Holcim I - SB - 02321485

[DanielSchulna]

Hallo!

Am 23.09.2009 lag das Schubboot Holcim I mit Leichter Hüttensand I und Leichter Hüttensand II an der Umschlagstelle Nordzement Höver, Fa. Alsen (MLK km 176).

Schiffsdaten

Name: Holcim I
Ex-Namen: TR 404, Navin
gemeldet in: Harlingen
Nationalität:
Europa-Nr.: 02321485
MMSI-Nr.: 244660515
Rufzeichen: PE6110

Länge: 13,39 m
Breite: 8,50 m
Tiefgang: 1,50 m

Maschinenleistung: 2x 450 PS
Maschine_ 2x Volvo-Penta D12

Baujahr: 1980
erbaut in:
Bauwerft: Baan Hofman in Gorinchem

Gruß
Daniel

[Navico 2]

SB Holcim I - Ho: Harlingen mit GSL Hüttensand II am 22.04.2010 in Salzgitter zu Tal.
Navico 2
Gruß Manfred

[Navico 2]

SB-HOLCIM I mit SGL Hüttensand II am 27.04.2010 in Salzgitter zu Berg.
Navico 2
Gruß Manfred

[Navico 2]

SB HOLCIM I Ho: Harlingen
Diesmal mit SGL HÜTTENSAND I - ENI 02328265 am 04.08.2010 in Salzgitter zu Tal.
L: 70,79 m
B: 10,46 m
T: 1440
Navico 2
Gruß Manfred

[Navico 2]

SB HOLMCIN I

Diesmal mit SGL HÜTTENSAND II in Salzgitter zu Berg.
Navico 2
Gruß Manfred

[Navico 2]

SB HOLMCIN I - Ho: Harlingen mit GSL HÜTTENSAND I im Oktober 2010 in Salzgitter zu Tal.
Gruß Manfred

[Pegasus]

Moin,
na, wenn es da mal nicht Konflikte mit § 15.26 BinSchStrO gibt !
Gruß PEgasus

[ex-Schipper]

Es ist ja keine WSP mehr vorhanden, wenn ich den Ort richtig deute, der dort befahren wird.
An der Trompete zum SKS war der letze "Spitzenwert" laut AIS, 16,9 Km/h mit beladen Schiff.

[Pegasus]

Hallo, dann gibt's zwei Konfikte. Ich dachte eher an die platte Bugform. Die Geschwindigkeit ist natürlich auch zu hoch.

[Reinier D]

Hallo Pegasus

§ 15.26 Schutz der Kanäle und Anlagen
2. Die zuständige Behörde kann ein Fahrzeug oder einen Verband mit einer von Nummer 1 abweichenden Bugform zulassen, wenn dadurch der Zustand oder die Benutzung der Wasserstraßen sowie die Sicherheit und Leichtigkeit des Schiffsverkehrs nicht über Gebühr beeinträchtigt werden. Die Zulassung nach Satz 1 kann zeitlich und örtlich beschränkt werden.

Der Bug ist abgerund so wie alle TR type 400 und 500e Serie. Damal was das kein problem, wir haben damals in 2002 in Magdeburg fur TR 538 der jetzige SB Vandor und TR 564 attesten gemacht um durch das mittelland kanal zu fahren. Was betrefft de geschwindigkeit, er geht in jeder fall mehr als 1,30 meter das bedeuterd, das er wie ein beladene Schiff gerechnerd must warden.

mfg Reinier