bj. 1973 bei Oelkers, Hamburg, 1983 verkauft, heute an der Donau als ENNS

Die Leichter und Hafenschuten (soweit ich sie kenne):
Hafenschuten, Bj. 1964 auf der Arminiuswerft
ELBE 46, 18.87 x 8.26 x ca. 275 t
ELBE 47, 18.87 x 8.26 x ca. 275 t

Hafenschuten, Bj. 1964 auf der Rolandwerft/Bremen-Hemelingen
ELBE 44, 25.60 x 8.20 x ca. 400 t
ELBE 44, 25.60 x 8.20 x ca. 400 t

Hafenschuten, Bj. 1966 auf der Arminiuswerft
ELBE 51, 34.06 x 7.46 x ca. 620 t
ELBE 52, 34.06 x 7.46 x ca. 620 t

Hafenschuten, Bj. 1967 bei Karl Fiebig/Berlin-Spandau
ELBE 53, 34.05 x 7.40 x ca. 620 t
ELBE 54, 34.05 x 7.40 x ca. 620 t

Güterschubleichter, Bj. 1971/72 in Plock/PL
ELBE 101, 76.50 x 11.40, ca. 1999 t
ELBE 102, 76.50 x 11.40, ca. 1999 t
ELBE 103, 76.50 x 11.40, ca. 1999 t
ELBE 104, 76.50 x 11.40, ca. 1999 t
ELBE 105, 76.50 x 11.40, ca. 1999 t
ELBE 106, 76.50 x 11.40, ca. 1999 t
ELBE 107, 76.50 x 11.40, ca. 1999 t
ELBE 108, 76.50 x 11.40, ca. 1999 t
ELBE 109, 76.50 x 11.40, ca. 1999 t
ELBE 110, 76.50 x 11.40, ca. 1999 t
ELBE 111, 76.50 x 11.40, ca. 1999 t
ELBE 112, 76.50 x 11.40, ca. 1999 t
ELBE 113, 76.50 x 11.40, ca. 1999 t
ELBE 114, 76.50 x 11.40, ca. 1999 t
ELBE 115, 76.50 x 11.40, ca. 1999 t
ELBE 116, 76.50 x 11.40, ca. 1999 t

Güterschubleichter, Bj. 1973/74 bei de Biesbosch/Dordrecht N
ELBE 123, 76.50 x 11.40, ca. 2000 t
ELBE 124, 76.50 x 11.40, ca. 2000 t
ELBE 125, 76.50 x 11.40, ca. 2000 t
ELBE 126, 76.50 x 11.40, ca. 2000 t
ELBE 127, 76.50 x 11.40, ca. 2000 t
ELBE 128, 76.50 x 11.40, ca. 2000 t
ELBE 129, 76.50 x 11.40, ca. 2000 t
ELBE 130, 76.50 x 11.40, ca. 2000 t
ELBE 131, 76.50 x 11.40, ca. 2000 t
ELBE 132, 76.50 x 11.40, ca. 2000 t
ELBE 133, 76.50 x 11.40, ca. 2000 t
ELBE 134, 76.50 x 11.40, ca. 2000 t
ELBE 201, 76.50 x 11.40, ca. 2350 t
ELBE 201, 76.50 x 11.40, ca. 2350 t

Güterschubleichter, Bj. 1974 in Plock/PL
ELBE 66, 35 x 9, ca. 540 t
ELBE 67, 35 x 9, ca. 540 t
ELBE 68, 35 x 9, ca. 540 t

Die Tankmotorschiffe:
Die 67 x 8.20 x ca. 1000 t Schiffe; Bj. 1970/71 in Erlenbach:
ELBE I (4400030) -> MOLDAU -> PIZ MANDALA
ELBE II (4400310) -> SCHWINGE -> PIZ SIDLEY -> PIZ KEKES
ELBE III (4401780) -> HAVEL -> PIZ HAVARD

Ab Mitte der 70er Jahre wurden folgende Tanker zugekauft:
ELBE IV (Nr. unbekannt), ging auf jeden Fall nicht mit in den Besitz von van Ommeren-Tankrode GmbH über, ich tippe drauf dass das mal ein früherer Rheintank war...
ELBE V (4302770), ex-HANSA 3 -> ILMENAU, 1993 abgewrackt
ELBE VI (4015060), ex-HUGO PASTORINO -> KRÜCKAU, 1995 abgewrackt
ELBE VII (4402070), ex-HELMUTH -> LUHE, 1993 abgewrackt
ELBE X (4002310), ex-REINI -> OPHIR -> KRALINGEN

Die 80 x 9.50 x ca. 1250 t Schiffe; Bj. 1981/82 in Istanbul:
ELBE VIII (5107550) -> OSTE -> PIZ ORIZABA -> PIZ AUBRIG
ELBE XI (5107930) -> STÖR -> PIZ SHKHARA
ELBE XII (5108260) -> TRAVE -> PIZ TRIKORA

Die 85 x 9 x ca. 1450 t Schiffe; Bj. 1985-87 bei Vahali/Gendt und Stocznia/Wroclaw (oder Grube/Hamburg?!?):
ELBE IX (4029050) -> ELBE -> PIZ EVEREST -> SALUTE
ELBE X (4029430) -> SAALE -> PIZ STANLEY
ELBE XIII (4029290) -> FEDEX 1 -> ALSTER -> PIZ ANNAPURNA

Die 67 x 8.20 x ca. 960 t Schiffe mit dem Mittelruderhaus; Bj. 1956-1959 bei Grube in Hamburg/Moorfleet:
ELBE XVI (4003090) -> 1987 abgewrackt
ELBE XVII (4600500) -> 1990 abgewrackt
ELBE XVIII (4003100) -> PINNAU, abgewrackt
ELBE XIX (Nr. unbekannt) -> ST. IZAIRE, Verbleib unbekannt

Warum die Nummern dieser Serien nicht mit den Baujahren überein stimmen und oft Lücken aufweisen, ist mir auch nicht ganz klar.

Es gab noch ein paar Elbe-Tanker mit höheren Nummern, die aber auf jeden Fall älter sind - zumindest zwei konnte ich ausfindig machen:
ELBE IX (1) (4012190), Mitte der 80er Jahre abgewrackt
ELBE XIV
ELBE XV (4011850), abgewrackt

Mehr Infos unter www.fluvia.ch/de/fleet_vegoil - von den restlichen Schiffen wurden inzwischen viele abgewrackt - über einige (V, VI, und XVI) findet man bei unseren Kollegen von www.debinnenvart.nl Auskunft. Rest muss ich leider schuldig bleiben. Weitere Infos und Bilder würden mich - wie immer - sehr interessieren.

Gruß - Ronald;-)

Die gelinkte Seite unterliegt der Haftung des Anbieters

[Cantor]

Hallo Ronald

auf der Suche nach Piz Everest geriet ich in deine umfangreiche Verlaufsliste der Elbeschiffe. Ich habe in meinen frühesten (Print)Medien mal geforscht und ein paar wenige Ergänzungen zu deiner Auflistung gefunden. Wenige Jahre nach deinem Schlüsselerlebnis am Rhein habe ich mit meinen Aufzeichnungen begonnen und die folgenden Schiffe selbst gesehen:

Elbe I, EU-Nr 44 00300
Elbe IV, EU-Nr 40 09440
Elbe XIX, EU-Nr 40 03110

Von Elbe XIV habe ich auch keine Spur. Danach habe ich mein 25 Jahre altes IVR Register befragt und zu zahlreichen Güterschubleichtern ergänzende Nummern gefunden. Bei einigen sind weitere Namen aufgeführt, die ich wiederum von den Leichtern selbst abgelesen habe. Wann die neueren Namen entstanden, weiß ich leider nicht.

Elbe 101     43 00200       1918t
Elbe 102     43 00210
Elbe 103     43 00220
Elbe 104     43 00230       1918t
Elbe 105     43 00240
Elbe 106     43 00250
Elbe 107     43 00260
Elbe 108     43 00270                       Espera 8

Elbe 109     51 06590
Elbe 110     51 06580
Elbe 111     51 07130
Elbe 112     51 07140

Elbe 113     43 00320
Elbe 114     43 00330
Elbe 115     43 00340
Elbe 116     43 00350
Elbe 117     43 00360
Elbe 118     43 00370                       Espera 16
Elbe 119     43 00380                       
Elbe 120     43 00390
Elbe 121     43 00400
Elbe 122     43 00410
Elbe 123     43 00420                       Espera 19
Elbe 124     43 00430                       Espera 20
Elbe 125     43 00440
Elbe 126     43 00450
Elbe 127     43 00460
Elbe 128     43 00470

Es fällt auf, dass die Elbe Schiffe in mehreren deutschen Registern gemeldet sind. Recht wenig ist Code 51 für Hamburg vertreten. Dass die genannten Leichter ins Koblenzer Register eingingen, verwundert mich. Die "Zahlenlücke" zwischen Elbe 108 und 113 kann wohl nur heißen, dass diese Leichter ursprünglich auch eine 43er Nummer hatten. Diese 4 sind nach IVR erst 1980/81 gebaut worden. Da glaube ich eher, dass sie wie die davor und unmittelbar dahinter von 1971/72 stammen, 1980/81 umgebaut und dann neu numeriert wurden.

Lass es mich bitte wissen, wenn du zu den genannten Einheiten exakte Tragfähigkeitsdaten oder ähnliches wissen möchtest.

Schönen Gruß

Eberhard

[thorda]

Moin Ronald

Es gab noch in den ´80 ger die beiden Schubboote "Elb-Bas" und "Trave-Bas" die zur "Elbe" gehörten, sie waren im hamburger Hafen und im Berlin-Verkehr eingesetzt. "Elb-Bas" wurde in Hamburg bei Grube gebaut und "Trave-Bas" wurde auf Grundlage der 26´ger Schuber in der DDR gebaut nur eben nach "Weststandart" was Wohnung und Maschinenanlage betraf. Auch einige Tank und Frachtleichter kamen aus der DDR.

Gruß Wolfgang

[micha_vl]

Der Elb-Baas isr heute der Wodan u. fährt auf der Donau

[Jürgen]

Hier ist er, der ehemalige "Schwinge", jetzt "Piz Kekes"
Manche "Piz"-Namen finde ich sonderbar:confused:

Jürgen

[Jürgen S]

Allen USER´n des Forum´s ein frohes, erfolgreiches und gesundes 2010 !

Hallo Jürgen,

TMS PIZ KEKES Namensgebung resultiert aus einer ungarisch / schweizer Beteiligung. KEKES übersetzt bedeutet "der Blaue" und ist der höchste Berg / Gipfel Ungarns! So war´s zu lesen in Fluvias Piz sPeak April 2008.

Gruß Jürgen S

[Power-Ship]

@ Cantor und Ronald:

TMS Elbe IV, 4009440 ist nach Angabe von debinnenvaart.nl für Schiffahrts- und Speditionskontor Elbe GmbH in Hamburg erbaut worden. Baujahr 1958 bei der Ruhrorter Schiffswerft in Duisburg. Letzte Maßangaben: 79,90x8,20x2,60 m, 1124 T, Motor: Deutz RV 6M 545 mit 500 PS. Zwischenzeitlich als Laxans in Fahrt gewesen.

Zuletzt als Karin, TMS, 6003992, Kapellen gelistet. Letzter Eigner: Bunderhoff BV (Janssens).Allerdings ist über den Verbleib dort nichts weiter bekannt, dort steht: Gesloopt op: ???

Erfolgreiches und gesundes Jahr 2010!

Gruß

Arnold

[Power-Ship]

Nach Angabe von debinnenvaart.nl wurde das TMS St. Izaire, ex Elbe XIX im Dezember 2002 gesloopt.

Gruß

Arnold

[Jürgen S]

Hallo Wolfgang,
die beiden erwähnten Schuber ELB BAAS & TRAVE BAAS gehörten nicht der Reederei ELBE sondern der Fa. Eckelmann in Hamburg!
Gruß
Jürgen S

Moin Ronald
Es gab noch in den ´80 ger die beiden Schubboote "Elb-Bas" und "Trave-Bas" die zur "Elbe" gehörten, sie waren im hamburger Hafen und im Berlin-Verkehr eingesetzt. "Elb-Bas" wurde in Hamburg bei Grube gebaut und "Trave-Bas" wurde auf Grundlage der 26´ger Schuber in der DDR gebaut nur eben nach "Weststandart" was Wohnung und Maschinenanlage betraf. Auch einige Tank und Frachtleichter kamen aus der DDR.

Gruß Wolfgang

[thorda]

moin Jürgen

jetzt wo du´s schreibst, hast Recht die gehörten zu Eckelmann

gruß Wolfgang